[汽車(chē)之家 技術(shù)] 如果說(shuō)高溫標(biāo)定對(duì)于那些還未上市銷(xiāo)售的車(chē)型，是一個(gè)檢驗(yàn)車(chē)輛狀態(tài)的最終考核之一的話，那么對(duì)于已經(jīng)上市的車(chē)型來(lái)說(shuō)，為何又要來(lái)新疆吐魯番進(jìn)行新一輪的高溫標(biāo)定測(cè)試呢？很多人買(mǎi)了車(chē)后會(huì)發(fā)現(xiàn)或多或少的問(wèn)題，并通過(guò)各種途徑反饋給廠商，而這些問(wèn)題就是量產(chǎn)車(chē)還要進(jìn)行標(biāo)定的原因之一。那么亡羊能否補(bǔ)牢？跟我一起來(lái)看看吧。
此次我們參與到標(biāo)定工作中的是一輛使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上6DCT雙離合變速箱的車(chē)型。乍一看是不是和現(xiàn)在在售的車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別？嗯，其實(shí)這臺(tái)標(biāo)定車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)還是那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)為了適應(yīng)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，由量產(chǎn)狀態(tài)的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)提升至了國(guó)VI，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)底部新增一個(gè)GPF（顆粒物凈化器）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
如果你曾經(jīng)駕駛過(guò)剛剛量產(chǎn)時(shí)期的江淮S7，你肯定會(huì)對(duì)這臺(tái)雙離合變速箱的換擋頓挫心有余悸。當(dāng)然，一年來(lái)變速箱的換擋邏輯進(jìn)行過(guò)了幾次優(yōu)化升級(jí)，而此次變速箱的標(biāo)定工作主要是配合升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)在高熱地區(qū)最容易出現(xiàn)的問(wèn)題——爆震
此次高熱標(biāo)定工作的地點(diǎn)是在新疆吐魯番，此地常年高溫干旱，雨量稀少，因此在這一地區(qū)用車(chē)，高溫是對(duì)車(chē)輛最大的考驗(yàn)。有些人可能覺(jué)得看起來(lái)這也是唯一的影響，其實(shí)不然，除了高溫外，還有一個(gè)不容忽視的問(wèn)題就是空氣濕度很低。
在高溫標(biāo)定中最常見(jiàn)到的問(wèn)題應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震了，通常情況下整車(chē)廠為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的性能表現(xiàn)和更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)盡量將發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角設(shè)置的比較靠前，但是這樣的設(shè)置在吐魯番地區(qū)卻比較容易引起爆震——因?yàn)檫@里氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣溫度也相應(yīng)的更高，所以更容易產(chǎn)生爆震。
爆震的聲音比較清脆，有點(diǎn)類似金屬互相敲擊的聲音。為了讓大家更真實(shí)的感受到爆震，我讓工程師將測(cè)試車(chē)的點(diǎn)火提前角提前，再控制發(fā)動(dòng)機(jī)處于適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，此時(shí)很容易就發(fā)生了爆震。下面的視頻就是爆震發(fā)生時(shí)的情景，對(duì)照著電腦屏幕上的曲線， 曲線位置較高時(shí)爆震發(fā)生的可能性越高，很容易就能聽(tīng)出爆震的聲音。
爆震不僅會(huì)增加噪音，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加，更有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)的敲缸，影響使用壽命，所以一定要抑制爆震的發(fā)生。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角標(biāo)定的過(guò)于保守，雖然抑制了爆震的發(fā)生，可是也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。因此為了在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和壽命之間做出權(quán)衡，對(duì)爆震的標(biāo)定主要是將點(diǎn)火提前角控制在爆震與不爆震的邊緣，允許有零星的爆震現(xiàn)象發(fā)生，但不允許連續(xù)出現(xiàn)。
- 排氣溫度的控制在高熱地區(qū)更重要
除了爆震外，排氣溫度的控制在吐魯番地區(qū)也尤為的關(guān)鍵，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的溫度本身就較高，所以排氣的溫度相比其他地區(qū)來(lái)說(shuō)會(huì)更高。總的來(lái)說(shuō)，排氣溫度會(huì)控制在950℃以內(nèi)，如果超過(guò)了這個(gè)溫度，過(guò)熱的廢氣有可能會(huì)將催化器燒壞，一部分零件也有可能在高溫下變形，這就是排溫保護(hù)標(biāo)定測(cè)試的內(nèi)容。
下面的視頻就是發(fā)動(dòng)機(jī)排溫保護(hù)標(biāo)定測(cè)試的過(guò)程展示：
由于墻后無(wú)風(fēng)，因此風(fēng)冷的效果幾乎沒(méi)有，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速升溫。10分鐘后水溫可以上升至120℃左右。這時(shí)再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的熱啟動(dòng)、重復(fù)啟動(dòng)、熱機(jī)長(zhǎng)怠速和怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性能等項(xiàng)目的測(cè)試，看看發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下的表現(xiàn)是否穩(wěn)定。
- 你知道車(chē)?yán)锏钠臀秲菏悄膬簛?lái)的么？
最后一項(xiàng)測(cè)試想必大家比較少見(jiàn)到，它的名字叫做碳罐脫附標(biāo)定測(cè)試。碳罐是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽和新鮮空氣在罐內(nèi)混合并儲(chǔ)存在活性碳罐中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽被帶入氣缸參加燃燒。碳罐的存在不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放，還能降低油耗。換句話說(shuō)，沒(méi)有碳罐吸附的話，車(chē)內(nèi)肯定會(huì)有汽油味兒。
那么這個(gè)實(shí)驗(yàn)怎么做呢？在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，首先要盡量將油箱內(nèi)的汽油充分的震蕩，讓汽油蒸汽充分的揮發(fā)出來(lái)。所以低速S型行車(chē)路線加上不時(shí)的急剎車(chē)，就能完成這項(xiàng)工作。下面的視頻展示了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前江淮S7進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)的行車(chē)軌跡和姿態(tài)。
以上這些測(cè)試就是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分做的主要標(biāo)定測(cè)試內(nèi)容，雖然看起來(lái)并不太難，但工程師們?cè)谕卖敺枰淮未蔚闹貜?fù)去做這些測(cè)試才能將發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)定至最佳的位置。
