[汽車之家 改裝案例解析] JCW（JOHN COOPER WORKS）如今已是代表MINI車系最高性能的標志性后綴。追溯到20世紀60年代初，沒有人會相信一輛小型家用汽車能在職業賽車場上取得任何成績，這也包括了MINI之父Sir Issigonis...
JCW的創始人John Cooper對MINI有著不懈的執念，并在質疑聲中，最終為MINI捧回了3座蒙特卡洛拉力賽冠軍獎杯。這才為MINI注入了運動的基因，也讓MINI成為了鋼炮的鼻祖。
平日里除了忙碌的金融事業以及陪伴家人之外，玩車幾乎是周董的唯一愛好。因為在該車方面經常大手大腳地選用昂貴稀有的配件，所以在圈內獲得了“周董”的稱號。而作為玩家，即便JCW已經將目前最新款的MINI COOPER武裝到了牙齒，也難阻擋周董想要將它繼續進化的欲望。
對一輛MINI JCW進行進一步改裝其實是有難度的，稍有不慎，就會將原廠的設計精髓破壞殆盡。來自日本的品牌DueIL AG，作為如今最成熟的MINI改裝廠牌之一，選擇其旗下產品是一定不會踩坑的。
整體雖說沒有大刀闊斧的改造，卻不明覺厲地讓整車的外觀更具攻擊性，同時還保留了猶如原廠般的協調。
為了讓作品的視覺層次更加立體豐富，周董委托BUBUDESIGN設計工作室，在基于JCW原廠拉花造型的基礎上，進行了配色和涂裝設計。并將自己與愛人的名字與生日日期融入其中，分別印在了車的兩側。
當目光轉向內飾。打開車門，方向盤的背后隱藏了一對M Power碳纖維換擋撥片。一套昂貴的DuelL AG米老鼠表座中，躺著Defi出品的渦輪表和油溫表。
設計精巧的DuelL AG二代出風口杯架，非但沒有破壞原廠出風口設計，反而讓其在視覺上的到了升級。
2021款的F56 MINI JCW(參數|詢價)受國6B要求的限制，裝配了GPF顆粒捕捉器，曾經極具特色的排氣聲浪和回火體驗缺失了純正味道。
OZ的旋壓技術不僅可以讓簧下質量得到明顯的改善，經歷過各大汽車賽事的歷練，也使得其出品的輪圈都異常的堅固。
而出于對“競技風”的癡迷，周董還對自己的愛車進行了一些看不到的升級——日本YAMAHA PERFORMANCE阻尼桿、頂把，底盤剛性因此也得到了強化，尤其在賽道日，還可以隨時調校參數以達到最佳狀態。
未來周董表示還會針對后懸掛更換為可調傾角拉桿的形式，讓底盤懸架的調整范圍更大以適用于不同的場景。還將通過進氣、中冷等硬件，匹配ECU程序的升級，賦予這輛“鋼炮”更大的能量，讓它逐漸成為一輛更完美的JCW。
寫在最后：
細細品味這輛MINI JCW好似沒有改動很多，但又看似變化很大。有句話——高端的食材往往只需要簡單的烹飪。其實關鍵是背后的料理人。優秀料理人需要具備出眾的甄選食材和烹飪的能力，方能成就一道佳肴。而周董所扮演的，正是這樣一位改裝料理人。從車型的選擇、改裝配件到涂裝，之間的配合相得益彰，相互襯托。
回想起拍攝那天，細雨朦朧的天府之城中，一陣不沉悶也不過分高亢的排氣聲浪，劃破寧靜，空氣中仿佛彌漫著一股John Cooper般的執念。
