[汽車之家 設計解碼] 提起法蘭西，很多中國人就會想起那個位于歐洲中部的國家。充滿浪漫氣息的巴黎，遍地薰衣草的普羅旺斯以及勃艮第地區的美酒。提起奢侈品，法國更是盛產大戶，來自法國的Channel、Hermès、LV和Van Cleef & Arpels等等大牌簡直不勝枚舉。可是當你提到法國車的時候，對于中國消費者來說似乎就沒有那么多美好的回憶了，“叫好不叫座”這個詞可能用在這里再恰當不過。如今，隨著他們對中國市場越來越了解，法國車的設計也越來越符合中國消費者的喜好了。如何證明這一點？新款標致408(參數|詢價)就通過中期改款來回應了這個問題。
- 捉摸不透的法國人和叫好不叫座的法系車
從用車習慣上來看，歐洲人和美國人截然不同。由于許多古老城市的街道在早年都是為馬車的行走而設計，因此在寬度上完全輸給了美國寬敞的道路。這樣用車環境下誕生的汽車文化，對于尺寸較小、停放方便的車輛尤其青睞有加。
放眼歐洲的汽車工業強國，法國人無疑是最喜歡小車、最不需要大車的典范之一。不論是英國還是德國，都有本土品牌生產大型轎車和大型SUV，然而我們再看看法國品牌，不論是標致、雪鐵龍還是雷諾，你都看不到大尺寸車型出現在他們的產品列表中，并且這三個品牌都是以制造小尺寸車型而聞名。
那么法國車的特點是什么呢？如果是尺寸較大的轎車，首先就是優雅。比如之前標致的旗艦車型607，圓潤修長的造型讓它不論是行駛在路上還是靜靜地停放在那里，看起來都非常的優雅，雖然帶有一絲運動的氣息，但并不會那么突兀，這是之前尺寸相對較大的法系車會給我們留下的印象。
但是相對來說，法國品牌那些尺寸較小的車型才是主打產品，尤其是兩廂車的造型更是深入人心，得到許多歐洲人的青睞。與東風合資后，標致引入國內生產的第一款車型就是那時在歐洲非?；鸬臉酥?07，可是擔心中國消費者對兩廂車的接受程度態度，因此將國產的標致307改為了三廂車。
彼時的中國私家車市場剛剛興起，大家對轎車的造型還停留在傳統的三廂車階段，因此為了迎合中國市場，像三廂307、富康988這種來到國內被硬加上“屁股”的現象才會出現。不過那時中國消費者對于汽車的需求更多的停留在“有無”的區別，因此在造型的美觀方面接受程度較高。我相信在如今的中國市場，這種硬加出來的后備廂一定會遭人詬病。
如今的汽車市場上，眾多品牌的設計都在朝著年輕化、運動化進行轉變，不論是緊湊型車還是中型車，甚至是中大型車都有著超運動轉變的趨勢，這在早些年的汽車市場中是無法想象的。前不久在海外發布的全新標致508，作為標致最新的旗艦轎車就給大家帶來了耳目一新的設計風格。
一個品牌的旗艦車型換代，很多時候預示著整個品牌家族化設計的轉變，不論是奔馳S級還是奧迪A8，在最先使用了新的設計語言后，家族小弟更新換代時也紛紛跟上，自上而下的開啟了換裝模式。
不過誕生于PSA亞洲研發中心的標致408從項目立項到最后生產完全由位于上海的設計師們主導完成，作為一款面對東南亞市場開發的產品，是否真的要和家族最新的設計語言保持完全的一致呢？
