[汽車之家 行業]本周汽車圈最吸引人關注的莫過于成都車展。作為今年的第一個A級車展，頂著防疫、高溫、限電的重重壓力，成都車展依舊如期而至，共有128家品牌參展。此外，哈弗宣布新能源轉型計劃、華為創始人任正非發文、蘋果前工程師認罪等事件也引發廣泛關注，一起來了解一下。
1、2022成都車展逛展攻略大匯總
2、哈弗將于2030年停售燃油車
3、蘋果前員工承認跳槽前曾竊取機密
4、華為要砍智能汽車研發預算
5、問界M7開啟交付
6、比亞迪護衛艦07首發亮相
7、“新版紅綠燈”系謠言
8月26日，成都車展正式開幕，我們制作了《2022成都車展逛展攻略》系列，為百款新車做一個匯總，并同時為您介紹十款觀展必看車型。另外，各大品牌的新車均可以在文章的目錄中找到相應的跳轉鏈接，點擊想去的展館或感興趣的品牌就能瞬間跳轉相應的“展臺”。
十款觀展必看車型包括：新款寶馬3系、比亞迪護衛艦07、蔚來ET5、小鵬G9、全新攬勝運動版、皇冠陸放2.0T、梅賽德斯-奔馳EQE、新款Urus、全新思域e：HEV三廂版、英菲尼迪QX55。
◆哈弗將于2030年停售燃油車
8月22日，長城品牌新能源戰略發布會開幕，哈弗汽車正式宣布開啟新能源轉型，同時發布了全新品牌LOGO。第三代哈弗H6 DHT混動版車型（插混和非插混）正式亮相，其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，售價為14.98萬元；第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步開啟預售，預售價區間為16.88-17.68萬元。
哈弗宣稱，至2025年，哈弗品牌新能源車型銷量占比將達到80%，燃油車型將于2030年正式停售。同時長城汽車將加速向“全球化科技出行公司”轉型，2021年的技術研發投入達100億元，2025年將達到1000億元。目前長城汽車已布局混動、純電、氫能3條技術路線，加速產品的電動化轉型。
◆蘋果前工程師認罪 跳槽前曾竊取機密
據外媒報道，8月22日，蘋果前員工張曉浪在美國圣何塞聯邦法院認罪，承認對其竊取蘋果汽車部門包含商業機密的電腦文件的指控。張曉浪面臨最高10年監禁和25萬美元罰款。此案的審判定于今年11月進行。
根據2018年的起訴書，張曉浪在一次休假返回后向蘋果公司遞交了辭呈，并表示想搬回中國以照顧自己的母親，他告訴蘋果公司，計劃為中國電動汽車公司小鵬汽車工作。蘋果公司調查發現，張曉浪從公司的數據庫中下載了文件和信息，公司的閉路攝像頭甚至拍到了他進入實驗室并移除硬件的鏡頭，后經證實，這些硬件包含數塊電路板和一臺Linux服務器。
張曉浪曾工作于蘋果自動駕駛汽車項目的計算團隊，該團隊負責傳感器電路板的設計和測試，而電路設計原理圖是電子工業中最具價值的商業機密之一。
8月23日，小鵬汽車發布了一封聲明，回應稱并不了解案件的具體情況，也未介入美國司法機關對案件的后續調查，小鵬與蘋果公司之間也沒有相關的爭議，與該案件也無任何關聯。
◆任正非“寒氣逼人” 華為將收縮戰線
華為內部論壇8月22日下午上線了一篇關于《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文章。華為創始人任正非在文內提到，全球經濟將面臨著衰退、消費能力下降的情況，華為應改變思路和經營方針，從追求規模轉向追求利潤和現金流，保證渡過未來三年的危機。“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”
他還特別提到汽車業務，“智能汽車解決方案不能鋪開一個完整戰線，要減少科研預算，加強商業閉環，研發要走模塊化的道路，聚焦在幾個關鍵部件作出競爭力，剩余部分可以與別人連接。”
無獨有偶，兩個多月之前，馬斯克在發給特斯拉高層的內部郵件中表示，對經濟有一種“超級糟糕的感覺”，并作出了裁員的指示。
在華為、特斯拉收縮戰線時，也有逆流而上的企業。比亞迪銷量連續高速增長，接連進駐日本、德國、瑞典等汽車強國。比亞迪創始人王傳福認為，未來的新能源市場，不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。小米要投入100億美元造車，自動駕駛研發如火如荼；吉利集團依然在兼并擴大的道路上，不斷推出新品牌。
危與機總是同生并存，沒有唯一的準則，企業和個人只有不斷調整適應，才能保持向前。
◆問界M7開啟交付 余承東稱其太便宜
8月24日，問界M7在重慶、深圳兩地啟動首批車主交付。從上市到開啟交付，問界M7用時51天，而問界M5用時72天。
問界M7是華為與賽力斯合力打造的AITO品牌的第二款車型，該車型定位中大型六座SUV，車身長寬高尺寸為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm，售價31.98-37.98萬元。問界M7由純電驅智能增程平臺（DE-i）打造，搭載1.5T四缸增程器。該車型后驅版CLTC工況續航最高可達1220公里、CLTC工況純電續航最高可達230公里，百公里油耗低至5.8L；四驅版本百公里加速時間為4.8s。
截至今年8月，AITO品牌已經覆蓋171座城市，用戶中心和體驗中心已落成700余家。預計到2022年底，體驗中心及用戶中心門店數量將拓展至1200家以上。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次“語出驚人”，稱“有人跟我說我們車有很大的缺點，就是價格太便宜了，能不能賣貴一點。因為貴一點能體現到他的身份，因為他過去都是買一兩百萬以上的，不會買那么便宜的。網上很多黑我們的，說我們這個車跟十幾萬的車一樣，我告訴你，連底盤都不一樣。”
◆比亞迪護衛艦07首發亮相
8月26日，比亞迪海洋網旗下軍艦系列首款車型護衛艦07在成都車展首發亮相。護衛艦07定位為“大五座超混SUV”，定價區間22-28萬元，將于今年四季度正式上市。
護衛艦07將搭載比亞迪超級混動技術，同時提供DM-i與DM-p兩種動力架構，采用采用驍云-插混專用1.5T高效發動機、EHS電混系統，超混專用功率型“刀片電池”。續航方面，新車提供100km與200km兩種純電續航供用戶選擇。
造型方面，護衛艦07前臉采用海浪律動設計，格柵兩側依次排列的燈組與格柵融為一體，具有較強的辨識度。工信部此前的公告顯示，新車的長寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距為2820mm。
此外，比亞迪高端品牌暫定于今年底發布，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上。
◆“新版紅綠燈”登上熱搜 公安部緊急辟謠
日前，新版紅綠燈引發國內眾網友熱議，對此，起草單位公安部交通管理科學研究所作出了說明：現行國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886）于2016年12月13日發布、2017年7月1日實施，至今已五年，未作修訂，不存在2022年實施的 “新國標”。目前，各地在用道路交通信號燈符合現行標準，不需要進行更換。
按照2016年標準規定，信號燈組合形式包括2種常規組合和3種特殊組合，分別適用于不同類型的路口路段。網友指出的過于復雜的 “九宮格” 式信號燈，是特殊組合的一種，僅適用于極少數復雜路口，以減少人車沖突、保障安全暢通。
該標準從未對“倒計時顯示器”作出規定，部分地方安裝倒計時顯示器，依據的是推薦性行業標準《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T 508-2014），可以繼續正常使用。
網友反映的個別信號燈出現 “紅綠同亮” 的情況，經排查均屬于設備故障問題。如果因信號燈故障被抓拍，當事人可依據《道路交通安全違法行為處理程序規定》，向公安交通管理部門提出申述，核實后予以撤銷。
公安部交通管理科學研究所孫正良同志未認證開設新媒體賬號、未進行直播。網上有人以“新國標紅綠燈設計者孫正良”的名義進行直播，系他人冒用孫正良名義并盜用個人照片。
