[汽車之家 改裝] 近日，來自德國的改裝廠TJ Fahrzeugdesign，推出了一輛寶馬1系M改裝案例，其硬是將一臺上一代寶馬M5配備的5.0升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)塞進(jìn)了這輛車的發(fā)動機(jī)艙里，把這個性能鋼炮的改裝潛力又推向了一個新的高度。
這臺發(fā)動機(jī)來自其同門的上一代大師兄寶馬M5（E60），ECU經(jīng)過重新改寫后，使最大功率達(dá)到了550馬力，最大扭矩520牛·米，與之匹配的是同樣來自M5的7速SMG自動變速箱，使這輛身材短小的寶馬1系M在4.2秒內(nèi)就可從0加速到100km/h，0至200km/h加速時間在12秒內(nèi)，極速更是高達(dá)325km/h。
為了適應(yīng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，TJ Fahrzeugdesign為1系M換裝了一套超寬體車身套件，而在樣式上沒有發(fā)生變化，僅在翼子板上貼上了一個小小V10的徽章，非常低調(diào)的展示了其驚人改變。
經(jīng)過這樣一番改動，這輛1系M的體重比標(biāo)準(zhǔn)版足足多了104公斤，為了應(yīng)對這多出來的重量，并保證操控性能不被削弱，TJ Fahrzeugdesign為其換裝了KW的Clubsport懸掛套件，同時，前制動卡鉗更換為Brembo出品，搭配大尺寸制動盤。輪圈換成20英寸并搭配上了更寬的輪胎，用來增強(qiáng)抓地力。
在一輛身材短小的1系M里，塞下其“大師兄”M5的動力總成，可見這個改裝廠的想法有多么瘋狂，隨之而來的空間、懸掛、制動系統(tǒng)的負(fù)面影響也通過相應(yīng)的改裝套件來彌補(bǔ)，充分證明了1系M的無限改裝潛力。（文/汽車之家 郭楓）
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源自F1的設(shè)計靈感剖析寶馬V10發(fā)動機(jī)
http://m.omaae.com/tech/201108/231030.html
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