【汽車之家 行業(yè)】本周新勢力方面，小米YU7(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)布價(jià)格未知，不開放小訂，小米負(fù)面評(píng)價(jià)纏身的原因，利用“風(fēng)道即豪車”延遲觀念搶奪市場，占領(lǐng)心智，但終被反噬。
2家新勢力都給出了不錯(cuò)的1季報(bào)。小鵬毛利率連漲7個(gè)季度，預(yù)計(jì)今年4季度要實(shí)現(xiàn)單季盈利。零跑1季度凈虧損再度收窄，單車均價(jià)僅11萬，毛利率竟然再度還能升至14.9%，2025年有希望實(shí)現(xiàn)全年盈利。
產(chǎn)業(yè)鏈方面，寧德時(shí)代港股上市融資最多50億美元，創(chuàng)今年全球最大IPO，拒絕美國投資者參與，中美摩擦上升至金融戰(zhàn)，同時(shí)希望通過換電方案，推進(jìn)重卡電動(dòng)化，獲得第二增長。
海外方面，馬斯克承諾將“大幅減少”未來的政治支出，鞏固汽車地位。歐洲一季度電動(dòng)車需求再次回暖，但是持續(xù)性不確定。探討了歐洲發(fā)展電動(dòng)車的最大問題：內(nèi)部分歧嚴(yán)重，不堅(jiān)定。
重點(diǎn)行業(yè)事件
1. 小米YU7發(fā)布，20-30萬SUV競爭相當(dāng)激烈
5月22日，雷軍在小米新品發(fā)布會(huì)上高調(diào)官宣小米YU7，稱為“精心設(shè)計(jì)的豪華高性能SUV”
本次雷軍共官宣了小米YU7、YU7 PRO、YU7 MAX三個(gè)版本，其中小米YU7為后驅(qū)，PRO和MAX版本均為四驅(qū)型號(hào)，并在現(xiàn)場重點(diǎn)講解了新車的外觀、內(nèi)飾、性能、底盤、安全設(shè)計(jì)等5大新特點(diǎn)。
發(fā)布會(huì)特點(diǎn)：
1. 沒有開啟新車小訂，也沒有公布預(yù)售價(jià)格，只透露新車7月上市
2. 以特斯拉Model Y作為直接競品進(jìn)行對(duì)比，強(qiáng)調(diào)小米YU7的配置比特斯拉Model Y強(qiáng)很多，按照Model Y的定價(jià)邏輯可能要貴六七萬
3. YU7并非SU7的簡單“升高版”而是從設(shè)計(jì)語言、結(jié)構(gòu)平臺(tái)到用戶體驗(yàn)的全面重構(gòu)。
20萬-30萬元級(jí)的純電SUV市場競爭激烈
Model Y的月銷量維持在2萬臺(tái)上下，極氪7X和智界R7也有每月5000臺(tái)左右的銷量。
強(qiáng)調(diào)加速性，也是觀念延遲的另一種營銷策略
油車介于工作原理限制，0到100公里加速，能跑進(jìn)3秒的油車需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、輪胎、剎車等整體性能的提升，價(jià)格昂貴，一般是超跑，代表身份。