[汽車之家 設計] 再過沒多久，奇瑞瑞虎3就要正式上市了，其預計7萬余元的起售價依舊可說是自主品牌小型SUV中非常便宜的一款車型。就在前不久的北京車展上，瑞虎3展車全新的外觀設計以及內飾細節方面的明顯提升還給身處現場的我們留下了深刻的印象（點擊車里查看北京車展實拍文章）。那么在這款基于老瑞虎改進而來的新車上到底發生了哪些我們看得見的，亦或是看不見的改變呢？帶著疑問，我們前往了位于安徽蕪湖的奇瑞汽車公司。
既然是沖著瑞虎3而來，那當然就是開門見山的溝通。如今的奇瑞早已不是過去印象中的那個思想封閉的自主車企，隨著多年產品開發、技術積累和市場化體系的建設，奇瑞的人才引進能力以及對外開放程度并不亞于眾多的合資車企。負責接待我們的內外飾技術研究院院長邱延正正是一位在這個大前提下進入的奇瑞汽車的前通用汽車高級工程師，由他所負責的艾瑞澤7在外觀品質和內飾做工方面受到了消費者和媒體的一致好評，而今天就由他來為我們解答瑞虎3的感觀品質改變之處。
從艾瑞澤7開始，奇瑞汽車全面啟用了最新的品牌Logo，但并非每一臺車都可以使用這個全新的Logo，判斷標準是什么呢？用邱延正院長的話來說即是“感觀品質”，而感觀品質包含視覺、觸覺、嗅覺和聽覺，只有在綜合上都達到標準了，這款車才有資格掛上奇瑞汽車的最新Logo。
● 外觀的改變：從設計到工藝的全面升級
瑞虎3是奇瑞的產品線中繼艾瑞澤7和瑞虎5之后第三款掛上新Logo的產品，所以我們當然會對其感觀品質方面的水準進行一番探究。從外觀來看，除了造型的變化比此前的瑞虎車型更具有野性之外，奇瑞如今也開始意識到了精細化工藝對外觀品質的重要性，而非僅僅設計本身。所以我們看到瑞虎3在前后保險杠的塑料件工藝上有了明顯提升，車頭和車尾都采用了雙色設計，鋼琴漆材質的使用對檔次感提升很有幫助，進氣格柵的造型近來也被重視起來。
新的大燈設計要比以往看起來大氣很多，重點在于內部的結構要比過去合理并且時髦的多，將LED日間行車燈與大燈總成做了分開處理，而做工依舊也保持在了極高的水準上。而整套大燈總成來自于著名的配套商法雷奧，大品牌配套商的加入雖然提升了配件的采用成本，但一定程度上也保證了產品的質量。
此外，車身側面的防擦條變得更寬大，配合鍍鉻飾條，看起來能夠進一步凸顯力量感；新設計的雙色雙五輻輪圈造型很前衛，立體感很強，而且尺寸達到了17英寸；車頂的行李架也采用了全金屬色的搭配，比過去的雙色看起來更顯的有檔次，并且預留了擴展螺孔，使得其具備一定的實用性和擴展性。
車尾方面車窗的造型做了細微的改變，兩側微微上翹使得車尾一下子就活潑了起來，尾門的鈑金比過去層次感更豐富，備胎罩的造型和配色做了調整，而保險杠也使用了雙色設計，整體看起來要年輕了不少。
除了造型上的改變之外，從邱延正院長的口中我們得知，此前在艾瑞澤7上首先使用，并且廣受好評的Meisterbock和Cubing檢測方法此次也被使用到了瑞虎3的身上。作為眾多合資品牌企業常用的車身品質檢測方案，通過Meisterbock和Cubing檢測方法的車輛能夠顯現出良好的鈑金工藝，讓車身上的縫隙看起來勻稱、自然，呈現出絕佳的感官品質，而在瑞虎3的縫隙處理、車門窗沿的精細度控制方面也確實可以讓人很直觀的感受到其品質的提升。
何為Meisterbock和Cubing檢測體系？
Meisterbock為外精測樣架，Cubing是外形件監測工具，是近些年才興起的較為先進的車身鈑金及骨架結構等方面的檢測技術。
Meisterbock匹配：
對沖壓單件、外協件、焊接分總成進行尺寸認可及匹配認可。使其可控制沖壓單件，焊接分總成和白車身，保證其可量化、可測量和可追溯。
Cubing匹配：
用鋁合金制造而成的零公差總成或車身，用于自制件和外協件的認可，是開發過程總裝件檢測、匹配和評價的手段。主要對翼子板單件、門蓋總成、內外飾零件、電器總成等進行尺寸認可及匹配認可，確保精致質量。
通過Meisterbock確保車輛的車身骨架結構精準，為整車外觀精細化奠定基礎。通過Cubing對樣車模型進行匹配和測量分析，對間隙、面差、外觀等匹配特性進行評價，使得外飾件縫隙變得很小很自然，重要細節做到毫無瑕疵，這樣就可以保證量產車型在整車精細化上的一致性，最終保證生產出的每一臺車都有精良的整車精細化水平。