[汽車之家 行業(yè)]近日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京釣魚臺國賓館舉行。悠跑科技UP超級底盤亮相釣魚臺芳菲苑草坪，憑借科技感十足的外形在一眾整車產(chǎn)品中吸引了眾多觀眾。在電動汽車百人會論壇上，政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”的大會主題出謀獻策。悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬受邀參加商用車專題論壇并發(fā)表演講，講述滑板底盤助力商用車產(chǎn)業(yè)變革。
李鵬表示：“傳統(tǒng)商用車研發(fā)思維是以‘車’為中心的，即通過一款車覆蓋盡可能多的場景，從而攤低造車成本。但運營市場是以‘物品流動的效率’為中心的，這就要求廠家轉(zhuǎn)變思維，為場景打造極致定制化的產(chǎn)品，降低單位載貨TCO。通過滑板底盤造車可以幫助整車廠和場景擁有者降本、增效。”
滑板底盤從場景化開發(fā)模式及資產(chǎn)化運營模式兩方面賦能商用車產(chǎn)業(yè)變革。依據(jù)豐富的場景需求，滑板底盤可實現(xiàn)靈活定制，并以單位載貨TCO為原則開發(fā)不同應(yīng)用場景的產(chǎn)品，大幅提高運營效率。另一方面，滑板底盤支持電池、底盤、上車身解耦，讓租賃模式和金融方案落地更加靈活，擁車門檻進一步降低。同時電池、底盤、上車身都可獨立做資產(chǎn)的運營和管理，提高資產(chǎn)利用率。致力成為智能電動車“軟硬一體化汽車操作系統(tǒng)”的UP超級底盤，更預(yù)埋智能化接口，可實現(xiàn)整車級全量數(shù)據(jù)開放，可按需開放給運營生態(tài)中的金融公司、運營平臺等，支持在線資產(chǎn)管理和運營。
具備標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化特征，滑板底盤可共享總質(zhì)量、車長、驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向及舒適性六大整車系統(tǒng)能力，從而實現(xiàn)商用車跨車型共用，提升了行業(yè)效率。目前，悠跑UP超級底盤可支持打造4.5-6米，載重2.5-4.5噸的小卡、輕客、廂式車及輕卡車型。
李鵬在電動汽車百人會論壇中介紹了悠跑首個與整車廠合作的商用車產(chǎn)品-悠跑超級VAN。其核心參數(shù)首度公開：貨艙空間達9.3立方，有效載重達1.66噸，續(xù)航里程達270km。超級VAN已收獲海內(nèi)外訂單，將于2023年底啟動交付。
作為“城配新勢力”，悠跑超級VAN深入洞察物流行業(yè)發(fā)展需求，塑造超低TCO、超級定制兩大“超級”標(biāo)簽。擁車模式的創(chuàng)新，讓購置門檻隨之大幅降低，加上在整個產(chǎn)品生命周期的各個環(huán)節(jié)極致降低單位載貨TCO，悠跑超級VAN致力讓商用車車廠能做更多創(chuàng)造用戶價值的工作。此外，悠跑超級VAN支持貨艙、電動化、智能化和數(shù)字化服務(wù)四大定制，客戶可按需選擇配置，打造適配不同場景的車型。同時，悠跑超級VAN從新司機、新貨艙、新運營三方面為物流運輸?shù)摹叭恕⒇洝觥背掷m(xù)賦能。
- 新司機：時代設(shè)計、貼心關(guān)懷及智能化配置，將乘用車的設(shè)計理念帶入到商用車領(lǐng)域，讓體力勞動者變身“專業(yè)藍領(lǐng)”。超級VAN采用行業(yè)最低149mm的低地臺設(shè)計，讓勞動者可以站立式裝卸，減少勞作職業(yè)病。
- 新貨艙：滑板底盤帶來的空間布置自由，加上數(shù)字化、可視化貨艙監(jiān)測管理，讓傳統(tǒng)的物理貨艙升級為高運力數(shù)字座艙。
- 新運營：整車級全量數(shù)據(jù)開放，包括運營系統(tǒng)對接、資產(chǎn)安全和在線管理、電池資產(chǎn)管理、生態(tài)服務(wù)對接，將單車運營轉(zhuǎn)變?yōu)槿溌窋?shù)字化運營。
悠跑目前在合肥、上海、重慶、柳州、硅谷都有辦公機構(gòu)，是一家植根中國、放眼全球的智能電動車公司。李鵬表示，在智能電動車2.0時代，中國打贏了上半場，而下半場勝出的標(biāo)志，則是用中國的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢賦能全球電動車市場。致力于成為軟硬一體化操作系統(tǒng)的悠跑UP超級底盤，將助力全球場景擁有者打造價格親民且個性化的智能電動車。
