[汽車(chē)之家 F1賽事] 北京時(shí)間6月20日凌晨，2022賽季F1加拿大大獎(jiǎng)賽在蒙特利爾吉爾斯·維倫紐夫賽道落下帷幕。效力阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇繼周六刷新個(gè)人最佳排位賽記錄后，于正賽中更進(jìn)一步，完成70圈全部賽程后以第八名沖線，創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)手在F1的新歷史，拿下了載入史冊(cè)的四個(gè)積分。
賽后采訪時(shí)周冠宇說(shuō)到： “經(jīng)歷了三次退賽后，很開(kāi)心能在加拿大見(jiàn)到方格旗，并還是以拿下四個(gè)積分的名次完賽，我和車(chē)隊(duì)都備受鼓舞”。，不過(guò)，周冠宇覺(jué)得自己的C42賽車(chē)缺乏直道尾速，所以損失了大把寶貴的時(shí)間， “安全車(chē)在一定程度上影響了我的比賽。不過(guò)最后我還是能來(lái)到隊(duì)友（博塔斯）身后，嘗試與他一同去進(jìn)攻。”展望銀石，周冠宇表示自己于F2時(shí)期在銀石賽道有過(guò)勝場(chǎng)紀(jì)錄，對(duì)下一站F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽十分期待。
巴庫(kù)的退賽如鯁在喉，來(lái)到加拿大這條從未涉足過(guò)的“處女地”，周冠宇的第一目標(biāo)必須是完賽。如果再因?yàn)闄C(jī)械故障不能完賽，中國(guó)車(chē)迷還不得把阿爾法·羅密歐的老巢“掀個(gè)底朝天”。對(duì)于周同學(xué)來(lái)說(shuō)，連續(xù)退賽也會(huì)對(duì)心態(tài)上造成巨大的打擊。
好在周六的一場(chǎng)及時(shí)雨，讓阿爾法·羅密歐賽車(chē)徹底擺脫了受到高溫影響而出現(xiàn)機(jī)械故障的可能。雖然是第一次來(lái)，但“小周”這個(gè)一年級(jí)生表現(xiàn)比不少“老油條”更驚艷。最終，上海車(chē)手創(chuàng)造了中國(guó)人在F1的歷史——闖進(jìn)Q3并獲第十。這是中國(guó)車(chē)手首次殺入F1排位賽的前十。即便沒(méi)能更進(jìn)一步，卻足以給其極大鼓舞。之前退賽陰霾一掃而空，周冠宇興奮地在微博上分享自己的心情：“排位賽進(jìn)Q3！ YESSS ”
周日正賽重新回到干地狀態(tài)，周冠宇起步相比以往進(jìn)步不少——至少?zèng)]有丟失位置。比賽初期的進(jìn)擊之路也較為順利——賽道上真刀真槍超越了里卡多；吃到了佩雷茲退賽所引發(fā)虛擬安全車(chē)（VSC）“紅利”進(jìn)站換胎；而后又當(dāng)了一把“米克·舒馬赫殺手”，把哈斯賽車(chē)追出了“動(dòng)力單元故障”退賽。
如此一來(lái)，周冠宇基本鎖定了前八的位置。不過(guò)，其在和采用“反向策略”的斯托爾攻防戰(zhàn)中損失了很多時(shí)間，錯(cuò)失了繼續(xù)提升名次的機(jī)會(huì)。這幾番過(guò)招足以讓年輕的“小周”學(xué)到大獎(jiǎng)賽積分區(qū)的賽道纏斗經(jīng)驗(yàn)。在經(jīng)歷了三場(chǎng)退賽錯(cuò)失大量賽道時(shí)間的前提下，未來(lái)周冠宇仍需啃好“賽道火車(chē)頭”這塊骨頭，才有機(jī)會(huì)離開(kāi)目前的“舒適區(qū)”，拋掉積分區(qū)守門(mén)員的角色。
常在江湖飄，哪能不挨刀。正賽“上半場(chǎng)”吃了虛擬安全車(chē)紅利，“下半場(chǎng)”就被真正的安全車(chē)坑了一把。角田裕毅出站撞墻，安全車(chē)的登場(chǎng)“救了”隊(duì)友博塔斯一命，周冠宇只能緊跟其后進(jìn)站，損失兩個(gè)賽道位置。
安全車(chē)退場(chǎng)后，周冠宇對(duì)使用舊胎的四屆世界冠軍維特爾發(fā)動(dòng)了猛烈地進(jìn)攻，兩圈之內(nèi)就順利解決戰(zhàn)斗。來(lái)到隊(duì)友身后，此站爭(zhēng)奪也就宣告落幕（外加賽后“頭哥”阿隆索因最后一圈“畫(huà)龍”防守博塔斯違規(guī)，被罰5秒）。最終，周冠宇在自己從未跑過(guò)的賽道上，刷新了自己個(gè)人最佳完賽成績(jī)，拿到了舉足輕重的四分。
這個(gè)結(jié)果足以讓周冠宇在比賽結(jié)束后徹底忘掉近期的噩夢(mèng)，好好地睡上一覺(jué)，備戰(zhàn)兩周之后的英國(guó)大獎(jiǎng)賽。
寫(xiě)在最后：
銀石可是中國(guó)車(chē)手最為擅長(zhǎng)的賽道之一，若能夠延續(xù)此番在蒙特利爾的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，新秀車(chē)手仍有很大機(jī)會(huì)拿分。不過(guò)，加拿大雖是一條周冠宇從未涉足的賽道，其特性與巴林有幾分類似——均是Stop & Go特性極為明顯的賽道。未來(lái)賽事再回歐洲大本營(yíng)，周冠宇仍需征服更多變、更復(fù)雜、更傳統(tǒng)和更具挑戰(zhàn)性的賽道來(lái)證明自己的實(shí)力。
如今的五分，不是終點(diǎn)，應(yīng)該是起點(diǎn)。賽季即將過(guò)半，周冠宇必須開(kāi)啟接連拿分的模式，才可能在季中續(xù)約的檔口占據(jù)有利高地。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）
