[汽車之家 技術(shù)頻道] 價(jià)格戰(zhàn)的硝煙滾滾，基于“便宜沒好貨”的樸素邏輯，消費(fèi)者們免不了對(duì)汽車安全品質(zhì)有些許擔(dān)憂。近日，紅旗H5 PHEV以“安全與健康”為主題，對(duì)座艙進(jìn)行了拆解展示。
一、車門部分
車門既是車輛日常使用通道，更是發(fā)生事故時(shí)，用戶最重要的護(hù)盾和生命通道。
車門內(nèi)的防撞梁使用1800MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，材料本身就已經(jīng)擁有足夠的強(qiáng)度，工程師還在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了加強(qiáng)，將其設(shè)計(jì)成W型截面，讓防撞梁更抗揍，且擁有一定的吸能效果。
鉸鏈?zhǔn)擒囬T開合的關(guān)節(jié)。在遭遇碰撞時(shí)，鉸鏈變形也是阻止開門逃生的重要隱患。紅旗H5 PHEV的車門鉸鏈可承受橫向或縱向超國標(biāo)2.5倍左右的拉力而不脫開。遭遇側(cè)碰時(shí)，也能有效阻止變形，且全車自動(dòng)解鎖，讓車門能夠正常打開。
二、儀表臺(tái)部分
儀表臺(tái)既是駕駛等主要功能的核心交互區(qū)，在發(fā)生碰撞時(shí)也是重要的受力和保護(hù)區(qū)域，高度影響用戶的安全，所以該區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，遵循該強(qiáng)的要強(qiáng)，該弱的要弱。各處可能與身體發(fā)生碰撞的地方，不能過于結(jié)實(shí)。
在材料阻燃方面，官方透露，儀表臺(tái)被超過650°的高熱值火焰持續(xù)灼燒15秒后，火焰自行熄滅，阻燃性等級(jí)達(dá)到國標(biāo)最高A-0等級(jí)。
所有車的方向盤都是碰撞中的致傷因素之一，紅旗H5 PHEV的方向盤設(shè)計(jì)，在假人碰撞測(cè)試中得出的成績(jī)，胸部所受到?jīng)_擊優(yōu)于國標(biāo)近2倍，頭部撞擊測(cè)試中，頭部所受到的沖擊優(yōu)于國標(biāo)2.5倍，峰值沖擊更是優(yōu)于國標(biāo)3.5倍。此外，配合安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全配置，可以進(jìn)一步降低乘員受傷。
三、座椅部分
座椅是與人的接觸最大，加上配合的安全帶和氣囊，是直接影響碰撞安全的關(guān)鍵零部件，紅旗H5 PHEV的座椅重要安全標(biāo)準(zhǔn)，高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
后座椅骨架采用高強(qiáng)度鋼，其中后排座椅的靠背采用鋼板，以防止發(fā)生碰撞時(shí)，行李廂內(nèi)的貨物對(duì)后排背部造成沖擊傷害。一些品牌的車為了降低成本和減重，在這里會(huì)使用管架或蜂窩塑料板，金屬背板毫無疑問更貴也更結(jié)實(shí)。
座椅的填充材料為超低揮發(fā)物發(fā)泡材料，使用環(huán)保水性膠粘劑，VOC 苯類檢測(cè)數(shù)值僅為國標(biāo)的1/4左右，達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。最為重要的安全帶，安全標(biāo)準(zhǔn)也高于國標(biāo)。。
四、車頂和地毯
一個(gè)頂上一個(gè)教下，對(duì)座艙的健康安全影響很大。一般車輛的地毯是拼接結(jié)構(gòu)，采用PET基氈+回收纖維板、EVA基材+局部發(fā)泡及使用部分再生料。而紅旗H5 PHEV的一體式地毯，同樣是在豪華品牌車上常用。
由于是一體發(fā)泡，所以無法使用回收材料，而且模具要大得多，這對(duì)發(fā)泡材料的噴涂提出了更高的精度要求。也正是由于一體發(fā)泡，可以更好地控制污染物。
據(jù)官方透露，紅旗H5 PHEV車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度全面優(yōu)于國標(biāo)。其中苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯僅為國標(biāo)的三分之一；甲苯、甲醛、丙烯醛為國標(biāo)的二分之一。特別是用戶最為關(guān)心的甲醛含量，紅旗H5 PHEV的車內(nèi)甲醛含量?jī)H不足國標(biāo)六分之一。
總結(jié)：
都說過日子就要會(huì)算賬，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，無論是車企還是普通消費(fèi)者，只看眼前的價(jià)格優(yōu)惠，是算小賬，咱們得算總賬、算大帳，放松了對(duì)安全與健康的底線，屬于省小錢、虧大錢。也期待更多的車企，將車型的構(gòu)造、制造工藝展示出來，讓消費(fèi)者更放心。（文 汽車之家衛(wèi)江鵬 圖片來自官方）
