[汽車之家 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試] 作為PSA集團(tuán)旗下的高端品牌，DS一直給人營(yíng)造出一種法式豪華的氛圍。不論是其華麗的大燈還是內(nèi)飾部分精致的皮飾，都向人們展示出法國(guó)人對(duì)高級(jí)的理解。那么作為PSA集團(tuán)的旗艦產(chǎn)品，DS 7在駕駛輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，是否能夠擔(dān)當(dāng)起旗艦的地位呢？
- 旗艦產(chǎn)品都有哪些駕駛輔助功能？
其實(shí)這并非我們第一次測(cè)試PSA集團(tuán)的產(chǎn)品，汽車之家曾在去年對(duì)東風(fēng)標(biāo)致5008（下文簡(jiǎn)稱5008）進(jìn)行過主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試。在其上搭載的包括AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員疲勞檢測(cè)和ACC自適應(yīng)巡航等功能在DS 7上也都能找到。
整套駕駛輔助系統(tǒng)在DS 7的頂配車型歌劇院版屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，不過除了入門版本的巴士底廣場(chǎng)版之外，其它車型都搭載有其中一部分配置，并且可以通過選裝來完成全套裝備的選擇，所以如果你真的需要這套駕駛輔助系統(tǒng)卻又不想買頂配車型，可以通過選裝來達(dá)到目的。
- 全車的傳感器有哪些？
功能與5008類似的DS 7，在傳感器方面與自家兄弟是否會(huì)存在區(qū)別呢？經(jīng)過我們的研發(fā)現(xiàn)，DS 7使用的仍然是結(jié)構(gòu)相同的系統(tǒng)，主要由超聲波雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)傳感器與單目攝像頭組成的硬件設(shè)施。
以上的這些傳感器在DS 7和5008上都使用的相同類型產(chǎn)品，這也是一種常見的集團(tuán)內(nèi)部降低成本的做法，接下來我們來看看這倆車上所不一樣的傳感器。
下面給大家看看夜視系統(tǒng)的成像視頻：
除了夜視系統(tǒng)之外，DS 7上使用的駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)也與5008上的存在不同，之前根據(jù)PSA工程師的介紹，5008上的那套系統(tǒng)只是通過車輛的行駛軌跡來計(jì)算駕駛員是否疲勞，而如今DS 7上搭載的當(dāng)屬更新的一代產(chǎn)品：具備對(duì)駕駛員眼部監(jiān)控的功能。
近紅外人臉識(shí)別技術(shù)通過發(fā)射出近紅外波段來照射人像，再通過一個(gè)能夠接收近紅外廣的攝像頭來捕捉稱雄，從而描繪出駕駛員的圖像，完成對(duì)駕駛員的識(shí)別。
說了這么多，那么DS 7的這套系統(tǒng)在主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試中的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？之前5008在測(cè)試中行人部分表現(xiàn)出色，全部獲得了通過，但是在充氣模型部分的表現(xiàn)則欠佳，DS 7是否會(huì)有所突破呢？
