[汽車之家 汽車賽事] 5月10日，眾泰汽車越野車隊簽約儀式暨底盤技術媒體交流會，在北京朝體試駕體驗基地正式舉行。
COC中國汽車場地越野錦標賽是目前中國最具專業性、最具挑戰性、最受關注和最具影響力的汽車賽事之一，眾泰汽車自2015成立越野車隊參賽以來，3年間經歷了三十余場比賽，佳績不斷在COC賽場上取得了非常亮眼的成績。先后獲得27個個人分站賽冠軍，22個團體分站賽冠軍，4個年度個人冠軍，4個年度團體冠軍等殊榮。
眾泰T600越野車隊是近三年COC賽場上的“常勝將軍”，也是40多支隊伍中最具實力的廠商車隊之一。在簽約儀式現場，COC車隊代表針對這3年賽事對T6OO系列車的影響對了簡要概括，并對眾泰越野車隊重裝出征2018年度COC立下了雄心壯志。
眾泰汽車品牌管理中心總經理徐洪飛表示，品牌是企業之魂，質量是品牌之魂。我們之所以選擇中國汽車場地越野錦標賽，借助賽事運營，用極限挑戰質量，用體驗傳遞品質，為消費者帶來兼具舒適性與通過性的全新駕乘體驗的同時，以“口碑+體驗式”的特色營銷提升品牌知名度和美譽度，樹立全新品牌形象，走“以質取勝”的發展道路。
此次簽約儀式，不僅為眾泰汽車越野車隊出戰今年的賽事鼓舞士氣，更在底盤技術交流會中，正式介紹了眾泰汽車全新底盤技術，宣布本屆COC賽事眾泰汽車將采用由全新B11G底盤打造的T600運動版參賽。
B11G底盤是眾泰汽車基于用戶述求、售后調研以及市場主流SUV等大數據分析，歷時15個月傾力打造的全新突破的B級平臺底盤。眾泰汽車科研人員就B11G底盤采用8家世界一流供應商及6項全新制造工藝，針對傳動系、行駛系、轉向系、制動系等底盤四大系統進行了超過36項設計優化、8項材料優化進行了詳細的講解。
B11G底盤在傳動系方面優提升了離合系統的效率，系統阻尼減小6N，改善了踏板的性能曲線及力重問題，提升了踏板回位性及舒適性；行駛系方面，B11G調整了副車架硬點，改善了懸架Bumpsteer特性，從而提升了操控的穩定性，并通過在副車架與車身及發動機之間分別增加了隔音減震材料，規避了副車架與車身撞擊的異響；
轉向系方面，B11G對轉向器進行了重新調校，有效改善了低速行駛時的沉重感及中高速行駛方向盤中間位置的清晰感，優化了顛簸路面方向盤的震動性，提升了駕駛員路感和操控感；制動系方面，B11G采用了反芯結構及高碳材料的剎車盤，大大提升了剎車盤的散熱性，改善了制動抖動問題，對針對摩擦片的使用壽命及燃油經濟性進行優化，將制動踏板比由3.16調整為3.4，助力器跳躍值由1.5MPa調整為1.2MPa，有效的改善了制動時的點頭感。
通過四大系統全方面的優化，B11G底盤通過采用前瞻性智能的技術和世界一流材料實現自主領先，為自主品牌解決底盤異響的問題提供技術性的參考和借鑒。此外。B11G底盤更配備的智能可調懸架等諸多實用性、科技性功能，使車輛在動、靜狀態下均可實現懸架高低的調節，提升車輛通過性和操控性的同時，也極大帶來了駕駛的樂趣。
B11G是眾泰汽車秉承“探市場需求、履綠色承諾、造國民好車”的理念開發的全新一代戰略車型，該B11G底盤技術在COC賽車上的應用同樣意味著眾泰汽車全面開啟3.0產品戰略轉型的序幕。隨著B11G底盤正式亮相，眾多媒體參與并試駕感受底盤已經優化的量產車，進行緊急變線、S型繞彎、過減速帶和碎石路等項目，在模擬實際場景中刷新了人們以往對眾泰底盤印象，并認識搭載全新底盤技術的T600車隊必將非同一般，眾泰越野車隊COC賽事呈現出更加精彩的趨勢。
眾泰汽車經過十多年的技術提升和不懈創新， 將打造眾泰模塊化架構ZFA（Zotye Flexible Architecture），形成A、B、L（縱置）三大技術平臺，涵蓋傳統車以及PHEV、EV等新能源等一系列車型。并充分應用輕量化、智能互聯、電氣化、主動安全等新技術，形成“經典、跨界、運動”不同風格產品系列，全面實現產品升級，突破無人駕駛技術，三大整車平臺自主研發和動力系統自主創新，成功實現了從“中國產品”到“中國品牌”的轉變，為“發揮品牌引領作用”，實現自主強國上升到一個新的高度。
