[汽車之家 設計解碼] 同一個品牌，同一個細分車型，在已經推出緊湊型SUV柯珞克的情況下，柯米克對于斯柯達在中國的意義遠不止一款新的緊湊型SUV這么簡單。作為又一款“中國專供”的車型，柯米克由捷克和中國的設計團隊聯手打造，而其定位也是根據中國市場的需求而開發，可以說這是一臺從孕育到誕生都充分考慮中國消費者需求的車型。那么我們究竟該如何看待它呢？
- 為何要做一個尺寸相近的產品呢？
近距離接觸柯米克，尤其是在車展現場這種與柯珞克同臺的情況下，如果事先沒有做足功能，一眼看上去你不太容易準確的識別出柯米克和柯珞克。作為家族最新的SUV產品，柯米克的大小和柯珞克實在是太像了，同樣定位的產品為何要重復的出現呢？這就不得不提到一個詞：差異化競爭。
作為斯柯達的母公司，來自德國的大眾集團完美的演繹了什么叫差異化競爭，在中國市場，不論是緊湊型車、中型車還是緊湊型SUV、中大型SUV，大眾都能提供兩款或以上的車型供消費者選擇，這還不算大眾集團旗下的其他品牌了。
斯柯達相比大眾能夠提供更高的性價比，畢竟兩個品牌已經做到了技術共享，但緊湊型SUV柯珞克14-19萬的定位區間，在中國市場上的競爭力并不是那么強。要知道隨著中國品牌的崛起，類似哈弗H6這種創造了銷量神話的車型也屬于這一細分市場，更何況其周圍還有諸如長安CS75、傳祺GS4這樣的競爭對手虎視眈眈。
所以在競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，如何爭取更大的市場份額呢？或許推出一款定位略低，配置更平易近人的產品會更加有利，而這也就是柯米克誕生背后的故事。2015年底，柯米克的項目正式在斯柯達立項，由于是專為中國市場推出，因此在設計層面采用捷克和中國合作開發來完成，充分聽取中國市場的聲音。
- 如何將柯珞克和柯米克通過設計區分開？
受限于成本的原因，柯米克在光源方面全系均未采用時下流行的LED大燈，而是采用了最為傳統的鹵素大燈，滿足功能性的同時又很好的控制了成本。換言之，通過大燈，就能很快的分辨出到底是柯珞克還是柯米克。
來到車身側面，柯米克和柯珞克的差別似乎就更小了，除了車窗在D柱部分的輪廓及其上沿的鍍鉻飾條外，似乎兩車并沒有別的變化了。
內飾部分，柯米克總體的感覺仍然非常的斯柯達，T字造型的中控非常的簡潔，功能區也一目了然。鑒于成本的考慮，材質上柯米克并沒有使用太多的真皮等營造高檔氛圍的材質，但中控大屏慕這種功能性的東西仍舊全新標配，以顯示誠意。
總結：
柯米克的推出，更多的可以看做是斯柯達對于與大眾品牌產品同質化嚴重而打出的一張牌，作為一個合資品牌，當它開始主打性價比后，既沒有明顯的短板又滿足實用性，再加上品牌價值，對于其他合資品牌以及中國品牌來說無疑是個比較大的挑戰。那么斯柯達的新策略到底表現如何呢？這就要用柯米克的銷量來回答了。（文/圖 汽車之家 苗帥）
