[汽車之家 行業(yè)] 9月2日，特斯拉發(fā)布“秘密宏圖 Master Plan 4” 第四篇章，提出通過自動駕駛汽車和人形機器人等人工智能技術和產(chǎn)品，幫助人類加速邁向可持續(xù)的富足時代。
馬斯克用2億粉絲的X（推特）大號轉(zhuǎn)發(fā)后，這條帖子勉強獲得了15K的點贊。相比之下，馬斯克2小時前轉(zhuǎn)發(fā)的反移民帖子，點贊量達到了63K。
點贊數(shù)還不如點評政治的帖子多
整篇文章，特斯拉汽車業(yè)務只出現(xiàn)了一次
特斯拉汽車業(yè)務只出現(xiàn)了一次，只有一張配圖，且只看到一個后備箱（機器人開后備箱），其余所有的圖片都是機器人和AI。
沒有對電動汽車行業(yè)的展望，沒有具體的業(yè)務目標，甚至沒有一個數(shù)據(jù)、沒有一張表。
馬斯克說，未來特斯拉80%的價值將來自于機器人業(yè)務，這句話在互聯(lián)網(wǎng)被到處引用。但它沒有出現(xiàn)在報告里，而只是馬斯克在x平臺上簡短的一個回復而已。
曾經(jīng)的“宏偉篇章3” 足足有41頁，不僅有行業(yè)性的數(shù)據(jù)，還有特斯拉規(guī)劃的業(yè)務和產(chǎn)品路線圖，報告中提到的熱泵空調(diào)，今天也成為了中高端新能源汽車的標配，還進入了不少歐美家庭的房間。
秘密篇章3 當中的熱泵空調(diào) 已經(jīng)在現(xiàn)實生活實現(xiàn)
“秘密宏圖”是馬斯克的發(fā)展戰(zhàn)略，第1篇章目標全部實現(xiàn)
“秘密宏圖”（Master Plan）可以理解為特斯拉CEO馬斯克制定的未來公司發(fā)展戰(zhàn)略。前2個篇章都寫到了具體的業(yè)務發(fā)展目標。
2006年8月，馬斯克發(fā)布了秘密宏圖第1篇章，主要內(nèi)容包括：生產(chǎn)跑車；用掙到的錢生產(chǎn)價格實惠的車；再用掙到的錢生產(chǎn)價格更實惠的車。
第1篇章中特斯拉的車型規(guī)劃，包括跑車Roadster，價格低一些的車型Model S(參數(shù)|詢價)和更廉價車型的Model 3，這些目標都已經(jīng)實現(xiàn)。
“秘密宏圖”第2篇章：部分目標已經(jīng)實現(xiàn)
10年后，2016年7月，馬斯克發(fā)布“秘密宏圖”第2篇章，特斯拉開始設定業(yè)務從電動汽車擴展至太陽能板和自動駕駛。
這一篇章提出的目標是，創(chuàng)造有儲能功能的太陽能板；擴充電動汽車產(chǎn)品線，滿足各細分市場需求；通過大量的車隊學習，開發(fā)出比人類駕駛安全10倍的自動駕駛技術；讓車輛在閑置的時候通過共享來為車主賺錢。
電動車產(chǎn)品方面，增加Model Y、電動皮卡Cybertruck和電動重卡Semi。
盡管特斯拉目前的輔助駕駛技術已經(jīng)全球領先，但還是沒能實現(xiàn)完全的自動駕駛，目標中的后兩項還沒有實現(xiàn)。
“秘密宏圖”第3篇章：不再出現(xiàn)具體目標，開始暢談宏偉藍圖
2023年3月，馬斯克發(fā)布“秘密宏圖”第3篇章，在這一篇章中，特斯拉沒有再提出具體的發(fā)展目標和規(guī)劃，更多描述全球如何實現(xiàn)向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。
特斯拉認為，只需投資10萬億美元就能支持全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，詳細列舉了轉(zhuǎn)型所需產(chǎn)能和投資等預測數(shù)據(jù)。
特斯拉立志成為全球銷量最大的汽車企業(yè)。馬斯克在2021年10月說要讓特斯拉保持每年超過50%的增長速度，到2030年，銷量要達到2000萬輛。
最大車企的目標已經(jīng)不太可能：高增速變成負增長
2023年特斯拉的銷量同比增速低于50%，2024年銷量甚至出現(xiàn)同比負增長，下滑1.1%。2025年上半年，特斯拉的銷量同比增速的跌幅進一步擴大至 -13%。
在中國市場，2023年比亞迪還在2位數(shù)高增長時，特斯拉已經(jīng)進入負增長。
2023年比亞迪還在中國市場2位數(shù)高增長，特斯拉已經(jīng)進入負增長
馬斯克也不再關注電動車產(chǎn)品和銷量，開始重點轉(zhuǎn)向人工智能發(fā)展。
2024年4月，馬斯克推出了沒有方向盤和踏板的無人駕駛出租車（Robotaxi），2024年10月，新產(chǎn)品Cybercab正式亮相，計劃在2026年開始量產(chǎn)。
短評：
曾經(jīng)馬斯克的推特（X）都是天馬行空、對星際之門宏大投資的計劃，充滿對公司高速發(fā)展的愿景，而現(xiàn)在你今天點開馬斯克的推特，到處充斥對歐美政治的批評，對全球政治事務的高談闊論，毫不在意特斯拉品牌形象的受損，在政治圈的名利場中逐漸迷失方向。
在這個特斯拉的Master Plan里，看不到一份嚴謹嚴肅的Plan，也看不到曾經(jīng)的那個想要用科技改變世界、意氣風發(fā)的馬斯克。（汽車之家 吳沛哲）