[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1艾米利亞羅馬涅大獎(jiǎng)賽在伊莫拉賽道落幕。紅牛車手馬克斯·維斯塔潘以“超級(jí)全滿貫（一站比賽包攬桿位、沖刺賽冠軍、最快圈速和正賽勝利并領(lǐng)跑全場(chǎng)）”的方式，率先迎接格子旗的揮動(dòng)。效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的中國(guó)車手周冠宇以第15名完賽，無(wú)緣獲得積分。現(xiàn)在，我們對(duì)所有車手本周末的表現(xiàn)進(jìn)行一個(gè)總結(jié)。
紅牛車隊(duì)
| 紅牛車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 維斯塔潘 | P1-P1-P1 | 9.5 |
| 佩雷茲 | P7-P3-P2 | 8.5 |
重返歐羅巴，“飲料廠”的RB18不僅引入諸多升級(jí)，還延續(xù)減重。最終結(jié)果對(duì)米爾頓凱恩斯車隊(duì)來(lái)說(shuō)相當(dāng)圓滿！
整個(gè)周末，維斯塔潘極具統(tǒng)治性，獲得“超級(jí)全滿貫”。荷蘭人本周末唯一的缺憾——我們扣掉0.5分的原因是，他在沖刺賽的不佳起步。
佩雷茲雖在排位賽Q3中受紅旗影響，未能做出理想的“飛馳圈”，但在沖刺賽成功追到第三。正賽燈滅起跑，墨西哥人即刻超越勒克萊爾，開(kāi)始“護(hù)航”，最終也收獲亞軍佳績(jī)。
邁凱倫車隊(duì)
| 邁凱倫 | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 諾里斯 | P3-P5-P3 | 9 |
| 里卡多 | P6-P6-P18 | 5 |
兩臺(tái)邁凱倫MCL36賽車?yán)^續(xù)在進(jìn)步……在天氣多變的排位賽中再次“雙進(jìn)Q3”。
諾里斯在排位賽Q3的最后時(shí)刻觸發(fā)紅旗，守住第三。沖刺賽中，其只被賽車優(yōu)勢(shì)明顯的佩雷茲和小塞恩斯超過(guò)。正賽中，英國(guó)人發(fā)揮出色，外加受益于法拉利的集體失誤，頗為意外地登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
來(lái)談里卡多，沖刺賽中成功超越阿隆索和使用中硬胎的馬格努森，保住第六。正賽發(fā)車后，澳洲人陷入混戰(zhàn)，與塞恩斯在坦布雷羅彎發(fā)生碰撞，落到隊(duì)尾。其雖是場(chǎng)上首個(gè)換上干胎的車手，但隨后的奇葩策略令人摸不著頭腦，只能孤獨(dú)的末位沖線。
梅賽德斯-AMG車隊(duì)
| 梅賽德斯-AMG | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 拉塞爾 | P11-P11-P4 | 8 |
| 漢密爾頓 | P13-P14-P13 | 4 |
梅賽德斯W13賽車在減重后，“海豚跳”好像更嚴(yán)重了，配上輪胎升溫的問(wèn)題，排位賽兩車無(wú)緣Q3就不那么意外了。沖刺賽中，“銀箭”進(jìn)入了“巡游式”的“以賽代測(cè)”。
被“海豚跳”整的全身酸痛的拉塞爾算是挖掘完了W13賽車的潛力，拿到第四已是值得夸耀的成績(jī)；然而，“七冠王”漢密爾頓因開(kāi)不上順手的賽車，非常掙扎，被加斯利擋大半場(chǎng)正賽本不該發(fā)生。
阿爾法·羅密歐車隊(duì)
| 阿爾法·羅密歐車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 博塔斯 | P8-P7-P5 | 9 |
| 周冠宇 | P14-DNF(P20)-P15 | 5 |
博塔斯的賽車又壞了！由于本賽季“宵禁”被延長(zhǎng)，車隊(duì)不得不用整個(gè)FP2來(lái)修車。所幸，重新登場(chǎng)的C42賽車展現(xiàn)出不錯(cuò)速度，幫助芬蘭人在沖刺賽獲得第八。正賽起步，“小胖”雖卷入里卡多和塞恩斯的事故，但其賽車前翼卻奇跡般地毫發(fā)無(wú)損。隨后，他釋放了賽車的能力，并與“老對(duì)手”拉塞爾纏斗到最后一圈。
周冠宇整個(gè)周末過(guò)得不太如意，排位賽因紅旗和下雨，無(wú)法進(jìn)入夢(mèng)寐以求的Q3。沖刺賽發(fā)車后與加斯利發(fā)生碰撞，賽車受損較重。由于修車過(guò)程中，車組違反封閉停車區(qū)（Parc Ferme）規(guī)則，中國(guó)車手不得不在正賽中從維修區(qū)起步。在正賽63圈中，由于無(wú)法干凈利落地超越拉提菲和米克·舒馬赫，令其顆粒無(wú)收地離開(kāi)伊莫拉。
法拉利車隊(duì)：
| 法拉利車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 勒克萊爾 | P2-P2-P6 | 7 |
| 小塞恩斯 | P10-P4-DNF (P20) |
5 |
先談剛拿到兩年續(xù)約合同的小塞恩斯，其在主場(chǎng)觀眾面前交出了一份糟糕答卷——Q2撞車，使車組“加班”。西班牙人的沖刺賽表現(xiàn)不錯(cuò)，搶到第四。可是發(fā)車后不久，他就被里卡多頂了出去，連續(xù)第二站以卡在砂石區(qū)的方式退賽。
勒克萊爾方面，他的排位賽運(yùn)氣不太好未能取得桿位。沖刺賽上，摩納哥人通過(guò)起步超越維斯塔潘，一度保持著1秒以上的差距。然而，其F1-75賽車的輪胎開(kāi)始出現(xiàn)顆粒化問(wèn)題，被荷蘭人實(shí)現(xiàn)“絕殺”。正賽中，頭排起步的他在發(fā)車中被佩雷茲和諾里斯接連超過(guò)，換上干胎后也無(wú)法挑戰(zhàn)紅牛。最后決定換軟胎“搏命”，卻在全力追擊墨西哥人時(shí)再度“Stupid”，無(wú)奈僅獲第六，被維斯塔潘大幅縮近積分差距。
