[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1奧地利大獎賽在施蒂利亞山區的“紅牛環”賽道落幕。經歷了銀石周末的可怕事故后，效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇快速從陰霾中走出，投身個人較為擅長的“紅牛環”賽事中。遺憾的是，阿爾法·羅密歐C42賽車在“紅牛環”顯出頹勢，令“小周”僅能以第十四名的身份沖線，無緣獲得積分。
“我們無法適應硬胎的衰退曲線，這讓我們在正賽中處在不理想的節奏中，顯得非常掙扎。若重新做一次選擇，我可能更傾向用更多的中硬胎。（畢竟）每套中硬胎至少能堅持20圈以上，足讓我們獲得更快速度。”賽后，周冠宇解釋了自己正賽表現不佳的原因。此外，他還提及對手、特別是紅牛二隊的賽車直道尾速極快，讓自己在攻防戰中處于劣勢，無法盡快完成超越提升名次。
上周銀石的驚天大撞車讓不少車迷記憶猶新，大家也更多地想要了解這位中國F1新生是否能以正常狀態回歸。賽前，周冠宇通過社交媒體向世界確認，自己的身體狀況經過FIA醫療代表的評估達到了參賽要求?！氨晨勘场钡你y石-紅牛環兩連戰，意味著周冠宇僅有三天時間來做出調整。周冠宇在紅牛環周末用實際行動證明了自己，比賽各個環節中都沒出現重大失誤，順利完賽。
快速從撞車事故中走出是考驗職業車手身體和心理素質的一大標準，其此次回歸讓我們相信其已當之無愧成為一名合格的F1車手。阿爾法·羅密歐車隊領隊瓦塞爾賽前也曾因此稱贊過“小周”。
不過，精神飽滿重返賽車座艙，并不意味著就一定能取得理想成績。阿爾法·羅密歐C42賽車在紅牛環賽道似乎“提不起勁”，周冠宇也在關鍵的排位賽拿到了“末班生”名次，大幅落后隊友甚至無法擠進Q2。周六的沖刺賽發車前賽車意外熄火，又給“一年級生”來了個措手不及，只得從維修區起步。跑完23圈賽程后他最終以第14名完賽。
正賽里，硬胎起步的周冠宇較為保守，慢熱的特點再次顯現。數圈內，周冠宇就丟失了幾個關鍵的賽道位置——或許，其不想在一號彎前再經歷一次“三明治”般的碰撞噩夢。隨著賽程推進，阿爾法·羅密歐C42賽車速度不夠，一方面輪胎消耗較快，另一方面在極速上難以比肩對手——超車困難。
最終，周冠宇與隊友博塔斯一樣，在施蒂利亞的比賽周雙雙被積分區“掃地出門”。芬蘭人好歹還過了一把積分區守門員的癮，上海車手這次在自己的“優勢賽道”顆粒無收，連積分區的門口都沒摸到。相比之下，自己從青年方程式起的老對手米克·舒馬赫突飛猛進，一下拿了“小周”十場比賽都拿不到的分。
2022賽季行至一半，周冠宇的“優勢賽道”幾乎已經跑完，這讓我們不得不擔心接下來在7月下旬所進行的法國和匈牙利大獎賽。法國和匈牙利又是“背靠背”車輪戰，這對上海車手又是一個嚴酷考驗。兩條賽道的特性完全不同，但總結下來都有一個共同點——難超車。
在各大車隊相繼推出“B版賽車”的情況下，阿爾法·羅密歐車隊想要為了積分而戰會越來越難。而本季還有數站歐洲傳統賽道，慢熱和保守的節奏雖不會主動犯錯，但對周冠宇勇闖積分區卻沒實質性幫助。在“優勢賽道”越跑越少的情況下，已完成一個學期的“新生”周冠宇是繼續拿分，還是穩坐最佳觀賽位當最佳戰地記者，就要看其未來幾場比賽的發揮了。
“瘋狂七月”的比賽讓所有人都沒有喘息的機會，而在這繁忙的賽程中，周冠宇的撞車+阿爾法·羅密歐賽車的“退步”則像一記重錘突然砸下，周冠宇將經歷自己F1生涯又一大挑戰。
寫在最后：
如今，圍場風聲四起，去年F2冠軍奧斯卡·皮亞斯特里看起來不會再危及周冠宇的席位，索伯青訓“一哥”蒂奧·波切爾的表現也未達預期。不過，周冠宇必須要在夏休期前剩余的兩站分中拿出實質性的成績，以便為在續約談判展示。（編輯/汽車之家 郭楓 攝、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）
