[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]上個(gè)月剛剛正式發(fā)布的全新一代寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))就在這個(gè)月參加了Euro-NCAP最新一期的碰撞測(cè)試，結(jié)果沒(méi)有什么意外發(fā)生，全新一代車(chē)型依舊拿到了五星的好成績(jī)。
總體來(lái)看，在對(duì)成人和兒童乘員的保護(hù)上，寶馬X5的表現(xiàn)不錯(cuò)，得分占比都超過(guò)了80%。而在弱勢(shì)道路使用者的保護(hù)和高科技駕駛輔助配置的得分占比上也超過(guò)了70%，并沒(méi)有太明顯的劣勢(shì)。
在成人乘員的保護(hù)方面，由于在40%正面偏置碰撞中對(duì)駕駛員腿部的保護(hù)不夠理想，因此在此項(xiàng)目中失分相對(duì)較多。而在側(cè)面的柱碰測(cè)試中，對(duì)于駕駛員胸部的保護(hù)也處于及格邊緣。
在模擬城市路況的AEB低速制動(dòng)測(cè)試中，不論是與前車(chē)有偏置角度的接近還是無(wú)偏置的接近，AEB系統(tǒng)都能夠探測(cè)出前車(chē)并采取制動(dòng)，避免碰撞的發(fā)生，因此獲得了滿分。
對(duì)于兒童乘員的保護(hù)方面，在正面碰撞和側(cè)向碰撞中，寶馬X5幾乎獲得了滿分，只是十歲兒童的假人在正面碰撞中頸部略有傷害，被扣除了0.1分。
在兒童座椅的安裝方面，由于寶馬X5只有第二排外側(cè)的兩個(gè)座椅有預(yù)留包括Isofix在內(nèi)的兒童座椅安裝口，因此只獲得了13分滿分中的7分，但這個(gè)分?jǐn)?shù)只代表可供選擇的兒童座椅種類(lèi)。
雖然可供選擇安裝兒童座椅的座位很少，但兒童座椅的安裝容易程度卻很令人滿意。在這個(gè)項(xiàng)目的12分滿分中X5得到了11.7分，可以說(shuō)只要能夠安裝兒童座椅的位置，安裝起來(lái)都很容易。
對(duì)于弱勢(shì)道路使用者的保護(hù)共分為兩部分，首先是碰撞發(fā)生后對(duì)行人的保護(hù)能力，其次是預(yù)防對(duì)行人和騎車(chē)者的能力。寶馬X5在后一部分獲得了滿分，但第一部分并不理想。
行人碰撞保護(hù)分為頭部、骨盆和腿部三個(gè)部分，在頭部和腿部區(qū)域?qū)汃RX5的失分不多，然而在骨盆區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)很差，因此此單項(xiàng)得分為0，給總分拖了后腿。
在安全輔助項(xiàng)目中，寶馬X5在速度輔助系統(tǒng)和高速自動(dòng)緊急制動(dòng)中都表現(xiàn)不錯(cuò)，僅有較少的失分。在安全帶提醒方面，因?yàn)闆](méi)有后排乘員安全帶提醒而失去了0.5分。
但是在車(chē)道輔助系統(tǒng)這一細(xì)分項(xiàng)目中，全新一代寶馬X5得分還不到總分?jǐn)?shù)的一半，所失分?jǐn)?shù)超過(guò)了其他細(xì)分項(xiàng)目失分總數(shù)的兩倍。可見(jiàn)Euro-NCAP對(duì)其車(chē)道保持的能力并不認(rèn)可。
總的來(lái)說(shuō)，全新一代寶馬X5能夠獲得Euro-NCAP的五星評(píng)價(jià)，就代表著對(duì)其綜合安全水平的肯定。不過(guò)從具體的測(cè)試細(xì)分項(xiàng)目來(lái)看，在成人保護(hù)和行人保護(hù)方面，它都有著比較明顯的缺陷。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）
