[汽車之家 安全技術(shù)] 在許多人的印象中，提到日本品牌的汽車在碰撞發(fā)生后的形象，都會(huì)得到三個(gè)字的答案：不經(jīng)撞。由于對安全理念的理解不同，經(jīng)常能看到日系車在碰撞發(fā)生后會(huì)有比較明顯的形變量，也因此日系車的碰撞問題一直為消費(fèi)者所調(diào)侃。那么加入了主動(dòng)安全系統(tǒng)后，盡量避免碰撞發(fā)生的日本車還會(huì)給你這個(gè)調(diào)侃的機(jī)會(huì)么？來自豐田的Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝給出了他們的答案。
● Toyota Safety Sense是什么時(shí)候面世的？
從美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的碰撞成績來看，今年在美國市場豐田表現(xiàn)的還不錯(cuò)，共計(jì)有5款車型獲得了Top Safety Pick+的最高安全評價(jià)。想要獲得這個(gè)成績，除了需要車輛本身在被動(dòng)安全方面有很好的表現(xiàn)之外，還需要在主動(dòng)安全方面獲得至少“高級”的評分。
看到這里很多人可能一臉懵圈，因?yàn)楹苌俾犝f過豐田主動(dòng)安全方面的系統(tǒng)啊？怎么突然在美國市場就有了這么一套系統(tǒng)呢？其實(shí)，2015年豐田就在日本市場推出了這套名為Toyota Safety Sense的豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，并且此套裝目前已經(jīng)在國內(nèi)上市，而第一臺搭載它的車型就是緊湊型SUV——RAV4榮放。
● Toyota Safety Sense有哪些功能？
在國外市場，豐田公司的Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝一共有兩個(gè)版本，分別是搭載在緊湊型車上的Toyota Safety Sense C（TSS-C）和搭載在中型及以上車型上的Toyota Safety Sense P（TSS-P）。TSS-C擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，而相比于TSS-C，TSS-P多了兩個(gè)功能，分別是在PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加的行人預(yù)防碰撞功能和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)。
為此我特意詢問了豐田汽車先進(jìn)技術(shù)統(tǒng)括部的主查池田先生，據(jù)他介紹，豐田TSS-C的這套激光雷達(dá)和攝像頭的組合是由供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)統(tǒng)一供貨的，由于這套硬件設(shè)施相比于毫米波雷達(dá)和攝像頭的組合成本更低，所以在緊湊型車上便使用的是這一套硬件。
有些人可能會(huì)說，激光雷達(dá)的成本怎么會(huì)比毫米波雷達(dá)更低？其實(shí)這里的激光雷達(dá)并不是我們在那些自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車上所見到的360度掃描式監(jiān)測的激光雷達(dá)，而是僅能監(jiān)測車輛正前方的激光雷達(dá)，由于線數(shù)很少，所以自然成本就能夠降低。當(dāng)年使用這套裝置的沃爾沃城市安全系統(tǒng)僅能夠監(jiān)測車輛正前方6米內(nèi)的物體，這也導(dǎo)致了它在車輛相對速度低于15km/h時(shí)才能避免與前車發(fā)生碰撞。
而進(jìn)入中國市場的Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（下文簡稱TSS）并沒有像國外市場一樣提供兩個(gè)版本，而是僅有一個(gè)版本，使用攝像頭和毫米雷達(dá)波的組合，但相較于國外市場的TSS-P系統(tǒng)缺少了一項(xiàng)行人預(yù)防碰撞功能。據(jù)悉之所以不提供行人預(yù)防碰撞功能，主要還是考慮到中國較其他國家更為復(fù)雜的道路情況，在不能保證絕對安全的情況下，便放棄了此功能的使用。
而當(dāng)車輛與前車速度差在30km/h以上時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)提供增強(qiáng)制動(dòng)輔助力，在駕駛者踩下剎車時(shí)提供比剎車踏板實(shí)際產(chǎn)生的更大的制動(dòng)力。不過PCS功能在兩種情況下會(huì)失去效果，其一便是駕駛者突然深踩油門，車輛突然加速；其二便是車輛突然變線。因?yàn)樵谶@兩種情況下系統(tǒng)默認(rèn)駕駛者有能力自己避免碰撞的發(fā)生，從而不提供任何制動(dòng)力以免干擾駕駛者。
具有了以上四種功能的Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝是豐田在產(chǎn)品越來越多、競爭越來越激烈的主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域給出的他們的答案。那么這四種功能時(shí)如何實(shí)現(xiàn)的呢？
● Toyota Safety Sense的功能是如何實(shí)現(xiàn)的？
之前已經(jīng)提到過，雖然RAV4榮放屬于緊湊型SUV，但豐田在中國市場還是讓它搭載了在國外市場僅用于中型及以上車型的TSS-P的硬件部分，通過一個(gè)單目攝像頭和一顆放置在車輛前部的毫米波雷達(dá)，來完成整個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)的監(jiān)測工作。
像豐田這樣的通過一個(gè)單目攝像頭和一顆毫米波雷達(dá)來完成主動(dòng)安全系統(tǒng)檢測任務(wù)的解決方案，目前在市場上處于一個(gè)比較主流的地位，例如特斯拉和沃爾沃，都是使用這種解決方案完成自己品牌車型上的主動(dòng)安全系統(tǒng)的監(jiān)測工作。
不過市場上還有另外一些解決方案，使用了不同的原理，同樣能夠完成主動(dòng)安全系統(tǒng)的監(jiān)測任務(wù)，例如上個(gè)月才在國內(nèi)市場推出主動(dòng)安全系統(tǒng)的斯巴魯，便是這支隊(duì)伍中的一員。
編輯點(diǎn)評：
目前來看，雖然豐田的這套Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝進(jìn)入中國市場時(shí)并沒有大張旗鼓的宣傳，但它的水平還是處于目前行業(yè)主流的水準(zhǔn)，而且相比國外市場來說，豐田在國內(nèi)市場使用的硬件反而更加的厚道。雖然有部分功能暫時(shí)性的缺失，而且目前裝備的車型只有一款，但隨著旗下產(chǎn)品線的更新?lián)Q代，相信豐田也會(huì)加大這套系統(tǒng)在國內(nèi)市場的搭載概率，畢竟防患于未然永遠(yuǎn)比臨時(shí)救火來得容易。（文/圖 汽車之家 苗帥）
