[汽車之家 汽車賽事] 在經過六盤水站比賽結束之后，斯巴魯中國魔力拉力車隊的韓寒與萬宇拉力車隊的樊凡同積70分并列第一，不過后者缺席本站比賽，因此韓寒只需要在本站比賽中取得13個積分便能拿下個人職業生涯第六個CRC年度車手總冠軍，但是半路卻殺出個李國進，韓寒能否奪冠請看下文分解。
三都水族自治縣，隸屬于貴州省黔南布依族苗族自治州，位于黔南布依族苗族自治州東南部，是中國唯一的水族自治縣。全國60%以上的水族人口居住在三都。
三都水族自治縣夏長冬短，春秋分明，夏無酷暑，冬無嚴寒。同時，由于賽道的設計在山間進行，有很多條路都是穿村而過，村民們甚至足不出戶就能看比賽，不過這也造就了本賽季最難的一站比賽，賽道狹窄且非常濕滑，讓不少車手在賽前就直呼小心。
據賽程安排，本站比賽共設置9個特殊賽段，共3條賽道：SS1為砂石路路面鋪裝的超級短道，剩余8個賽段由兩條路線編排而成，將在賽程中重復使用，柏油路面占比90%，其中有3公里為砂石路面，比賽總里程445.12公里，其中特殊賽段里程數139.45公里。
不僅賽道兇險，各個車隊的車手們也是卯足了勁準備最后搏殺一把。在總積分上，由于上一站韓寒退賽、樊凡缺席，所以他們同積70分，而李國進積57分，如果本站幸運，只需要得到第四名就能成功登頂，所以，每個人都有奪得年度冠軍的機會。
一汽-大眾車隊終奪冠
一汽-大眾車隊在本站仍是最佳陣容出場，外援馬克、冠軍車手陳德安、林德偉，還有老將李國進，此外還有強到無理由的高爾夫7賽車。當然，想要獲得最終的年度車隊冠軍，離不開每個車手的努力，大眾車隊更是如此。
超級短道賽
在第一天的短道賽上，馬克面對老對手阿特金森，輪胎的選擇也出現了問題，跑得較為保守，成績說不上理想，只拿到了第三的位置，落后第一名有9秒之多。
而小將林德偉在短道賽的發揮就可圈可點了，成績超越了韓寒拿到了中國車手第一的位置。值得一提的是林德偉在比賽中通過彎道時因切線太狠導致賽車左后輪撞上輪胎墻失控，但幸運的是車頭最終指向了正確的方向沒有令他損失太多時間。
冠軍車手陳德安用時3分01秒，暫列全場第七，中國車手第四的位置。不過對于一向慢熱的陳德安來說，這只是剛剛開始。
第一階段比賽：
駕駛高爾夫七代賽車的馬克·希金斯在當天4個特殊賽段中，跑出了全部賽段的最快成績，并且在比賽結束后建立了2分18秒7的巨大優勢。
不過賽后英國人承認當天的比賽并不是那么容易，“這是他在中國參賽這么久以來講過最艱難的賽段了，任何地方都非常容易犯錯”。雖然嘴上上艱難，但是老道的馬克并沒有留下什么遺憾，出色的完成了第一階段的比賽。
林德偉在上午的賽段中發生了爆胎，甚至還看到了因爆胎而在修車的韓寒。因為賽道狹窄，甚至沒有換胎的地方，只好開著傷車繼續前行。因此耽誤了不少時間。在下午的比賽中，林德偉希望盡快追趕上前車，因此加快了自己的節奏，在SS4賽段發生了撞車事故，遺憾退賽。
而陳德安也是事故不斷，在最后一個賽段距離終點不遠處，因過彎角度偏差導致賽車左側和右側車門先后被撞受損并且爆胎，好在他最終仍以全場第四的成績領先中國車手。
而另外一位車手李國進/張云東則緊隨其后排在全場第五位，盡管年度冠軍的形勢正朝著此前僅理論可能的李國進在扭轉，但山西車手賽后接受對話時卻十分冷靜表示目前只會把注意力集中在本站比賽之上。
第二階段比賽：
來到最后一天的比賽，由于最后一個SS8賽段由工作車阻擋被迫取消，賽程縮短至3個賽段。一汽大眾車手馬克在此前建立了2分18秒7的巨大優勢，這也讓英國人在當天的三個賽段中毫無壓力，最終帶著3分59秒的優勢奔向了全場冠軍。
一汽大眾車隊的陳德安/王洋一掃之前幾場比賽的陰霾排在全場第四位并且獲得了本賽季首個國內冠軍。
李國進/張云東緊隨其后位列全場第五，按照這個成績，李國進在年度積分榜上反超韓寒與樊凡升至第一，成功加冕2017賽季CRC年度車手總冠軍，這也是山西車手持續參加該項賽事十余載以來獲得的最高榮譽。
“參加這么多年總算是拿到一個像樣的成績，在這里也要感謝一汽大眾以及車隊所有成員對我的支持，這場比賽到結束之前我都沒有過多地去考慮過年度冠軍，只是按照自己的節奏來跑，”李國進在賽后說到。
本站一汽-大眾車隊包攬了聯合會杯、廠商杯、國家四驅組隊賽杯、全場車手、國內車手冠軍。讓我們為一汽-大眾軍團全體車組成員的出色發揮鼓掌，為后勤技術保障團隊的辛勤付出點贊。
