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[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1邁阿密大獎賽在邁阿密國際賽道落幕。紅牛車手馬克斯·維斯塔潘正賽中以實打實的超越，擊敗鎖定頭排的法拉利雙雄，率先迎接格子旗的揮動。效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇本站未能完賽。本期快評，我們接著對對本周末所有車手的表現進行評分，看看他們是否達到了您的預期。

紅牛車隊

作為衛冕世界冠軍，維斯塔潘的高戰斗意志在此役中被再度證明。在周五遭遇RB 18賽車多重故障、損失大量解讀新賽道時間的不利情形下，一步一個腳印地找回節奏。正賽中，荷蘭人在賽道上超越法拉利兩將，并守住勝果——賽后，其體能透支就可想象出其中的難度；

佩雷茲則繼續穩定表現，正賽中在其賽車隨時面臨“罷工”——動力單元已缺乏近30匹馬力的情況下，堅持沖線為車隊拿到關鍵積分。

法拉利車隊：

勒克萊爾和維斯塔潘的世界冠軍之爭進入新一回合。桿位奪主其實做得很不錯，但受制于未顯著升級的F1-75賽車，只能連續第二場告負；

小塞恩斯則繼續倒霉運，周四爬欄桿撞破頭、周五T14撞車令其脖子仍不舒服。不過，排位賽獲得頭排發車證明西班牙人正慢慢走出困境。周日，起步雖立馬被維斯塔潘超越，但拿到季軍對重塑信心很重要。

梅賽德斯-AMG車隊

本周末，梅賽德斯W13賽車的性能表現飄忽不定——周五一度給人可以一戰的錯覺。然而周六卻又被打回原形，令所有人不知為何——漢密爾頓Q3輸給“老隊友”博塔斯，拉塞爾則無緣Q3。

正賽中，拉塞爾延續本賽季至今的上佳狀態，憑借硬胎-中胎的出奇策略，翻掉隊友，再度榮膺“地球組第一”；漢密爾頓老實說表現地中規中矩，無功無過。也許“七冠王”的精力正放在與FIA爭論比賽中是否能帶首飾……

阿爾法·羅密歐車隊

博塔斯不負“漢密爾頓最強僚機”的實力基礎——在FP1早期撞車并錯過FP2后，仍在排位賽中充分壓榨C42賽車的潛能，占據“地球組”榜首。正賽中若不是安全車的到來，兩輛梅賽德斯根本無法搶走芬蘭人的第五。這場比賽再度驗證“小胖”的價值。

周冠宇本周末自由練習的狀態還行，但排位賽起就厄運不斷，最終遭遇水箱破損提前收工。

Alpine車隊

本站，奧康算是坐了回“過山車”，周六練習賽遭遇51G的T14撞車后，直接無緣排位賽爭奪。周日，法國人帶著還有點疼痛的身軀——據說正賽里一度感覺難以堅持，憑借“硬-軟”的一停戰術，以第八沖線算是一個能微笑著離開邁阿密的成績；

“頭哥”阿隆索則是在安全車前后“判若兩人”，在比賽尾聲階段接連“肇事”——收到兩張罰單——與加斯利的碰撞中負全責和抄近道獲取優勢，累計被罰兩個5秒，最終與積分失之交臂。