[汽車之家 技術(shù)] 通用全新Ultium奧特能純電動(dòng)平臺(tái)的首款產(chǎn)品——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ目前已確定國產(chǎn)，關(guān)于新平臺(tái)、新工廠的那些事，讓我們一睹為快！
通用全新奧特能純電動(dòng)平臺(tái)并不局限于車身結(jié)構(gòu)尺寸與懸架形式，具備多種電驅(qū)、電池搭配方案，其中在電池部分還首次應(yīng)用了無線電池管理系統(tǒng)。（了解新平臺(tái)詳情？點(diǎn)我）
為配合新平臺(tái)車型的電池本土化制造，上汽通用奧特能超級(jí)工廠目前已完成擴(kuò)建升級(jí)，新電池車間可以支持奧特能平臺(tái)8-12模組電池的裝配工作。
整條流水線與很多電池PACK車間一樣，電池的裝配運(yùn)輸環(huán)節(jié)全程依靠AGV自動(dòng)小車進(jìn)行運(yùn)輸工作，“一電一車”按照既定路線軌跡走。
電池制造的第一步是將供應(yīng)商提供的電池框架進(jìn)行自動(dòng)抓取，而后對(duì)框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行氣密性測(cè)試，以保證電池框架符合通用的制造標(biāo)準(zhǔn)。
接下來，通過無線檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)合格的電池模組通過AGV小車運(yùn)送到模組安裝工位，由于涉及到高壓電，該工位的整個(gè)模組抓取與定位裝配流程依靠發(fā)那科機(jī)械臂完成。
預(yù)安裝好模組的電池會(huì)送到模組緊固工位，這里同樣不需要人工，由發(fā)那科機(jī)械臂進(jìn)行螺栓自動(dòng)緊固，并且所有緊固數(shù)據(jù)全部上傳網(wǎng)絡(luò)，方便溯源。
如何讓這些電池模組串聯(lián)、并聯(lián)起來？接下來就是銅排的安裝工作，扭矩扳手目前具備超聲波定位功能與聯(lián)網(wǎng)追溯，而后安裝好的銅排會(huì)進(jìn)行一次自動(dòng)檢測(cè)。
由于奧特能平臺(tái)的電池具備無線電池管理系統(tǒng)，所以在這里我們未見到低壓線束（用于數(shù)據(jù)傳輸）的安裝工作，而這也是該流水線的一大特點(diǎn)。
接下來是冷卻水道密封性測(cè)試，而后進(jìn)入電池性能測(cè)試，在這里除了常規(guī)的一些充電、放電、絕緣性等項(xiàng)目外，還具備紅外溫度監(jiān)測(cè)，檢查各項(xiàng)測(cè)試下電池內(nèi)部溫度狀態(tài)。
最后就是電池上蓋的涂膠與安裝緊固，以及防爆閥的安裝工作，至此，一塊電池才算是真正完成制造，而后再進(jìn)行電池包整體氣密性檢測(cè)，這塊電池就將轉(zhuǎn)運(yùn)到其它地方了。
時(shí)間有限，本次參觀也就匆匆結(jié)束了。從今天開始，這條流水線將正式開始投產(chǎn)，為新平臺(tái)車型提供本土化電池制造工作。（文/圖 汽車之家 舒寧）
