[汽車之家 設計解碼] 這里，有血統純正的英國紳士，也有血統純正的英國車；這里，有簡慢舒緩的鄉村公路，也有刺激萬分的越野體驗；這里，就是英國Gaydon，阿斯頓·馬丁的總部所在。盡管人煙稀少，甚至在地圖上都難覓蹤跡，這座小城卻在汽車業界大名鼎鼎，因為除了阿斯頓·馬丁，捷豹路虎的總部和研發中心也坐落于此。我來到了Gaydon，目的就是和路虎的設計團隊碰上一面，好好聊聊他們近期的最新作品，就是它——攬勝星脈。
■ 初次見面，請多關照
身處Gerry McGovern（中文名：哲苪勛，下文簡稱Gerry）在Gaydon的辦公室，我們一行人多少有些緊張，這是中國汽車媒體首次踏足這片空間，與這位身兼集團董事和路虎首席設計總監的大人物面對面。
眼前的Gerry身著藍色定制西裝，手腕上的百達翡麗Nautilus系列腕表格外耀眼，一身的行頭顯然經過了精心搭配，像意大利人般對細節的追求背后，Gerry卻是一個不折不扣的英國人。“你要是夸他像個意大利人，他會很高興的！”與我們同行的工作人員悄悄的用中文和我說。
“歡迎來到Gaydon，我的中國朋友們。請原諒我昨晚休息的不好，所以今天看起來有一些疲憊。”Gerry首先開口了，見慣了大世面的他和緊張的我們形成了鮮明對比，邊說他邊把桌子上的水杯和雜志簡單收拾了一下，之后就開始了和我們的對話。
“我們所在的Gaydon中心二戰時期英國皇家空軍的基地，后來捷豹路虎買下之后才成為了企業的研發中心。”Gerry告訴我們，一共有超過500名設計師和上千名工程師在這個地方辦公，所以這里也是設計和制造中心。而作為首席設計總監，他要做的“不僅僅只有設計，還要維系品牌的基因傳承，注重設計哲學，并把這一系列的設計理念傳遞給設計和工程團隊。”
攬勝星脈的設計思路在好幾年前就已經建立，通常一款路虎新車的設計流程大概需要3-5年的時間，這款車第一幅草圖出來的時候就得到了集團董事會的大力支持，而在這款車首次全球發布之后，設計上也獲得了一致的好評。Gerry認為對于星脈而言，它首先是一款攬勝，所以對于一臺攬勝車來說該傳承的細節并沒有被稀釋，比如蚌殼式發動機蓋、船型車尾等等。在此基礎上，設計團隊為攬勝星脈定的基調就是要有現代感，并且看起來神秘而優雅，實現這種感覺的方法，就是盡可能讓一切變得簡約。
“盡管星脈看起來不像攬勝和攬勝運動版那么方方正正的，但實際上你會發現攬勝和攬勝運動版也在改變，只是改變的不那么明顯。”Gerry說，“當年我們推出極光的時候，因為之前沒有做過極光，所以我們可能嘗試一些更大膽和激進的設計，事實證明反響很好。同樣的星脈也是這樣的情況，它的歷史是空白的，它的客戶群體也是全新的，他們喜歡某些設計或特征，你在設計的時候就不可能忽視他們的想法。”