[汽車之家 AHRT賽車隊] 汽車之家AHRT賽車隊將在今年攜手廣汽本田型格(參數|詢價)車型，出戰2022賽季CEC中國汽車耐力錦標賽全年比賽。
汽車之家賽車隊成立之初，就一直秉承著通過賽場競技的形式來提升和鍛煉原創編輯團隊的駕駛水平，讓每一位編輯都能成為能上賽道的車評人，用更專業的技能產出更優質的內容，回饋我們敬愛的網友用戶，以及所有熱愛汽車之家的朋友們。
眾所周知，汽車賽事是人與車輛共同挑戰極限的一項重要體育運動，不僅需要車手擁有過人的操控技巧，更要強大的感知能力，以及對于極限的把控力。
汽車之家的編輯團隊正是希望通過汽車賽事歷練所獲得的寶貴經驗，反哺到車輛評測過程中，讓專業的駕駛技術與經驗能夠幫助我們更準確、更敏銳的發現車輛的特點與劣勢，也能發揮出車輛最好的性能。
汽車之家賽車隊與飛度賽車
從賽車隊參賽伊始，賽車隊的車手們就駕駛廣汽本田飛度（GK5）賽車進行比賽，從首次參賽的寧波賽車場，天津賽車場、紹興賽車場，再到中國最頂級的上海國際賽車場，飛度賽車幾乎伴隨汽車之家賽車隊走遍了大半個中國賽道。在2020賽季的寧波站，601號飛度賽車摘得了組別亞軍的成績，讓我們在賽場的努力獲得了最好的回報。
在CEC 2021賽季，汽車之家賽車隊啟用了新一代飛度（GR9）作為賽車繼續參賽。在參加比賽的3年中，汽車之家資訊團隊一共讓超過20位編輯走上賽道，參與近50場汽車賽事，包括CEC耐力錦標賽、TCR-China國際汽車中國系列賽以及SEC超級耐力賽等在內的眾多國家級高規格汽車賽事，獲得獎杯超過60座，其中冠軍獎杯28座。
在與飛度賽車共同征戰了3年之后，汽車之家賽車隊打算在全新的賽季向更高的領獎臺發起沖擊，因此我們需要一臺在賽場上更具競爭力，也同樣具有非凡改裝潛力的車型，廣汽本田型格成為了我們的首選項。
關于本田INTEGRA型格
INTEGRA這個本田自1985年誕生的車系，在其整個生命周期中，因其操控性和性能而備受推崇。其中INTEGRA TYPE R被廣泛認為是有史以來最好的前輪驅動汽車之一。本田的許多標志性詞匯都跟它緊密相連，例如VTEC、TYPE R，K20A紅頭發動機等等都相繼出現在這個車系歷史中。
作為本田家族中第一款FF（前置前驅布局）的TYPE R車型，本田標志性冠軍白色的INTEGRA TYPE R在車迷心中有著不可磨滅的印象，甚至有了“硬地瓜”的昵稱。美國《Car and Driver》雜志在 1987年、1988年和1994年至 1997年間六次將INTEGRA評為年度十大最佳車型。
而在國際賽場上，在1987年和1988年，INTEGRA連續兩次獲得IMSA國際轎車系列的制造商冠軍和車手總冠軍。在SPEED房車比賽中，從1997年到2002年，賽車手彼得·坎寧安駕駛42號INTEGRA賽車表現出了壓倒性的實力，在六個賽季中贏得了23場勝利和5個車手冠軍。
而在以近身纏斗而聞名的英國房車錦標賽上（BTCC），INTEGRA的表現也非常成功，一共贏得了 27場比賽的勝利，并在2005年和2006年加冕年度冠軍。INTEGRA車型還贏得過2003、2004、2009和 2010年亞洲房車系列賽的冠軍。
型格賽車改裝
在接下來的時間中，汽車之家將會對廣汽本田型格賽車按照賽事規則進行全面的改裝，而這輛賽車的改裝全過程我們也將全程記錄，并制作成連載文章、視頻，各位朋友記得關注汽車之家和賽車隊微博@AHRT賽車隊。
2022 CEC中國汽車耐力錦標賽賽歷（暫定）
寫在最后：
在本賽季，除了廣汽本田型格加入汽車之家賽車隊之外，此前一直參賽的飛度賽車也會一同參與全年的CEC比賽。經過3年歷練的汽車之家車手搭配傳奇運動車型，會一同助力我們向更高的領獎臺發起沖擊。最后，對于汽車之家賽車隊本賽季的比賽，您什么想對我們說的，也可以在留言中告訴我們。（編輯/汽車之家 郭楓）
