[汽車之家 F1賽事] 北京時間4月10日下午，2022賽季F1澳大利亞大獎賽在阿爾伯特公園賽道收官。在經歷了一場波瀾起伏的58圈正賽后，阿爾法·羅密歐車隊車手周冠宇在墨爾本CBD以南四公里的環湖街道上以第十一名完賽，連續第二場與積分區擦肩而過。
賽后，周冠宇用“艱難卻享受”來總結自己的澳洲處子秀：“整個周末，我們的C42賽車缺乏抓地力，使得比賽異常艱難。畢竟，我不像其他前輩們擁有在這里的比賽經驗。雖然與積分還差一步，但我仍舊非常享受比賽?！弊詈?，中國車手認為能與車隊一同取得如此成績已心滿意足，“說老實話，我雖很渴望積分，但在缺乏足夠里程和經驗的情況下，我會保持清醒，不會太急躁。結果雖不理想，但我感受到了與車隊在一同進步，未來仍有機會。”
面對本賽季的第二場街道賽，周冠宇與自己的“參照系車手”米克·舒馬赫和角田裕毅一樣，均是首度造訪這條南半球的公園賽。從過往的F2賽事看，周冠宇的街道賽表現一言難盡。通過墨爾本一戰我們清楚看到，周冠宇目前選擇追求平穩，不追求極限。
排位賽中擠進Q2，宣告周冠宇本周末的首個目標達成。但不得不說，Q1階段斯托爾和拉提菲的意外撞車，維特爾的“遲到”都幫助上海車手避免淘汰。進入到真刀真槍的Q2，他就難以占到便宜了。
正賽階段亦是如此，周冠宇的起步依舊謹慎——為了避免防熄火系統再度介入以及發車后卷入事故。此外，一停之前的比賽初段也處理得相當“小心”?？紤]到街道賽復雜多變，加上其他對手新賽車的穩定性還未達預期，留在賽道上生存下去看起來是“菜鳥周”目前的比賽“信條”。
伴隨著正賽的推進，賽道上或發生事故，或競爭對手退賽，周冠宇的名次在后半程穩步提升。特別是最后幾圈與自己的偶像阿隆索、斯托爾等對手的過招，令車迷們大呼過癮。雖然非常努力，但最后方格旗揮動，中國車手還是被本站異常神勇的阿爾本擋在了積分區關門線前。
巴林的夢幻般開局為何難在沙特和澳大利亞延續下去？究其原因，稍顯薄弱的街道賽實力制約了周冠宇的發揮。其次，比賽前半程在車陣后段浪費大量的時間，若不是維特爾的事故觸發安全車，縮短了車陣之間的差距，再碰上維斯塔潘和塞恩斯的退賽，周冠宇的完賽名次可能還要更靠后。“撿皮夾”或會成為賽季初期中國車手比賽的常態。不過一旦其他車隊解決可靠性問題，未來還有沒有皮夾撿就很難說了。
當然，積極的信號也并非完全沒有。阿爾法·羅密歐的C42賽車在周冠宇的駕駛下，看起來速度和可靠性兼備。賽季三場比賽跑下來，衛冕世界冠軍維斯塔潘的紅牛R18賽車壞了兩次，周冠宇卻一直能穩定完賽。另一方面，面對同樣是首次在阿爾伯特公園參賽的米克·舒馬赫以及角田裕毅，其打了一場漂亮的翻身仗——跑在兩人之前完賽。
不過值得注意的是，阿爾伯特公園賽道今年的布局進行了大調整，賽道表面重新鋪設了瀝青。這兩大改動降低了賽道的難度以及輪胎的損耗程度。考慮到在美國人的運營下，F1未來會有越來越多的街道賽擠進賽歷，若要在賽事中長期扎根，周冠宇這塊必須加把緊。
F1時隔兩年重返阿爾伯特公園，中國車迷只能透過電視畫面感受現場的狂熱氛圍。除了主場英雄里卡多帶來的“橙色海洋”外，非常多的華裔面孔也給周冠宇極大的支持。這里可能是除了上海外，中國車迷最多的一場分站賽事。
寫在最后：
在中國車手正式登陸F1的第一年，賽歷缺少中國分站和中國新媒體版權“流標”令國內車迷感到惋惜。悲觀地講，這兩大問題短期內可能都難以解決，周冠宇也必須面對“沒有支援，單打獨斗”的場面。賽季接下來的20場分站，對于年輕的小周而言，身心的雙重巨大考驗才剛開始……（編輯/汽車之家 郭楓 圖、文/QIAN JUN Motorsport Media）
