[汽車之家 資訊] 2025年4月24日，汽車之家聯合全球數十位汽車行業頂尖設計領袖、精英，齊聚上海國際車展2.1館的汽車之家展臺空間，開啟第十一屆汽車設計沙龍。本次沙龍聚焦用戶需求，以“愛·DESIGN·AI”為主題，與設計高層深度探討——設計如何連接用戶與AI科技，創造充滿愛的產品設計。
來自吉利、長安、長城、廣汽、北汽、日產、一汽奔騰、樂道、馬自達等眾多國內外車企品牌的設計高層代表，如吉利創新設計院副院長葉梓、長安汽車全球設計中心副總經理赫英、北汽集團研究總院副院長單偉、魏牌高山汽車設計總監Andrew Dyson、樂道產品體驗負責人兼助理副總裁俞斌、傳祺品牌設計部負責人但卡、東風日產N7(參數|詢價)設計總監郭凱、長城汽車高級設計師許凌峰、馬自達汽車株式會社EZ-60設計師木元英二、同濟大學汽車學院汽車設計方向負責人李彥龍教授、中國美術學院交通工具設計研究所所長James Hope教授等嘉賓均參與了本次沙龍。
作為汽車設計界的頂級私享沙龍，行業頂流匯聚，前沿創意火花碰撞，眾位設計精英先后深入分享，講透本次來到上海國際車展的自家品牌新車的設計理念。
吉利創新設計院副院長葉梓，主要分享了團隊基于中國審美，在星耀8上的設計體現：巧妙平衡 “以大為美” 與避免臃腫，合理運用 “以多為美”，拒絕配置和元素的堆砌，還深入挖掘中國文化底蘊的表達，并將其融入設計。
葉梓 吉利創新設計院副院長
長安汽車全球設計中心副總經理赫英，分享了深藍 S09 的設計亮點。花瓣燈在傳承中創新，車內超大空間專為三排座椅打造，使用體驗更佳。特別是中島設計，700mm 的前后滑動行程，不僅提升了生活體驗的靈活性，還豐富了上下車通道，強化了交通工具的屬性。
赫英 長安汽車全球設計中心副總經理
樂道產品體驗負責人、助理副總裁俞斌，介紹樂道 L90 從用戶體驗出發進行產品設計和造型設計。著重分享了空間使用體驗的設計思路，如優化后排坐姿、打造6人10箱的行李箱空間、提升前后備箱的生活化體驗，充分展現技術與設計高度配合的產品研發理念。
俞斌 樂道產品體驗負責人、助理副總裁
傳祺品牌設計部負責人但卡，闡述了傳祺向往 S9 “大方之美” 的設計理念。外造型的燈光設計獨樹一幟，強化眼神感，打破同質化。內飾 “大方之家” 設計克制，注重用材高級感，展現質樸美感，整體簡潔溫馨且富有內涵。
但卡 傳祺品牌設計部負責人
東風日產N7設計總監郭凱則表示，日產 N7 代表日產品牌在地開發新模式，借助中國設計力量和資源反哺全球設計。該車專為中國家庭用戶打造，體現了日產對中國市場的重視和深入理解。
郭凱 東風日產N7設計總監
在圓桌論壇環節，嘉賓們圍繞 “當科幻走進現實，汽車設計與產品從業者如何在用戶審美、需求與新科技之間搭建橋梁” 展開討論。北汽集團研究總院副院長單偉、馬自達汽車株式會社 EZ - 60 設計師木元英二、同濟大學汽車學院汽車設計方向負責人李彥龍教授，以及中國美術學院交通工具設計研究所所長 James Hope 教授，分別發表了獨到見解。單偉介紹了極狐全新概念車 ARCFOX 77° 如何運用自然理念，并融入黑科技；木元英二則分享了馬自達 EZ - 60 將中國科技與馬自達經典美學相融合的設計思路。
左起：木元英二、單偉、James Hope
汽車之家發布了《2024乘用車新車質量報告-汽車潮流觀察特刊》，該報告基于《2024年乘用車新車質量報告》的大數據調研，進一步對用戶反饋，細分成九大維度進行了挖掘和分析，得出不少有趣結論：
1、用戶對于隱藏式門把手的抱怨雖然仍較高，但接受度在提高；
2、消費者開始更多地關注車內體驗；
3、海外品牌國產車在功能操作方面的反饋優于中國品牌，這得益于其保留了較多物理按鍵；
4、中國品牌在“內裝材質容易臟污 / 磨損”方面的反饋略低于海外品牌。原因在于中國品牌為營造豪華感，在內飾中更多使用淺色皮革，且這種設計逐漸普及到低價位車型。而該價位用戶養護預算有限，從而產生相關抱怨。
報告數據來源于汽車之家口碑質量產品，提供樣本的用戶均經過平臺真實車主驗證，眾位行業設計高層對報告分析表達了濃厚的興趣，并進行了深入的探討。
本屆沙龍主題設定為「愛·DESIGN·AI」，是對當下科技與人文需求發生沖突并處在痛點期的聚焦思考。當硅基算法開始理解情感大腦，當傳感器能感知用戶未言明的情緒，當AI科技遇見Design，汽車設計正從“功能載體”躍遷為“情感容器”，便有了溫度與浪漫，冰冷的機械有了人文的關懷。
“設計私享沙龍”作為汽車之家在汽車設計界舉辦的知名IP活動，自2019年至今已經舉辦第十一屆，目前在汽車設計界已成為跨界對話的橋梁，更是行業趨勢、高端人才以及產學研合作的重要交流平臺，為行業提供前瞻思維碰撞的頂級平臺，更以數據與技術之力，推動行業邁向“科技有溫度，設計有靈魂”的新未來。（文/圖 汽車之家）
