[汽車之家 汽車賽事] 有這么一條路，它曾經(jīng)連接著古代中國(guó)腹地與歐洲諸地的陸上商業(yè)貿(mào)易通道，它是東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路，從出使西域的張騫，到投筆從戎的班超，甚至永平求法的佛教?hào)|渡的玄奘，都與這條路有這無數(shù)的故事。現(xiàn)在，“這條路上”將再發(fā)生一項(xiàng)壯舉，這就是2016絲綢之路拉力賽（Silk Way Rally）。
● 有史以來最“燃”的拉力賽（時(shí)長(zhǎng)1:56）
15天穿越3個(gè)國(guó)家，經(jīng)歷15個(gè)賽段比拼，總里程全程10734.89公里，其中4105.05公里特殊賽段，這或許將是有史以來最激情的越野拉力賽事。就像上面宣傳片中所說：“世界上的路有千萬條，但屬于你的只有一條”，而這條路注定不平凡。
● 關(guān)于絲綢之路拉力賽
這并非是第一屆絲綢之路拉力賽（Silkway Rally），早在2009年俄羅斯就舉辦了第一屆為期9天的“Silkway Rally”拉力賽，賽事全長(zhǎng)4500公里，其中有3900是特殊賽段。著名車手卡洛斯?塞恩斯在此奪得了他的首個(gè)國(guó)際拉力賽冠軍。在隨后一直到2013年，這項(xiàng)賽事從圣彼得堡到索契，再到阿斯達(dá)拉干，共舉辦了五屆賽事，后因索契舉辦F1而暫停。
直至2015年，中俄兩國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)等方面的交流不斷升溫，以及“一帶一路”國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略的提出，一個(gè)大膽而又極富創(chuàng)意的暢想應(yīng)運(yùn)而生——舉辦一場(chǎng)從莫斯科到北京，橫跨歐亞大陸的越野拉力賽事。
這是一項(xiàng)非同一般的拉力賽事，并不是它擁有最長(zhǎng)的里程，或是地形復(fù)雜多變，而是它在孕育之初就帶有中俄兩國(guó)強(qiáng)大的政治訴求。我們?cè)谶@里不談?wù)危贿^也不能避開政治。這項(xiàng)發(fā)軔于俄羅斯的比賽，在進(jìn)入中國(guó)布局后，所涉及的層面已非一個(gè)汽車賽事管理部門所能把握。甚至中俄雙方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)“絲綢之路”的命題也親自過問和關(guān)注過。
中國(guó)方面早在2015年便收到了俄方通過外交渠道傳遞的聯(lián)合辦賽的文書。而當(dāng)時(shí)剛剛落幕的2015中國(guó)越野拉力賽（CGR）也恰巧也使用“絲綢之路”為主題，隨后將兩個(gè)“絲綢之路”合并起來的方案被俄方提交出來，并將進(jìn)入的中國(guó)賽段設(shè)計(jì)為“中國(guó)杯”，不過這個(gè)方案在經(jīng)過幾輪交涉談判后都未能達(dá)成共識(shí)，因?yàn)椤敖z綢之路”這個(gè)概念無論在國(guó)際上還是在中國(guó)，都屬于無法注冊(cè)的，它并不屬于哪一方。
最終，2016絲綢之路拉力賽（Silkway Rally）定義為是由中俄雙方共同主辦的賽事。此前曾用“絲綢之路”為主題的中國(guó)越野拉力賽CGR為此做出讓步，重新回到了“大越野”上，從此也可看出絲綢之路拉力賽（Silkway Rally）地位的重要性。
此外，按照比賽最初的設(shè)想，發(fā)車儀式將在莫斯科首都紅場(chǎng)進(jìn)行，由俄總統(tǒng)普京親自揮旗為2016絲綢之路拉力賽發(fā)車，而比賽的收車地點(diǎn)則設(shè)在中國(guó)首都北京天安門。這個(gè)設(shè)想一直在6月9日俄羅斯舉行的新聞發(fā)布會(huì)上都是被肯定的，甚至中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副主席詹郭軍在發(fā)布會(huì)上說道：“我在北京天安門等你們”這樣的話，但這場(chǎng)賽事的意義過于特殊，以至于每一個(gè)細(xì)節(jié)都要經(jīng)過兩國(guó)仔細(xì)談判。最終，在幾天以前收車儀式地點(diǎn)才得以確認(rèn)：發(fā)車儀式不變，而收車儀式改為在國(guó)家體育場(chǎng)（鳥巢）舉行。
像這樣的談判、磋商在比賽籌劃中舉不勝舉，因?yàn)橘愂卤旧硭綆У恼我蛩兀瑢?dǎo)致直到前幾天比賽的一些細(xì)節(jié)仍存在不確定性，這或許是“絲綢之路”的特色之一，也足以看出中俄雙方對(duì)此項(xiàng)比賽的重視程度。
● 參賽隊(duì)伍
除了中俄兩國(guó)對(duì)這項(xiàng)賽事的重視，來參賽的隊(duì)伍也全都是重量級(jí)。據(jù)絲綢之路拉力賽組委會(huì)的信息，報(bào)名參與2016年絲綢之路拉力賽的車隊(duì)有：標(biāo)致·道達(dá)爾車隊(duì)、MINIX-raid車隊(duì)、豐田Overdrive、豐田AutoBody、福特、SMG及Sodicars Racing等多家重量級(jí)車隊(duì)參加。
標(biāo)致·道達(dá)爾車隊(duì)：隊(duì)作為2016達(dá)喀爾拉力賽的冠軍隊(duì)伍，標(biāo)致·道達(dá)爾車隊(duì)擁有彼得漢賽爾、勒布和德普雷的法國(guó)夢(mèng)幻冠軍組合，再加上強(qiáng)悍的2008DKR賽車，也讓他們成為了這場(chǎng)賽事最大的奪冠熱門
MINIX-raid車隊(duì)：從2012年到2015年，MINIX-raid車隊(duì)曾連續(xù)4年統(tǒng)治者達(dá)喀爾拉力賽，不過在今年，兩大主力車手阿提亞與羅馬的合同紛紛到期，而ALL4 Racing賽車的研發(fā)也已經(jīng)接近飽和，在速度上也遜色于2008DKR賽車，因此他們?cè)诖隧?xiàng)賽事的壓力可謂不小。
此外，俄羅斯的G-ENERGY以及哈薩克斯坦的阿斯塔納運(yùn)動(dòng)車隊(duì)是MINI的兩大客戶，前者擁有在達(dá)喀爾成績(jī)不俗的瓦斯勒夫，而后者則擁有英國(guó)參加達(dá)喀爾拉力賽最年輕的車手哈里·亨特，因此整體實(shí)力也是比較強(qiáng)勁的。
豐田Overdrive：來自比利時(shí)的Overdrive改裝的豐田Hilux賽車一直在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過在本次賽中他們并沒有派出最強(qiáng)的車手陣容，但是使用Hilux賽車的參賽隊(duì)伍不再少數(shù)，相信也能對(duì)MINI形成一定的挑戰(zhàn)。
中國(guó)的隊(duì)伍：
鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)：在2013年至2015年的環(huán)塔拉力賽、中國(guó)越野拉力賽上，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡賽車勇奪T2量產(chǎn)組五連冠，也證明了他們?cè)谠揭袄惿系膶?shí)力。在本次比賽中，他們派出了兩輛銳騏皮卡賽車參戰(zhàn)，車手更是由鹿丙龍/沙賀與宋海濤/李東峰兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車組組成。對(duì)于這場(chǎng)比賽來說，完賽是他們最大的目的。
勇之隊(duì)：作為達(dá)喀爾中國(guó)車手記錄保持者的周勇也將駕駛Hilux賽車參賽。雖然在過去的幾年中周勇一直闊別賽場(chǎng)，不過豐富的國(guó)際比賽經(jīng)驗(yàn)仍然讓他有著足夠優(yōu)勢(shì)，他也是本屆中國(guó)車手中，唯一跑過2008年穿越東方的車手。
吉利博越韓魏賽車：韓魏作為現(xiàn)今中國(guó)最頂尖的越野車手之一，已經(jīng)無數(shù)次在環(huán)塔和大越野賽事中證明了自己。在本次賽事中，他將駕駛剛剛獲得2016環(huán)塔冠軍的SMG賽車出征，相信在進(jìn)入中國(guó)后的賽段也將是他爭(zhēng)奪名次的好機(jī)會(huì)。
除了上述幾支中國(guó)車隊(duì)之外，在環(huán)塔和大越野有著出色表現(xiàn)的熊貓賽車、東方賽車隊(duì)、河北遷安九江賽車隊(duì)都將投入到這場(chǎng)賽事當(dāng)中，其中不乏擁有達(dá)喀爾經(jīng)驗(yàn)的馬淼、劉昆等車手。
雖然中國(guó)軍團(tuán)沒有外國(guó)車隊(duì)那些在國(guó)際賽場(chǎng)上耀眼的光環(huán)，但是并不能說他們沒有足夠的實(shí)力與之抗衡。在去年的CGR中國(guó)越野拉力賽中，中國(guó)車手劉昆就曾在SS8沙漠賽段中超過彼得漢塞爾8分多鐘獲得賽段冠軍，甚至讓彼得漢塞爾想追都追不上。
