[汽車之家 技術(shù)] 在此次法蘭克福車展上，鈴木展出了一臺雨燕運(yùn)動版車型，它擁有更加運(yùn)動和充滿競技味道的外觀，此外最重要的是其搭載了一臺功率達(dá)到136Ps(100kW)的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。
作為雨燕系列的性能旗艦車型，雨燕運(yùn)動版在底盤方面的調(diào)校（彈簧的勁度、懸架部件中的橡膠襯套、車輪軸承等等）和普通版車型有著很大不同，同時車身剛性也做了優(yōu)化，這一切都幫助雨燕運(yùn)動版車型實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。
為了盡可能發(fā)揮出該車型的運(yùn)動基因，鈴木專門開發(fā)了一臺代號為M16A的且擁有更高性能的1.6L發(fā)動機(jī)。M16A發(fā)動機(jī)目前已經(jīng)應(yīng)用在鈴木旗下的很多車型上，國內(nèi)的天語 SX4就搭載了此款發(fā)動機(jī)，不過鈴木基于原有的M16A機(jī)型，又對其潛力進(jìn)行了深入挖掘，比如加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門正時系統(tǒng)，同時還增加了可變氣門升程裝置，最終使其功率達(dá)到了136Ps(100kW)，最大扭矩達(dá)到160N·m，與發(fā)動機(jī)搭配的有6速手動變速器以及可模擬7擋且?guī)Q擋撥片的CVT變速器。
除了動力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也是廠商所重點(diǎn)考慮的，這輛雨燕運(yùn)動版車型每公里的二氧化碳排放量為147g（歐洲以碳排放量來衡量燃油經(jīng)濟(jì)性，基礎(chǔ)版的M16A為165g/km），其百公里的綜合油耗約為6.4L。
總結(jié)：
雨燕是一款可玩兒性很高的小車，而運(yùn)動版車型從外觀、內(nèi)飾到底盤、動力系統(tǒng)都進(jìn)行了較大程度的運(yùn)動化改良，讓喜愛它的人更加趨之若鶩，不過其能否會引入國內(nèi)市場，還是要打上一個大大的問號。（文/汽車之家 馮景毅）
