[汽車之家 碰撞測試解讀]上個月剛剛正式發布的全新一代寶馬X5(參數|詢價)就在這個月參加了Euro-NCAP最新一期的碰撞測試，結果沒有什么意外發生，全新一代車型依舊拿到了五星的好成績。
總體來看，在對成人和兒童乘員的保護上，寶馬X5的表現不錯，得分占比都超過了80%。而在弱勢道路使用者的保護和高科技駕駛輔助配置的得分占比上也超過了70%，并沒有太明顯的劣勢。
在成人乘員的保護方面，由于在40%正面偏置碰撞中對駕駛員腿部的保護不夠理想，因此在此項目中失分相對較多。而在側面的柱碰測試中，對于駕駛員胸部的保護也處于及格邊緣。
在模擬城市路況的AEB低速制動測試中，不論是與前車有偏置角度的接近還是無偏置的接近，AEB系統都能夠探測出前車并采取制動，避免碰撞的發生，因此獲得了滿分。
對于兒童乘員的保護方面，在正面碰撞和側向碰撞中，寶馬X5幾乎獲得了滿分，只是十歲兒童的假人在正面碰撞中頸部略有傷害，被扣除了0.1分。
在兒童座椅的安裝方面，由于寶馬X5只有第二排外側的兩個座椅有預留包括Isofix在內的兒童座椅安裝口，因此只獲得了13分滿分中的7分，但這個分數只代表可供選擇的兒童座椅種類。
雖然可供選擇安裝兒童座椅的座位很少，但兒童座椅的安裝容易程度卻很令人滿意。在這個項目的12分滿分中X5得到了11.7分，可以說只要能夠安裝兒童座椅的位置，安裝起來都很容易。
對于弱勢道路使用者的保護共分為兩部分，首先是碰撞發生后對行人的保護能力，其次是預防對行人和騎車者的能力。寶馬X5在后一部分獲得了滿分，但第一部分并不理想。
行人碰撞保護分為頭部、骨盆和腿部三個部分，在頭部和腿部區域寶馬X5的失分不多，然而在骨盆區域對行人的保護很差，因此此單項得分為0，給總分拖了后腿。
在安全輔助項目中，寶馬X5在速度輔助系統和高速自動緊急制動中都表現不錯，僅有較少的失分。在安全帶提醒方面，因為沒有后排乘員安全帶提醒而失去了0.5分。
但是在車道輔助系統這一細分項目中，全新一代寶馬X5得分還不到總分數的一半，所失分數超過了其他細分項目失分總數的兩倍。可見Euro-NCAP對其車道保持的能力并不認可。
總的來說，全新一代寶馬X5能夠獲得Euro-NCAP的五星評價，就代表著對其綜合安全水平的肯定。不過從具體的測試細分項目來看，在成人保護和行人保護方面，它都有著比較明顯的缺陷。（文/圖 汽車之家 苗帥）
