[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 提起邁凱倫，你會(huì)想到什么？或許是那個(gè)F1比賽中的老牌勁旅，或許是那個(gè)保持量產(chǎn)車極速記錄長達(dá)十年之久的無比貼近F1賽車的邁凱倫F1，又或許是那個(gè)給我們提供了三個(gè)系列眾多超跑可選的英倫品牌？的確，邁凱倫是一個(gè)富有傳奇色彩的名字，不同的人面對(duì)著它會(huì)想起不同的事情，而我今天要和大家說的，就是它家目前的旗艦跑車：邁凱倫720S(參數(shù)|詢價(jià))（下文簡稱720S）。
在今年早些時(shí)候，邁凱倫推出了自己的2025計(jì)劃，目標(biāo)是到2025年推出或更新?lián)Q代共計(jì)18款車型。掐指算算，在不到8年的時(shí)間內(nèi)推出18款車型，意味著每年至少有兩款懸掛邁凱倫車標(biāo)的新車與大家見面，這對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)量只有4500臺(tái)左右的“手工作坊”來說確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不過邁凱倫的設(shè)計(jì)運(yùn)營總監(jiān)Mark Roberts對(duì)這個(gè)計(jì)劃卻非常的有信心，他表示這得益于他們在設(shè)計(jì)開發(fā)中所使用的新手段。
在邁凱倫近30年的工作時(shí)間讓他對(duì)公司的現(xiàn)狀非常了解，也讓他能夠參與到公司每一款民用車的開發(fā)工作之中，所以對(duì)于邁凱倫新車型的設(shè)計(jì)和開發(fā)，如今身為設(shè)計(jì)運(yùn)營總監(jiān)的Mark可謂了如指掌。那么邁凱倫的設(shè)計(jì)師們?nèi)绾瓮瓿?025計(jì)劃呢？通過招聘更多的設(shè)計(jì)師么？答案顯然是否定的。
相信不少人都體驗(yàn)過VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，帶上專用的眼鏡后，就能夠在眼前形成以假亂真的成像效果，而邁凱倫的設(shè)計(jì)師們正是借助這一特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)過程中通過導(dǎo)入車輛的底盤等零部件，可以很直觀的看出車身的長寬高相對(duì)于底盤的比例，從而迅速的做出修改，達(dá)到自己心中最完美的比例。
正是在前期的設(shè)計(jì)階段節(jié)省了大量時(shí)間，加上使用比較成熟的底盤和座艙系統(tǒng)，才能讓邁凱倫將一般車企開發(fā)新車型所需要三到五年左右時(shí)間縮短至兩年內(nèi)，如此高的研發(fā)效率也就讓其推陳出新的步伐加快，才能支撐2025計(jì)劃的順利實(shí)施。
看完了新的技術(shù)，咱們再來看看通過VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)出來的邁凱倫旗艦車型720S。從這臺(tái)超跑的正面來看，最夸張的當(dāng)屬它的空氣動(dòng)力學(xué)套件，甚至都將大燈涵蓋至其中。兩側(cè)的大燈完美的隱藏在了巨大的鏤空之中，宛如兩個(gè)深陷的眼窩一般。
720S的前臉造型相比之前的邁凱倫車型有了很大的區(qū)別，不過就當(dāng)大家認(rèn)為這些新的設(shè)計(jì)元素會(huì)被融入到接下來推出的其他邁凱倫車型上的時(shí)候，邁凱倫又用600LT的推出告訴我們事實(shí)并非如此。
來到車身側(cè)面，除了給人感覺車身線條和比例非常優(yōu)美和諧外，你腦海中會(huì)冒出的最大疑惑應(yīng)該就是：作為中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，為何在720S的車身側(cè)面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口呢？
來到車尾，首先720S的尾燈非常具有邁凱倫的特征，當(dāng)夜晚點(diǎn)亮后，你一定能很快的認(rèn)出這是一臺(tái)邁凱倫的產(chǎn)品。其次，空氣動(dòng)力學(xué)作為重中之重，在車尾也有著不少的體現(xiàn)。
總結(jié)：
邁凱倫雖然是一個(gè)年輕的品牌，但是不論是從它的定位、性能能或者用料來看，它都對(duì)得起自己昂貴的售價(jià)。年輕的品牌相比歷史悠久的品牌來說，歷史的傳承相對(duì)較少，接受新鮮事物的能力也會(huì)更強(qiáng)，因此類似于VR虛擬現(xiàn)實(shí)這類能夠提升效率的技術(shù)你就能夠在邁凱倫的設(shè)計(jì)中心找到。伴隨著這種提高生產(chǎn)力的工具不斷運(yùn)用，相信邁凱倫的2025計(jì)劃并非只是一個(gè)宏偉的藍(lán)圖。（文/圖 汽車之家 苗帥）
