[汽車之家 技術]近日，無論是歐洲的E-NCAP，還是美國的IIHS都進行了新一期的車輛安全碰撞測試，我們也從中挑選了一些已經或者即將引入國內的車型，通過對碰撞結果的分析以饗讀者。
注：參與測試的車輛為歐洲或北美版車型，同時由于國內、外法規以及國情的不同，車輛具體的配置等也會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內車型在此種測試中的表現（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
本文主要分為兩部分，第一部分向大家介紹E-NCAP測試中的觀致3、新佳樂、卡羅拉以及本田CR-V，第二部分介紹美國IIHS小重疊碰撞中卡羅拉、沃爾沃XC90和斯巴魯Impreza的表現。從中我們也可以看出在不同碰撞標準下，車輛完全不同的安全表現。如果對這兩種機構的測試項目還不了解的朋友，請點擊此查看。
●觀致3
在之前的觀致品牌科技日上，負責車身安全結構的工程師就暗示觀致3在E-NCAP碰撞中表現出色，而當時我也猜測觀致3應該是拿到了5星評價，直到E-NCAP官方確認此成績。作為一個成立僅幾年且中國制造的全新汽車品牌來講，這樣的表現確實讓人難以置信，同時觀致3在E-NCAP測試項目中的表現都很出色，沒有明顯的短板。
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觀致3E-NCAP碰撞星級：★★★★★ |
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評估類型 |
評估項目 |
得分 |
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成年乘員 （項目得分/所占項目 |
正面40%重疊可變形壁障碰撞 |
15.8 |
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可變形移動壁障側面碰撞 |
8 |
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側面柱碰 |
7.4 |
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鞭打試驗得分 |
3.2 |
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兒童乘員 （項目得分/所占項目 |
兒童保護狀態 |
18個月兒童 |
12 |
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3歲兒童 |
12 |
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兒童安全座椅功能 |
7 |
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評價兒童座椅安裝方式 |
12 | ||
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行人保護 （項目得分/所占項目 |
頭部 |
17.8 |
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骨盆 |
4 |
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腿 |
6 |
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主動安全技術 （項目得分/所占項目 |
車速限制（主動控制/提醒） |
1.3 |
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電子穩定系統（ESC） |
3 |
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安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） |
3 （駕駛員/副駕駛/后排） |
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★碰撞視頻
★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動壁障側面碰撞
★ 側面柱碰測試
★ 鞭打試驗
★ 行人保護
★ 主動安全系統
小結：
從每一個考核項目來看，觀致3的表現都十分出色，而負責車輛安全方面的工程師也說到，在設計觀致3的時候，他們的理念是通過盡可能簡單的工程設計來達到較高的安全標準，也就是說通過對結構的巧妙設計和優化以及高強度材料的使用來讓一輛車在被動安全方面獲得不錯的表現。
