aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 賽車曝光] 在今年勒芒24耐力賽上，日產用前置前驅的GT-R LM Nismo賽車參賽，但僅以“一輛完賽”的結局收場，場面頗為尷尬，可這絲毫沒有影響日產對這輛車的信心，相反，日產運動部門正在緊鑼密鼓的對其升級，備戰即將舉行的紐博格林6小時耐力賽。

在本屆勒芒24耐力賽上，GT-R LM Nismo因前制動系統溫度過高而起火讓眾人大跌眼鏡，為此日產運動部門在前包圍兩側各開一個通風口，想用直接撞風的方式，進一步降低前制動系統的溫度。

不僅如此，為了應對紐博格林多彎的特點，這輛賽車在車頭兩側還各加裝了一組擾流板，此外，車尾的擾流板造型也經過重新設計，以讓賽車獲得更多的下壓力。

至于這輛賽車的前置前驅的布局是否會改變，混合動力系統是否也會升級這兩個問題，日產運動部LMP1技術總監Ben Bowlby表示：這兩項工程浩大，他們將會視賽事的發展而定。于此同時，日產-雷諾總裁Carlos Ghosn也直言：這輛車不僅只有獨特，更要十足的競爭力。依次可想，GT-R LM Nismo還有很長的路要走。（編譯/汽車之家 郭楓）

相關閱讀：

長得丑不是罪 圖解日產GT-R LMP1賽車
http://m.omaae.com/tuning/201502/862420.html