[汽車之家技術]在近日的廣州車展上，比亞迪展出了一套未來將應用在自家高端SUV——S7上的動力總成，其包括了一臺2.0L渦輪增壓發動機和一臺6速濕式雙離合變速器。
這套動力總成與現有的已經應用在速銳、思銳等車型上的1.5T+6速干式雙離合技術同歸屬于比亞迪的TID（渦輪增壓+雙離合）動力總成的范疇內，不同的則是二者的定位。這臺2.0T發動機的動力更強勁，未來將應用在一些SUV、中型車以及一些對動力需求較高的車型上，為了適應這臺發動機的動力輸出，所以比亞迪研發了這臺可承受更大扭矩的6速濕式雙離合變速器。
● 2.0T發動機
這臺2.0T發動機的最大功率為205Ps（151kW）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。在技術裝備上，它與現有的1.5T發動機相近。這臺2.0T發動機同樣采用鋁合金缸體，搭載了現今主流的進、排氣門雙可變氣門正時系統以及缸內直噴技術。
此外，該發動機還應用了中空充鈉氣門（通過熱傳導，可以有效降低進氣溫度），為了減小發動機與變速器在動力傳遞過程中的振動，其還應用了雙質量飛輪，同時發動機自身還通過雙平衡軸技術來確保自身運轉時的平穩。
● 6速濕式雙離合
在現場，比亞迪并沒有對這臺6速濕式雙離合變速器進行太多技術參數方面的展示，在已經量產的6速干式雙離合的基礎上，依然選擇6速就意味著齒輪結構和布局無需進行大的變動。而從干式變到濕式則可以增加該變速器所能承受的最大扭矩，而這樣的變化也使得變速器的體積并沒有相應地增加，從而也給未來適配更多車型提供可能。
總結：
在TID動力總成系統中，通過加入2.0T+6速濕式雙離合器技術，也讓該類動力系統更為完善，未來可以滿足比亞迪從緊湊型到中型車以及SUV等不同車型對傳統動力的需求。目前，這套系統仍在進行最后的完善和匹配調校工作，預計明年將正式量產并首先搭載在S7車型上。（文/汽車之家馮景毅）
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