[汽車之家 碰撞測試解讀] 全新一代路虎衛(wèi)士作為無數(shù)越野愛好者的夢想，一如前代車型的強(qiáng)悍越野能力讓它可以在各種極限環(huán)境下收放自如，但是其安全性如何還是未知數(shù)。近日，歐洲Euro NCAP發(fā)布了全新路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)的碰撞測試結(jié)果，它是否能像越野能力一樣，擁有“五星”評價呢？
30秒你能讀懂全文：
1.全新路虎衛(wèi)士不出意料的獲得了歐洲Euro NCAP五星評價；
2.在成人保護(hù)方面全新路虎衛(wèi)士做得并不完美；
3.主動安全科技的加持為路虎衛(wèi)士賺回分?jǐn)?shù)。
全新?lián)Q代的路虎衛(wèi)士則一改硬核印象，除了保留經(jīng)典路虎衛(wèi)士元素外，更智能更豪華的體驗(yàn)也讓它可以變成更多人的“夢想”。
首先來看車輛對于車內(nèi)乘員的保護(hù)。在這項測試中，Euro NCAP通過正面移動假車50%偏置對撞、正面100%重疊率剛性壁碰撞、側(cè)面碰撞、側(cè)面柱碰以及針對座椅的鞭打測試，5項碰撞測試來衡量車內(nèi)乘員在事故中的受傷情況。
不過，全新衛(wèi)士2565kg的自重和較硬的前部結(jié)構(gòu)，使其對于對向假車的沖擊表現(xiàn)的不是很“友好”，進(jìn)一步拉低了這項目測試的分?jǐn)?shù)。這也直接導(dǎo)致了路虎衛(wèi)士成人保護(hù)方面的最終整體得分并不出色，只有85%，相比較近兩年測試的同級別車型中，絕大部分得分都在90%以上。
在假人遠(yuǎn)端保護(hù)項目中，衛(wèi)士未能防止駕駛員在側(cè)面碰撞時與副駕駛乘員接觸，因此也有一定的扣分。針對座椅的鞭打測試中，路虎衛(wèi)士前、后排座椅和頭部保護(hù)裝置的測試表明，在發(fā)生尾部碰撞時，它可以有效防止鞭打傷害。
衛(wèi)士配備有多次碰撞制動系統(tǒng)（multi-collision braking system ），可防止二次撞擊。此外，其搭載的e-Call系統(tǒng)，可以在發(fā)生事故時自動向緊急服務(wù)中心發(fā)送消息，并提供汽車的位置，這為其賺回了一定的分?jǐn)?shù)。
不僅如此，衛(wèi)士可以禁用前排乘客安全氣囊，以允許在該座位位置使用向后的兒童約束裝置。
與老款衛(wèi)士相比，全新衛(wèi)士最大的改變就是數(shù)字科技的加持，尤其是自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)，讓其在主動安全方面獲得了良好的評分。
不僅如此，衛(wèi)士還具有“駕駛員疲勞檢測”功能，該功能使用轉(zhuǎn)向輸入來檢測駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，并會在這種情況下發(fā)出警告。此外，衛(wèi)士的前、后排座椅都有安全帶提醒功能，甚至包括選裝的第三排座椅。
而車道保持系統(tǒng)會在車輛偏離車道時輕柔地糾正其轉(zhuǎn)向，并在某些緊急情況下更積極地進(jìn)行干預(yù)。車速輔助系統(tǒng)可以利用攝像機(jī)和數(shù)字地圖來檢測本地速度限制。
寫在最后：
全新路虎衛(wèi)士使用了最新的平臺，以及全新的車身設(shè)計，在保留硬派作風(fēng)的同時，也變得更智能化，融入了更多主動安全配置，這也是它能夠獲得歐洲Euro NCAP五星評價的主要原因。可以說全新路虎衛(wèi)士在能帶您走出困境的同時，也能保障您的安全。（編輯/汽車之家 郭楓）
