[汽車之家 行業] 11月22日，在廣州車展汽車之家的展臺上，千萬粉絲UP主、影視颶風創始人Tim（潘天鴻）低調到來，并在當天的“2025汽車之家創作者大會”現場進行了演講，分享了自己“壓箱底”的內容創作經驗。
Tim在演講中表示，標題決定了內容錨點。 影視颶風會先做標題和封面，再來定義的內容架構怎么走，很多人則是反著來。還有一些內容創作者喜歡寫思維導圖，并從理性角度把順序排好，很少從怎么樣做的有趣角度思考。他們則是采用“亂序思維導圖”，先把所有的點子想到隨意寫下來，再排序決定先把哪個東西拿出來講。
在拍攝方面，Tim認為，做內容就像打牌。內容團隊手上的技術就是牌，最好的牌出給哪段內容非常重要。他強調，視頻不能有無聊的時間，要敢于瘋狂刪減內容。在內容執行過程中要堅遵循一個鐵律：一是驗證需求；二是要刪減組件和流程；三是簡化產品設計。
“一人只負責一件事”，是Tim團隊的特點。在影視颶風，調色、剪輯、攝影等崗位，都不會去干其他人的工作。他將這一模式總結為“分段專業化”。只有分段專業化，長期的產出效率才會更高，可以大大減少麥克風沒錄音、攝影機錄反等問題的出現。因為他們足夠專業，可能會犯一次錯，但絕不會犯第二次。
“內容”是一個非標的產品。所以在Tim看來，做內容的核心在于“管事”，而不是“管人”。因為每個內容創作者都需要有一定的“創意空間”。比起限制人，更重要的是如何實現產出流程標準化，如何被更多人記得，如何合理設計團隊目標。
此外，Tim還分享了一些減少內容“熵增”的小技巧。比如減少內部梗的使用，因為每多一個內部梗，就會限制一波受眾人群；減少難以帶來多少增益的人物采訪，減少與一些風格調性有沖突的人和機構聯動。
以下為演講全文（汽車之家精編）：
各位好！
非常高興今天可以見到大家，很感謝汽車之家邀請我來給大家做一個可能不算特別簡短，大概40分鐘左右的分享。
我不喜歡藏東西，盡我所能把我們頻道沉淀的一些東西和大家分享一下。
今天我們主要講頻道如何定一個選題，同樣的選題比別人做的更火或者收視率比別人更高。這個有很多小技巧在的。
影視颶風的創作思路
我和車圈很多老師很熟悉，也都知道大家如何做內容。我發現一個明顯的問題，車圈老師先現場拍完車子，然后再開始想如何取標題。從我的角度來想，是不正確的。我們頻道這兩年很明顯的變化就是先做標題和封面，再來定義我們的內容架構怎么走。這個其實有本質的區別。
我用量化數據給各位老師做一個呈現。我們頻道兩三年之前每年增量100萬粉，近幾年可能每個月可以達到兩百萬以上的增量。所以現在可能短短時間可以到四千萬、五千萬的總關注量。
第一，先定標題
真的只是改了底層的邏輯。我們先定標題和封面，確定為什么用戶點進來這一件事。如果這點無法做，我們會輸給營銷號，所有做內容的人都會輸給營銷號。因為營銷號標題比我們更好，他們更激進。
如何解決這個問題？
我覺得對于團隊化的博主特別有參考價值的就是：標題決定了內容錨點。
舉個例子，假如說我們講一輛車Model 3，你可以講自動駕駛，可以講各種東西，可以做任何一個錨點。但是你什么都講，你的內容最后就是長評，受眾就會受限。我始終認為，應該切最重要的。當時FSD入華，標題專注于FSD標簽來起的，要有足夠多的人點入。
做封面，我推薦團隊的人就用AI來做。如果運營不會使用AI做參考型封面的話，那是不行的。一定要確保有人可以用好這個東西。先做一個讓人絕對想點進來的封面，這個是最基本的邏輯。
所以，你看像這期節目說熬夜。很多人講熬夜怎么養生，但是標題受眾太小了。如果我們起標題，就是《連續48小時不睡覺你的身體會發生什么？》，封面是這個（下圖）。
最終，這條視頻全網播放量四五千萬，抖音有150萬贊以上，B站有七百萬、八百萬播放。這個是可以預見的。只是因為標題不一樣，執行方式變了。
所以，我們的整個內容會因為標題產生變化，不然就會做大雜燴。這個是底層的點。
第二，尋找內容錨點
內容錨點取決于頻道自身特性。比如說，我看過有做車的通過內窺鏡看車的內部結構，這個是頻道錨點。圍繞這個錨點想標題和封面，把這個東西做的更好。
第三，亂序思維導圖
我很推薦給如果說做長評或者復雜一些評測的媒體，一定要用一個邏輯叫做“亂序思維導圖”。
你要寫一個稿子。雖然我們知道車媒很多現場表達，但如果想要做精品內容還是需要一個稿子。稿子不能做常規的思維導圖或者列大綱，因為非常難把內容做的有趣。
因為大多數人寫思維導圖是從理性角度把順序排好，想的是說的話不出錯，很少從怎么樣做的有趣角度重新思考。人一般列好思維導圖，很少改思維導圖大順序。但我認為，做自媒體，我們需要先把所有的點子想到，亂七八糟的東西全部扔到思維導圖上面，不要管順序。
第四， 思考底層差異點
后期，我們再排序決定先把哪個東西拿出來講。先講哪個東西有價值的。比如說，我們小米SU7(參數|詢價)節目應該是B站播放量最高的車的內容之一。我們的思路就是，我們頻道特性是對影像方面比較感興趣，小米SU7很重要的是USB-C口是在前面的鏡子后面。開頭第一個論點，我就是講可以裝運動相機，成為有意思的拍攝視角和別的不一樣。這個是保持我們頻道的調性，又可以留住用戶的方式。
即便很多車評里面很小的一個點，但是因為隨便亂寫，發現這個最有差異化的地方，我把他放在第一個點講。所以，我們當時的留存率如果沒有記錯的話，是5秒留存率有30%多，行業里面應該算比較高的。正常是百分之十幾。
影視颶風的執行手段
我認為，車圈老師呈現能力比我強很多，你們口條比我順很多，表達能力強很多。我現場講不了任何車，評價不了東西的人。你們可以做現掛我覺得你們超級厲害，你們的呈現手段天生很好的。
呈現手段有幾種，幽默、搞笑、快節奏講話，或者運鏡，或者說別的語言技術呈現手段……
但是另外一種呈現技術就是，比如說你會擅長用運鏡，你要思考，什么呈現手段配合我的表達內容，可以出最大的效果。比如說，有時候用機械臂，但是不能每個鏡頭都用機械臂，因為會消耗巨大的時間。機械臂不是神話，這個東西非常的浪費時間，不要太多用機械臂。如果做一顆鏡頭，比如說《飛馳人生》很酷的鏡頭，可能會選擇機械臂。我會把所有的精力放到這一個鏡頭上，作為我們的差異點。
分清楚技術、呈現手段和想表達的內容。手上的技術是你的牌，牌出給哪段內容非常重要。所以，我們經常用打牌的方式思考。比如說高速攝影是我們的牌，我們有高速攝影機、X光機可以拍車的內部，這是我們的手段。紫外線、紅外線也是我們的手段，拍攝到激光雷達怎么運作的……這都是我們的牌。
根據內容，決定出什么牌。有興趣的話，可以把手上的資源當成牌去打在內容上。這樣的話，效果很不一樣。
不要有尷尬、無聊的時間。你很難想象，我們會砍掉巨量的內容。我們瘋狂刪減我們的內容，包括游記、內容。自媒體做游記的內容應該是18分鐘、24分鐘，這個算最長的了，是我可以做好的一個范圍。再往上，用戶留存會迅速下降。雖然不否認，有的可以做一個多小時也有人看，但我相信播放量B站很難超500萬，抖音點贊很難超過100萬。這是我們的一個標準，作為參考值。
所以，不能有無聊的時間，要敢于瘋狂刪減內容。這個是最核心的。這個是我們的思路。
第一，遵從的鐵律
執行手段有很多種。我們公司一般會遵循一個鐵律。尤其知道各個車媒想組團隊，基本上都要遵循這個鐵律：一是驗證需求，不要做傻子；二是要刪減組件和流程；三是簡化產品設計加快周期和自動化。
然而，你會發現，很多企業是倒著走的。他們先說要打造一個能夠完全產出好內容的團隊；然后說做得好慢，要稍微加快一點；再說覺得太復雜，要簡化下流程；還會說這個步驟不行，要再刪點；最后說為什么要做這個項目。
所以，要反過來想：
1，封面和標題一定要非常正確。整個團隊內部完全同意這個點，是會讓最多人點入。
2，怎么樣刪減或者刪掉流程。我們知道，拍車會有很多的可能性。可以花十幾萬包一個賽車場。確實你們都出得起這個錢，但是它真的會對內容有幫助嗎？必須要問這個問題。如果不必要，為什么要做這個審批？應該直接刪掉這個流程。
3，簡化整個設計。比如說，內容我真的需要講這么多部件或者流程嗎？也許不一定。那就去掉。
4，能不能用更快的速度更新。我認為，我們公司在過去三年里思考最多的一點就是怎么樣規模化生產比較好的內容。所以，必須要思考怎么樣能夠高速迭代。我們基本上保持兩天一更新的頻率。這樣能使我們的團隊迅速成長，必須得有這個頻率才能使得大家變得更厲害。
當然，你也需要更多的人。我們內容團隊現在差不多八十多位。所以，每個編導有45天的時間出一期15分鐘的內容，差不多可以這樣理解。我會給編導足夠的時間。如果各位要參照值的話，差不多就是一個編導有45天的時間，設計時間一般會留15天左右，后期時間會留15天左右，再來做別的東西。大概是這個周期。
自動化。像現在，我可以出來演講，給各位做分享，但是我們團隊仍然可以保持更新后面的8個視頻到10個視頻。我們同時有24個視頻在運作。所以，哪怕今天開始我出差，接下來幾個月我們還是可以更新的。
第二，一人只負責一件事
車媒的老師也會問我，團隊應該招一個萬能手還是招一個個崗位。我以前會說招一個萬能的人，但是我發現這個還是對產出質量會有非常大的不確定性，因為你沒有商單。商單會摧毀掉任何一個有才華的人。因為你的腦子會被榨干，會不停地在拉扯。拉扯的過程，對創意的消耗和人的精力消耗巨大，所以必須要一人一事。
第三，分段專業化
“分段專業化”是我們團隊從2020年開始踐行的路徑。調色的人就是調色，剪輯的人就是剪輯，攝影就是攝影。沒有攝影去做剪輯的東西，也沒有這種交錯。這個東西，我覺得是要做分化的。你做短視頻可以有共有崗的人，但是你要做長視頻或者超優質內容，基本上得做分段專業化。
團隊不需要很多人。像我們搭起來這個流程，應該是在15個人就完成整個分段化的設計。像我們公司有兩個專門管理數據的，他只負責管理我們公司的數據，能夠隨時被調用。哪怕是十年前的素材，我們能夠迅速調用出來，我們的素材絕對不丟。這就是分段專業化的優勢。不然，很多車媒老師，我估計你們去找素材，五年前的應該是找不到了。這個東西還是挺重要的。
我們公司數據是寫在磁帶里的。我們公司有一個很大的磁帶柜，數據是寫在磁帶機里的。因為磁帶的保存時間能達到30年以上，比硬盤的壽命更長，所以我們會有一個磁帶備份。所以分段專業化很重要。
所以，給各位的老師建議是，如果有條件可以實施分段專業化，你的產出效率至少在后端制作方面不會翻車。不會出現麥克風沒錄音，不會出現攝影機錄反。但是如果你分段專業化以后，固定的人哪怕犯一次錯誤，他不會有第二次。
第四，管理到底是管事還是管人？
這其實是拋給各位老師的問題。我不知道你們覺得是管事還是管人，我個人覺得是管事。管人其實是沒有辦法統一的。尤其是做內容行業，管人是管不了的，因為每個人都要給他創意空間，又要人家按照規矩來，每個甲方還是飄忽不定的……那你怎么辦？管不了人。這個東西會非常難管。
商單最大的問題在于，你的收入和你的投入不一定是對等的。舉一個例子，比如說，你團隊有個人剪輯超好，但是很可惜，這個商單的甲方也許本身車沒有這么火或者這么厲害，播放量注定不會很高。那怎么辦？難道是他做的不好嗎？好像和他沒有什么關系。但是因此沒有獲得獎勵，是很奇怪的邏輯。
我覺得，做自媒體內容核心在于管事，在于如何把產出流程標準化。我們得明白一個點就是，自媒體行業做好內容和賺錢，90%的時候不是一回事。
你要做好內容，不要想著賺錢，要自己投錢做。你要想賺錢，那就賺錢，不要去想太多。我的觀點是這樣的。也許不一定對，但是這個是我的思路。
但是不對甲方不負責？也是負責的。不要想最爆款的視頻有商業的。這樣想，心里會舒服很多。
第五，ROI很重要
內容行業的投入產出比特別難算。如果按照播放量算，你搞一個抽獎，你開頭是特別漂亮的小姐姐，都會對你的轉化點入率有提升。但這不代表用戶記住你的內容了。這個時代最重要的不是單期播放量多高，而是別的人可不可以記住你車評的博主，能不能記住你的臉。最重要的是長線IP的長線價值。我覺得，很必要在意最終被多少人記住。
怎么算被記住？我們公司最客觀的考評指標是上熱門，進入各個平臺的排行榜，全站排行榜，而不是車圈排行榜，可以進幾次。這個是客觀在平臺里面競爭力的表現。如果可以跑出來的話，那就說明非常厲害。汽車之家可以排到第幾？抖音、小紅書排到第幾？這很重要。
所以，ROI，我給各位媒體老師建議，最好的點就是漲粉量結合排行榜入榜次數。這是比較有效的考核方式?；蛘咦鋈昴繕?，全年進幾次排行榜。像我們可能設計全年6次全站榜一，是我們的目標。我們之前可能是一年有一次全站榜一就很厲害了。所以，可以做到這個，是全年大家值得慶賀的一個很重要的時點，對團隊凝聚力也有很大的幫助。這個是我的小建議。
影視颶風的呈現方式
內容呈現方式有兩種類型：第一類是車圈大多數老師選擇的現場類節目；第二類就是敘述類節目。數碼圈更多一點的是后者，坐在那里侃侃而談。
我個人感覺，這兩年大家更喜歡現場類節目的。因為精英化的表達該被摒棄了。坐在那里高姿態角講東西不是很舒服的，平視化表達更好的。但是現場類節目，我認為最難的點是節奏控制，因為隨機發生的東西太多了。車展拍東西，邊上無數的干擾源。
所以，我個人感覺，現場類節目，這兩年幾乎必須加入幽默的環節。必須搞笑，沒有搞笑留存很難撐住用戶留存。這個是我們的感知。所以，幽默感很重要的。幽默在于，預期違背，你得二轉、三轉。這個還是有一定難度的。
我們公司現場類節目有100小時直播，生存、百人團建等等都是現場類節目。敘述類節目也會有錄制，不是說節目類型一定不好，但是就是這種節目很適合精細化的表達。假如翻車，要公關一下，用這個方式講，可以說得可控一點。還有一種就是，比如說評測一個很嚴謹的東西，或者確保說話很正確。SU7得確保不說錯，那確實精致化表達更好一些，敘述化表達更好。
科技類內容基本都是敘述的，其他內容有很多現場類的。
影視颶風如何做后期
第一，怎么分類素材？
假如是旅拍型博主，我們經常買一個白板。先把所有的流程寫出來，所有發生的事給寫出來，寫在白板上，再來看先剪哪段。分段式剪輯，永遠比順序式剪輯重要。
比如，我確定今天發生了這件事情很重要、很有趣，那我們就應該先讓剪輯師將這段剪成短視頻，看看這個短視頻好不好看。有趣就保留。再想怎么串聯第二天有趣的事情。中間的靠旁白或者別的話串起來。這樣思路很靈活的。如果調整順序，只需要短視頻放后面就可以了，不需要重新重剪，不需要做任何復雜的東西。因為確定這段是好看的。
所以，這個是很簡單的思路。分段化剪輯，不要一整段一整段剪旅拍，不然很痛苦、很長，不知道該舍棄什么？大家一起在白板寫出來，一起站在板前討論，是比較客觀、好呈現的方法，比別的形式都要好。
像我們這種可能30個機位的片子，差不多一百個小時以上的素材，也是用這種方式剪輯。有效很多。
第二，規避熵增內容
熵增內容是什么？就是我該怎么舉例？比如說很多地方需要很多審批、報批。這個東西本身卡住，不是你們團隊可以解決的事情，就會使產出效率大大降低。盡量規避熵增。如果可以，沒有任何外部的人引入。
聯動這個事情，我其實覺得是好的。但是必須要你們團隊有非常強的制片能力，聯動才是好的。不然，內容的熵增會很嚴重，會很容易出現兩邊嘉賓風格不一致。你花大量時間在妥協上面，很浪費時間。團隊自有化很重要的。個人博主做聯動，會打散頻道本身的調性，也會讓制作變得非常痛苦和復雜。所以不是很推薦純聯動性的。
第三，放棄內部梗
車圈很多內部梗。多一個內部梗，機會限制受眾人群。因為每個內部梗都是一個子級。子級多了之后就變成了超級小的一個人群才可以懂的內容。所以，我會拒絕所有的內部梗，無論任何一個車圈對什么車特殊的叫法或者什么東西，從來不叫，就叫原來的名字。不然，受眾在被不斷的收窄。我決絕所有內部更改梗，或者行業梗都不講，講所有人聽懂的，這樣擴大受眾范圍很重要。
我個人覺得，采訪很不好的形態，很熵增的內容形態。至少對自媒體、個人博主來講，采訪等于把節目的主動權完全交給了另一方的嘉賓。他說什么，你就只能剪什么。有沒有趣，完全不在你的控制之內。除非你采訪的人超級有名，那是有增量有幫助的。但是別的采訪。我認為純粹是對頻道自身的消耗，很浪費時間，不是很值得做。這是我個人的感覺。除非那個人很有價值、很有名。
第四，減少大量的空鏡混剪
這也是行業里經常有的。很多人覺得，我們很喜歡剪空鏡，但是其實發現，我們的空鏡不是很多。每次差不多6-8個鏡頭就結束了。因為做太多混剪，車的特寫拍太多真的有幫助嗎？你拍花很多時間，剪輯師很嗨，找各種曲子，但是他投入這么多時間最后可能只換來了20秒的基礎留存，對你的節目不一定有最大幫助。所以我不是很推薦找長的大量的空鏡混剪，只有你情緒鋪到以后再來做混剪會比較好。