[汽車之家 汽車賽事] 當地時間4月24日，世界拉力錦標賽（WRC）克羅地亞拉力賽在該國首都薩格勒布落幕。效力于豐田Gazoo車隊的芬蘭小將凱利·羅萬佩拉險勝現代車隊的愛沙尼亞車手奧特·塔納克，斬獲賽季兩連勝，將自己在車手積分榜的領先優勢擴至29分。
此役過后，這位11歲起就開上賽車的“拉力二代”完成了在砂石、冰雪和柏油所有比賽路面各贏一場的齊活——該成就目前只有13位車手能達成，其中10位是世界冠軍。
此外在這場比賽中，21歲的新一代“芬蘭飛人”所體現的駕駛技術和抗壓能力讓世人相信，他將是接替塞巴斯蒂安·奧吉爾——WRC世界冠軍衣缽的男人，并將有很大機會打破科林·麥克雷的史上最年輕WRC世界冠軍的紀錄（27歲/1995年）。
回顧比賽，對去年本場拉力賽僅跑了不到600米就退賽的羅萬佩拉可謂波瀾不驚。他和領航約內·哈圖寧（Jonne Halttunen）操控著GR雅力士Rally 1賽車，從首個賽段起就開始領跑比賽，中間雖有爆胎等曲折，但仍手握著可靠的領先。然而，收官日倒數第二賽段（SS19）的天降大雨讓芬蘭小將此前的優勢蕩然無存。
此時占據最大便宜的則是2019年WRC世界冠軍塔納克，愛沙尼亞人在早間做出頗具賭博性質的輪胎選擇——讓其現代i20 N Rally1賽車搭載更適合低溫的倍耐力軟胎（P-Zero S）。憑借穩定的駕駛，現代車手在總成績上對后生實現反超，但差距僅有1.4秒。
緊張又興奮的大決戰在全長14.09公里的SS20超級加力賽段（Powerstage）展開。由于賽段內的不少彎角泥濘不堪，對搭載硬胎的羅萬佩拉非常不利。然而，芬蘭小將頂住壓力，用極限表現給大家一個驚喜，在本賽段贏得勝利（領先塔納克5.7秒），進而以4.3秒的總成績優勢獲得本站冠軍。就連豐田領隊、前WRC名將雅利·馬蒂·拉特瓦拉都感嘆：“我真不知道他是怎么做到的！”
賽后新聞發布會上，羅萬佩拉稱這場比賽是WRC最高組生涯至今最為艱苦的比賽，并認為冠軍是自己全力拼搏的應得回報；自去年2月北極圈拉力賽后就再無勝績的塔納克則稱贊豐田對手的表現，并認為自己能將本站冠軍的懸念延續到最后，純粹因為輪胎策略奏效。
本站季軍歸屬本周末吃了不少賽會罰單、還因逆變器故障推車多次的現代車手蒂耶里·諾伊維爾，比利時人在最后一個賽段里還上演駛入溝渠、差點翻車的驚險時刻，所幸有驚無險抵達終點。最終，其總成績落后隊友多達2分16秒7，獲得季軍。
在WRC Rally1組的其他完賽車手中，M-Sport的克里格·布林、豐田車隊的埃爾芬·埃文斯和勝田貴元分列四至六名。下月底，WRC將前往位于波爾圖馬托西紐什，開啟2022賽季的首場砂石路賽事，屆時兩位WRC傳奇塞巴斯蒂安·勒布和奧吉爾也將回歸賽事。（編輯/汽車之家 郭楓）
