4月23日，2025上海車展，華為常務董事余承東喊話上汽：尚界估計要爆，請準備好產能。
目前，華為與上汽合作推出的‘尚界’品牌首款車型已經完成終審，計劃今年第3季度發布。”余承東表示，“尚界” 品牌首款車上市后預計銷量會“大爆”，要上汽集團準備好足夠的產能。
今年2月，上汽集團和華為終端已正式宣布簽約
尚界是華為鴻蒙智行第五個合作品牌，其他“四界”分別是問界、智界、享界和尊界，合作方分別為賽力斯、奇瑞汽車、北汽集團和江淮汽車。
尚界將主打科技時尚。新品牌和產品加入，將支持鴻蒙智行進一步擴大銷量規模。
上汽集團早在2024年就和華為終端接觸，雙方團隊已經秘密合作一段時間。2025年2月，上汽集團和華為終端正式宣布簽約。
鴻蒙智行在售車型銷量大幅下滑，同比腰斬
鴻蒙智行目前在售車型共有六款，包括問界品牌的M9、M7和M5三款，智界品牌的S7和R7兩款，以及享界品牌S9。
2025年以來，鴻蒙智行的銷售表現平淡，1月和2月銷量分別為34987輛和21517輛，同比僅增長6.1%和1.8%。
鴻蒙智行罕見沒有公布3月銷量，但賽力斯集團作為上市公司會定期公布產銷快報，根據快報披露，3月賽力斯汽車銷量13696輛，同比暴跌45.19%；賽力斯汽車2025第一季度銷量為45135輛，同比暴跌46.31%。
另據車主之家統計，智界R7(參數|詢價)的3月銷量為8520輛，今年3個月銷量持續下滑。這些信息表明，鴻蒙智行3月銷量大概率沒有超過2.5萬輛。
要想銷量再突破，就不能賣太貴
根據華鑫證券研究所給的數據，中國乘用車市場分價格段銷量分布呈現“兩頭小，中間大”的正態分布，即40萬以上或10萬以下車型銷量最少，而大部分銷量都集中在10-30萬車型。
鴻蒙無法進入20萬區域，上汽可以幫實現
鴻蒙智行由于一開始設定走高端路線，其他4個“界”品牌都主要覆蓋20萬以上車型，受限于成本，無法進入20萬以下這個更加龐大的市場。
小鵬汽車和零跑汽車近年可以實現快速崛起，都是依賴在20萬以下車型市場的布局。MONA上市售價甚至低至不足12萬，幫忙小鵬從不被看好，到實現銷量登頂、股價翻倍，全市場對小鵬刮目相看，被稱：中國“特斯拉”。參考之前文章《小鵬新車推出即爆款 未來3年小鵬最值得看好》。
尚界的發布，讓鴻蒙智行有機會進入20萬以下主流汽車市場，和比亞迪同臺競爭，搶奪這塊中國乘用車最大的蛋糕。
短評和展望
我們之前曾發布文章《上汽銷量已跌至谷底，“破舊立新”或迎大反轉》，看好上汽集團的未來發展，2024年完成管理層的大換血、上汽業績跌至谷底，合資品牌拖累已達極限。國有車企一直是中國汽車工業中重要的市場主體，上汽作為地方國企，市政府、國資委將給予資源幫助轉型。
2025，就是上汽的困境反轉之年。（汽車之家 圖/文 吳沛哲）