[汽車之家 技術] 最近在微博上發生了一件關于車輛內飾材質的爭論引起了很多網友的關注，我們都知道在后市場上車輛改裝的形式五花八門，其中內飾材質的改裝是許多車友為了追求更高的物質享受，滿足自己在視覺上和觸覺上的喜好而進行的變更。那么“翻毛皮”的內飾現在成本到底貴不貴？咱們一起來看一下。
十秒讀懂全文大概：
1）“翻毛皮”和Alcantara是什么關系？
2）為什么Alcantara大部分都用在好車上？
3）后裝市場改裝“翻毛皮”內飾貴不貴？
- 是不是所有的“翻毛皮”都是Alcantara？
這次引起大家爭論的其實是一種名為Alcantara的材質，在國產小鋼炮領克03(參數|詢價)+的方向盤、換擋桿、中控臺和車門等地方，都覆蓋有這種名為Alcantara的“翻毛皮”材質。不過正是關于這個材質成本的問題，才引起了這次微博上的爭論。
Alcantara是一家總部位于意大利米蘭的材料生產商，其中文名叫做“歐締蘭”，生產的產品就是那個看起來摸起來都很高級的“麂皮”材質。但是要注意的是，只有意大利米蘭這家公司生產的這種材質才叫做Alcantara，準確的說它是一個品牌，而并非是一種材料的名字。
久而久之，麂皮也就成了“絨面皮”的代表詞。但是動物麂皮由于遇水收縮變硬、易被蟲蛀、縫制困難等缺點，因此具有質地輕軟、透氣保暖、耐穿耐用等優點的人造麂皮誕生了。
這一材質最初由一家名為東麗工業的日本化學公司的科學家岡本梅木在上世紀七十年代創造出來，與超麂皮材質奧司維（Ultrasuede）使用了相同的技術。1972年，東麗工業與一家意大利化學公司成立了合資公司Alcantara，開始生產這種材質，因此才有了現在的名字。
與皮革等其他面料相比，使用動物(通常是羔羊皮)的頭層皮的麂皮材質具有更柔軟、更細膩的觸感，因此最初它被用于制作女士手套。后來由于人工麂皮具有輕質、阻燃等優勢，Alcantara和Ultrasuede被用于賽車內飾的各個部分。
- 為什么Alcantara大部分被用在好車上？
正因為有著諸多的豪華品牌在其內飾上運用Alcantara材料，再加上“翻毛皮”材質不論是看起來還是摸起來的效果都非常不錯，因此Alcantara也順理成章的進入豪華市場，成為許多中產甚至更富有階層的心頭好。
所謂碳中和，就是通過計算整個企業每年的二氧化碳排放總量，包括生產制造、差旅等各種形式的排放，然后依靠植樹等方式把這些排放量吸收掉，以達到環保的目的。換句話說，就是自己生產制造出了多少二氧化碳，就通過其它方式來吸收掉這些二氧化碳，達到“收支平衡”。
- 后裝市場改裝“翻毛皮”內飾貴不貴？
或許是Alcantara太過于知名，如今很多人見到車上類似麂皮、“翻毛皮”材質的時候，便會脫口而出Alcantara，好像它就是這種類似材質的學術名字一樣。但實際上，除了意大利的Alcantara、日本的Ultrasuede之外，目前后裝“翻毛皮”市場還存在韓國品牌及不少國產品牌。
但是韓國和國產的“翻毛皮”產品其價格就比Alcantara低了不少，在后裝市場上如果考慮性價比，多數會在面積較大的區域使用韓國產的“翻毛皮”材質。其成本與人造皮應該相差不大。如果韓國產品也嫌貴，還有國產產品可供選擇，但據說耐用性方面有待加強。
總結：
作為“翻毛皮”中的頂級產品，Alcantara不僅看上去奢華優雅，具有優秀的觸感和質感、較好的通氣性和耐久性，并且其輕質、阻燃、耐光照和易清洗等使用體驗也為其加分。再加上整個公司連續十多年的碳中和表現，對于豪華汽車品牌和奢華汽車品牌來說是一個非常好的選項。受制于性能、成本、產量和專利等原因，其價格高高在上也就不足為奇。
不過作為后裝市場來說，各種層次的產品都有其存在的合理性，有的人追求頂級的品質，有的人追求高性價比，也有人追求“有就行”的剛需，因此各種價位的“翻毛皮”也都能夠找到。因此論普及性，“翻毛皮”如今真的不像那些稀有皮質般罕見，改裝成本也有平易近人的產品，但如果是正宗的Alcantara，依舊不便宜。（文/汽車之家 苗帥）
