[汽車之家 技術] 此次上海車展上，法雷奧展出了一套名為Park4U的自動泊車系統(tǒng)，目前其已經(jīng)搭載在很多車輛上。此外，法雷奧還公布了基于Park4U，且更高階的全自動泊車輔助系統(tǒng)，而它的最大特點是無需駕駛者在車中守候即可完成泊車。
● Park4U
Park4U系統(tǒng)依靠位于車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統(tǒng)“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統(tǒng)就會尋找合適的停車位。駕駛者只需按照提示掛入相應擋位，并控制好油門與剎車，車輛即可自主打方向并停入車位。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)應用在很多品牌的車輛上，例如大眾、奧迪等。
● Park4U Remote
Park4U技術依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及油門、剎車的動作，所以只能算半自動的停車輔助。法雷奧在此基礎上又開發(fā)了一套更高階的Park4U Remote系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內(nèi)值守，下車站在車外，通過智能手機應用，即可輕松實現(xiàn)一鍵停車。
不過目前這套系統(tǒng)還處在研發(fā)測試階段，也沒有更多的技術細節(jié)公布。要想實現(xiàn)這套系統(tǒng)所描述的功能，對于車輛的要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統(tǒng)對車輛的所要要求，其次車輛必須采用電子擋桿的形式（類似于寶馬很多車型的擋桿，換擋的操作僅是發(fā)出一個電信號），同時在泊車過程中，要保證車速穩(wěn)定在一個較低的速度范圍內(nèi)以確保安全，這也需要控制系統(tǒng)與動力總成進行十分精細的控制與匹配。最后由于是通過智能手機的操作來實現(xiàn)一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯(lián)功能的支持。
總結：
就目前來看，這套無需人來值守的自動泊車系統(tǒng)還有很多技術細節(jié)需要加以論證和測試，特別是需要與主機廠進行更深入的合作，同時由于其對車輛本身的要求是很高的，所以未來即使成功量產(chǎn)，我想也主要是先應用在相對高端的車輛上。（文/汽車之家 馮景毅）
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