[汽車之家 汽車賽事] 2017勒芒24小時耐力賽于法國當地時間6月18號下午3點正式揮旗結束，來自保時捷LMP車隊的2號919 Hybrid（LMP1 H）賽車第一個沖過終點線，贏得冠軍，這也是保時捷賽車第19次贏得勒芒24小時耐力賽。在此前的24個小時里面，由車手Bernhard、Bamber和Hartley共同駕駛的這輛2號賽車，共計在勒芒賽道上行駛了367圈，平均時速245.6km/h。
而來自耀萊成龍DC車隊的38號賽車（LMP2），則以1圈只差獲得全場亞軍，以及LMP2組別冠軍，成為勒芒歷史上第一支獲得LMP2組別冠軍的中國大陸注冊車隊，也刷新了中國車隊和中國華裔車手在勒芒24小時耐力賽的最好成績。駕駛這輛賽車的車手分別是：董荷斌（華裔）、Oliver Jarvis和Thomas Laurent。同時，他們也是自2005年之后，第一個跑進全場前三的LMP2組別賽車。
6月17號下午3點，新任F1主席Chase Carey在賽道邊上揮動了法國國旗，標志著第85屆勒芒24小時耐力賽正式開始。排在桿位發車是7號豐田TS050-Hybrid賽車。在此前的排位賽Q2中，由小林可夢偉駕駛的這輛賽車以3分14秒791的成績刷新了勒芒賽道的最快圈速。
正賽開始之后，7號豐田賽車一馬當先領跑比賽，并且領先優勢巨大，8號豐田賽車位居第二，在其后面的則是1號和2號保時捷賽車，以及9號豐田賽車，這個排名交替保持了很長時間。比賽進入第四個小時，2號保時捷賽車首先遇到故障（LMP1 H），回到維修區進行檢修，耽誤了至少一小時的時間，落后領跑車輛大約20圈。
而在此期間，7、8、9號豐田賽車占據了前四名的三個席位，只有1號保時捷緊隨7號豐田賽車在苦苦支撐，并落后大約30秒左右的時間。2號保時捷賽車回到賽道上時，排名已經落后到50名開外，當時車組已經對獲勝不抱有希望了。
比賽進入到第8個小時，位于第二名的8號豐田賽車進站維修時，右前制動系統冒煙，被維修技師及時撲滅并推入Pit維修，1號保時捷賽車順勢升至第二名，并與7號豐田賽車大約有45秒的差距。
比賽進行到第10個小時，進入深夜之后，氣溫從下午的33℃驟降到10℃左右。一直領先的7號豐田賽車遇到了嚴重的離合器故障，當時駕駛賽車的小林可夢偉嘗試著返回維修區，但是沒有成功，賽車最終停在了“保時捷彎”（這就是命啊），車手小林可夢偉離開賽車，退賽。此時第一梯隊中，只剩下1號保時捷賽車和9號豐田賽車兩輛LMP1 H賽車。
可是，在7號豐田賽車退出比賽還不到一小時，9號豐田賽車遭遇撞車導致爆胎，賽車沖進緩沖區。雖然自己掙扎的開了出來，但是車尾嚴重受損，尾部冒出了非常明顯的白煙和火苗。車手Lapierre嘗試將受損的賽車開回維修區未果，退賽。此時，場上只留下了三輛LMP1 H組賽車，1號保時捷賽車領先，隨后是他的隊友2號保時捷賽車位列20位左右，而經過漫長維修的8號豐田賽車則位列52名。
第15小時后，保時捷1號賽車依舊領先，而2號賽車也將排名追到前10左右，而8號豐田賽車則剛剛擠進前30名。隨后的比賽，1號保時捷賽車繼續穩定的領先，跟在它后面的是一眾LMP2組賽車，為首的就是耀萊成龍DC車隊的38號Oreca 07賽車。
比賽來到第21小時，一直領先的1號保時捷賽車突然失去機油壓力，車手Lotterer嘗試著用電力將賽車開回維修區，但是未能成功，賽車在領跑了10個小時之后，停在了慕尚直道邊上，退賽。38號LMP2組別的Oreca 07賽車升至第1位，而此時，2號保時捷賽車與它的差距已經不到一圈，并且以每圈10秒的優勢瘋狂追趕。（當時，保時捷賽車的圈速在3分23左右，而Oreca 07賽車的圈速在3分30左右。）
比賽進行到最后一小時，保時捷2號賽車終于在第348圈的時候超越了38號Oreca 07賽車升至第1位，并將這一排名保持到了比賽結束。這輛耀萊成龍DC車隊的38號賽車差一點就成為了勒芒首支獲勝的中國車隊。而另一輛僅存的豐田8號賽車在最后關頭，雖然刷出了3分18秒604的正賽全場最快圈速，可是仍然彌補不了此前的差距，最終位列總成績第9名。保時捷賽車第19次站在了勒芒24小時耐力賽的冠軍領獎臺上（文/汽車之家 郭楓）
2017勒芒24小時耐力賽全程精彩時刻（時長10:06）
