[汽車之家 設計解碼] 一個全新的品牌，應該如何在如今車型眾多的市場上突出重圍博得消費者的青睞呢？是靠誠意滿滿的配置、優秀的駕駛感受還是讓人過目不忘的外觀造型呢？相信不同的消費者會對此有著不同的答案。領克作為一個全新的品牌，自從亮相后其家族化的設計語言就受到了很大的爭議，那么它究竟為什么會被設計的如此特別呢？今天我們就帶著這個問題為大家解析領克01的設計。
- 全新的品牌需要怎樣的設計？
作為吉利汽車集團設計高級副總裁，如何設計領克品牌第一款車是擺在Peter Horbury面前最大的困難。與繼任設計總監職務所不同的是，一個全新的品牌完全沒有歷史，所以擺在設計師面前的其實就是一張白紙。如何在這上面書寫，能夠令人印象深刻，過目不忘，是最大的挑戰。
我們之前提到過，前奧迪設計總監Wolfgong Egger由于在奧迪時期，受到“大嘴”式家族化語言的局限比較大，所以無法盡情發揮他的才能，其作品包括第二代Q7等車型在內，面世后并未受到像前代車型那樣一致的好評。
跳槽去比亞迪后，Egger得到了自由發揮的空間，由于比亞迪從未有過很明顯的家族化設計，所以在外觀造型上并不會有太多的限制因素，就像一張白紙一樣能夠讓他隨意的發揮。
雖然情況相似，但Peter面臨的情況與Egger卻又不完全相同。在中國，比亞迪作為中國品牌已經足夠響亮，且在電動車領域頗有成績。所以Egger要做的只是讓比亞迪變得好看起來，這就足夠了。
如何理解“印象深刻”這個詞呢？Peter對此表達了領克品牌對這個詞的定義：印象深刻不代表過度，如今的一些日本品牌會依靠較為過度的設計來震撼人心，令人過目不忘，可是這樣的方式并不會持久，當新鮮感過后，消費者很容易因審美疲勞而導致這種設計過時，這并非領克所需要的。領克需要的是一種能夠持久的家族化設計，令人印象深刻的同時又不會因用力過度而消失在歷史長河之中。
- 誰說外國設計師不了解中國文化？
在來到吉利集團之前，Peter曾經在瑞典的沃爾沃汽車和美國的福特汽車擔任過設計方面的主管，因此在不同設計風格之間切換可謂是游刃有余。既然領克的主要市場為中國，那么在領克的設計上，與之前在福特和沃爾沃的經歷有何不同呢？
中國的汽車工業發展迅速，只用了差不多20年的時間就走過了西方國家一百年的發展路程，隨著消費者越來越懂車，他們對產品的要求也越來越高。除了常說的摸起來觸感如何之外，現在的消費者對“聽起來”如何和“看上去”如何也更為在意。此外，中國消費者對細節也格外的看中，如果一臺車擁有突出的細節，會在消費者心中加分不少。
