[汽車之家 汽車賽事] 汽車之家賽車隊(duì)成立之初，就固定了一輛賽車使用818號(hào)參賽，從CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽到TCR China中國(guó)系列賽，818號(hào)經(jīng)歷了到目前為止車隊(duì)的每一站比賽，并且將一直參賽下去。
2018年4月18日，瑞典哥德堡以南M?lndal，天氣陰。
Cyan Racing老板Christian Dahl站在這座耗資1.8億美元建造的新總部大樓的玻璃窗前，焦急的等著一個(gè)從中國(guó)張家口發(fā)來(lái)的“包裹”，“包裹”里是四輛全新的、還未正式發(fā)布的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))轎車，它們將在這里經(jīng)過(guò)改裝，并在一年之后登上WTCR世界房車杯賽的戰(zhàn)場(chǎng)。
這是一項(xiàng)全新的計(jì)劃，但在1年前就已經(jīng)開(kāi)始策劃，更追根溯源的說(shuō)，在吉利汽車成立的時(shí)候，這個(gè)朦朧的目標(biāo)就已經(jīng)在他們的心里了，讓中國(guó)的品牌站在世界汽車運(yùn)動(dòng)舞臺(tái)的頂端。
想在賽場(chǎng)上拿冠軍可不是一件容易的事，盡管Cyan Racing在2017年獲得了WTCC年度冠軍，并且已經(jīng)簽下了冠軍車手泰德·比約克、WTCC傳奇伊萬(wàn)·穆勒、安迪 ? 普里奧、以及新秀揚(yáng) ? 埃赫拉舍，這4位車手一共擁有8個(gè)世界冠軍頭銜，但是新的WTCR讓賽場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更加激烈。
作為一個(gè)全新的汽車品牌和一支全新的賽車隊(duì)伍，他們?cè)?019賽場(chǎng)面對(duì)的是奧迪、阿爾法·羅密歐、本田、標(biāo)致、西亞特、大眾和現(xiàn)代等全球知名汽車品牌的圍攻，幾乎每一個(gè)品牌都以在汽車運(yùn)動(dòng)中的成功著稱，而領(lǐng)克03是這個(gè)品牌生產(chǎn)的第一輛轎車，在這種環(huán)境下他們還是選擇堅(jiān)持自己的目標(biāo)：為奪得世界冠軍頭銜并探索汽車性能的新方法拼盡全力！
WTCR 2019賽季首戰(zhàn)摩洛哥，第三回合斬獲車手與車隊(duì)的雙料冠軍，泰德·比約克站在領(lǐng)克車頂揮舞著五星紅旗，創(chuàng)造了中國(guó)汽車走向全球賽場(chǎng)的里程碑。
匈牙利站首回合上演大撞車，車隊(duì)有三輛車損毀嚴(yán)重退賽，工程師挑燈夜戰(zhàn)，揚(yáng) ? 埃赫拉舍最終登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；從斯洛伐克站開(kāi)始，賽事對(duì)領(lǐng)克賽車做出了97.5%動(dòng)力限制的BoP決定，這幾乎讓領(lǐng)克03 TCR成了全場(chǎng)加速最慢的賽車，但車隊(duì)依舊沒(méi)有放棄每一個(gè)獲得積分的機(jī)會(huì)。
同年9月寧波站，領(lǐng)克萬(wàn)眾期待主場(chǎng)告捷，其后的中國(guó)澳門(mén)站三回合皆冠，領(lǐng)克賽車登上了這站比賽三個(gè)回合每一個(gè)最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，創(chuàng)造了WTCR賽事歷史記錄。
2019年底，WTCR在馬拉西亞雪邦賽道收官，領(lǐng)克賽車頂著最狠的BoP，在大雨中依靠團(tuán)隊(duì)合作獲得了2019 WTCR年度總冠軍。領(lǐng)克03 TCR是第一款在第一年參加國(guó)際頂級(jí)房車賽事，就獲得年度冠軍的中國(guó)汽車品牌。
2019年5月18日，CEC耐力賽寧波揭幕戰(zhàn)，天氣陰。
汽車之家編輯王濤打開(kāi)了賽道維修區(qū)盡頭一個(gè)Pit房的卷簾門(mén)，在里面是一支全新的車隊(duì)，所有車手和后勤人員全部由在職編輯構(gòu)成，這是國(guó)內(nèi)媒體中，第一次將如此之多的編輯團(tuán)隊(duì)送往賽道。他們的賽車也被賦予了頗具使命感的601和818的車號(hào)。
相比較601號(hào)，818號(hào)賽車肩負(fù)著更重的壓力，因?yàn)檩喠黢{駛這輛車的20位編輯在此前的賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，他們坐進(jìn)車?yán)锏哪康闹挥幸粋€(gè)，就是通過(guò)賽車再次提升自己的能力，用更專業(yè)的自己去傳播中國(guó)的汽車文化。
這同樣不是一件容易的事，因?yàn)樵谫悎?chǎng)上“沒(méi)有撤退可言”，賽場(chǎng)上沒(méi)有一輛賽車會(huì)因?yàn)槟闶切率志徒o你讓出線路，沒(méi)有一輛賽車會(huì)因?yàn)槟銇?lái)自汽車之家就手下留情，818號(hào)賽車在一整年的比賽中一直與來(lái)自五湖四海的高手們角逐。
818號(hào)賽車隊(duì)車手們一同經(jīng)歷了天津站比賽40攝氏度的高溫、上海站比賽瓢潑的大雨、武漢站比賽艱險(xiǎn)的街道，每一站比賽編輯們都經(jīng)歷著不同的困難與挑戰(zhàn)，但是，每一站他們都拼盡全力。
在比賽周，這些小伙伴從天南地北聚集到賽車場(chǎng)，只為一個(gè)目的。在比賽的那個(gè)周末，四個(gè)人共享一輛賽車，同時(shí)也共享著他們的經(jīng)驗(yàn)，彼此交換、彼此學(xué)習(xí)、彼此信任，他們一同面對(duì)勝利，也一同面對(duì)失敗。
那時(shí)，坐在818賽車?yán)锏乃麄兪蔷o密得不能再緊密得團(tuán)體，對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)，這種機(jī)會(huì)并不多，在那個(gè)周末你會(huì)收獲到賽車的喜悅、收獲到更高層次的駕駛技能和一群一同上過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)的小伙伴。
這也是汽車之家為什么組建這支賽車的目的，也是為什么我們將其賦予了818號(hào)，在這個(gè)過(guò)程中，我們都收獲了一支永遠(yuǎn)比昨天更強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)都在用自己的行動(dòng)影響著周圍的人。
2020年7月18日，廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，天氣晴。
汽車之家AH100評(píng)測(cè)體系負(fù)責(zé)人林琦、編輯王濤和張子儀在Teamwork的辦公室領(lǐng)到了為他們量身定制的新賽車服，以及一輛沒(méi)有任何拉花的領(lǐng)克03 TCR賽車。三位編輯要在這里對(duì)這輛進(jìn)行3天的賽前試車。
這不是一輛全新的領(lǐng)克03 TCR賽車，它的車身上還留有一些坑洼，這是經(jīng)過(guò)嚴(yán)重撞擊后鈑金修補(bǔ)的痕跡，也是它征戰(zhàn)2019 WTCR所獲得的“勛章”，它在完成了WTCR全年的征戰(zhàn)后，又開(kāi)始了新的使命——作為汽車之家賽車隊(duì)的818號(hào)賽車征戰(zhàn)TCR China中國(guó)系列賽。
2周之后，TCR China中國(guó)系列賽在湖南株洲國(guó)際賽車場(chǎng)拉開(kāi)帷幕，這是2020年全球第一場(chǎng)TCR規(guī)格賽事，比賽的結(jié)果甚至?xí)绊懡酉聛?lái)全球TCR賽車BoP的評(píng)定。這也是汽車之家賽車隊(duì)2020年的第一場(chǎng)TCR賽事。
林琦和張子儀一同搭檔完成這場(chǎng)比賽，818號(hào)賽車參加的比賽不容易，與他們同場(chǎng)競(jìng)技的是國(guó)內(nèi)的頂尖職業(yè)車手：馬青驊、張臻東、艾明達(dá)、何曉樂(lè)、崔岳、楊曦，他們每個(gè)人都登上過(guò)CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他們能做的不多，只有拼盡全力。
在前兩場(chǎng)四個(gè)回合的比賽中，林琦和張子儀經(jīng)歷了撞車、纏斗、超越，最終為汽車之家賽車隊(duì)捧回了三個(gè)公開(kāi)組大師杯亞軍和一個(gè)季軍獎(jiǎng)杯。
8月18日，湖南長(zhǎng)沙，天氣晴。
818號(hào)賽車出現(xiàn)在了汽車之家“818超級(jí)汽車節(jié)”的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)數(shù)的朋友、車迷與它合影，它是整個(gè)場(chǎng)館內(nèi)運(yùn)費(fèi)最為昂貴的一個(gè)展品，不過(guò)，它應(yīng)該出現(xiàn)在那里，因?yàn)樗瞧囍以瓌?chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)制作更專業(yè)內(nèi)容的底氣，也因?yàn)樗鼮橹袊?guó)汽車品牌在國(guó)際賽場(chǎng)上書(shū)寫(xiě)了一段傳奇新篇章！（文/汽車之家 郭楓）
