[汽車之家設計解碼] 當一臺豪華轎車做到第十代的時候，你很難想象設計師如何能在傳承經典的同時，還要謀求一些迎合時代需求的創新點子。在面對林肯Continental這樣一個重要角色的時候尤其如此，從總統座駕下凡至民間豪華轎車，設計上如何過度，有什么吸引點，怎樣傳承歷史元素，要尋求這些問題的答案，你就非得前往美國一趟，和Moray Callum、David Woodhouse和Soo Kang這些大師們面對面的聊一通。當然，我們也確實這么做了。
■ 說在開始前：
由于篇幅和制作時間的關系，我們將全新林肯Continental的設計解讀分為上下兩篇展現給各位，今天首先給大家展現是的外觀部分的內容。而在下文中，林肯Continental也將被簡稱為“全新林肯大陸”。
另外，會在本篇設計解讀中露面的幾位大師，我們也在開始之前先對他們的職位和負責的內容進行簡單的介紹，以幫助各位在閱讀下文時能夠更方便的去理解。
■ 林肯大陸設計解讀——外觀篇
被譽為世界現代建筑四位大師之一的Frank Lloyd Wright曾經盛贊1940年的第一代林肯大陸是“世界上最美麗的汽車”，這一高評價無疑已經成為了當代林肯設計師們的最大的動力。作為福特全球設計總監的Moray以及林肯設計總監David在談及林肯大陸的時候無一例外的給我們提及了這段往事。“70多年后的今天，林肯決定重啟‘Continental’之名，無疑給設計團隊帶來了巨大的激勵，這意味著我們要把這臺車設計的很美，符合林肯的標準，還要對得起林肯大陸這個名字。”Moray說。
雖然第一代林肯大陸推出后就備受好評，但1961年上市的第四代林肯大陸才被認為是最能代表車型歷史的產品，這其中最著名的一臺無外乎是型號為SS-100-X的肯尼迪座駕。在這臺車上，你可以看到代表著后期大陸車型所特有的美麗的流線型車身線條、富有肌肉感和力量感的造型設計，以及非常有雕塑立體感的尾部。所以在立項之初，Moray就把自己收藏的一臺1961年款大陸搬進了設計室，讓設計師們從它身上汲取靈感，努力的去追求從而設計出一臺同樣美麗優雅的汽車。
“我們在設計的過程中，還會讓客戶一同參與進來，我們為這臺車的設計加入了‘靜謐的豪華’這一理念，意在要打造出一臺能夠盡情無憂的駕駛的產品，這其中既包括了優雅美觀的外飾，當然還有安靜沉穩的內飾，客戶是最能體會出來的。而在外觀的部分，在做這款大陸的時候既不能太前衛，也不能太保守，要在這兩者中間找到一個平衡點，這太難了！”作為林肯首席設計師的David也和我們分享到。
雖然并不是第一款摒棄飛翼式格柵的林肯車型，但Moray和David都表示這個新的前臉設計將會代表林肯家族未來的設計趨勢，并且在大陸上會處理的更為精致。“實際上一體式的格柵在林肯大陸上并不是第一次運用，早年間的林肯大陸車型上其實就是這種造型，只不過現如今我們將其拿過來重新的進行設計，并使之看起來比以往更加有品質感。”Moray和我們說。
我們能夠從格柵中間看到尺寸非常大的林肯車標，這讓所有的設計人員為之驕傲，格柵部分也在不斷的重復這一造型，而同樣的設計甚至延伸至前大燈組內。這些設計最早出現在2015年紐約車展所推出的大陸概念車上，不過改款MKZ則是首款采用新前臉設計的林肯車型，只是在林肯大陸上，我們看到這樣的設計理念被做的更加的極致。