[汽車之家 行業] “買車熱”似乎已經反撲了！在歷經缺芯、疫情之后，國家推出了600億購置稅補貼政策，這讓潛在購車者們蠢蠢欲動。那當下買什么車最炫酷，最能滿足年輕人科技與領潮的需求？
不可否認的是，SUV市場依然是車市銷量頂梁柱，且依然具有很強的增長潛力。2021年國內乘用車市場中，SUV占整體銷量的近一半；中國品牌乘用車中，SUV銷量占比超過55%。這種趨勢也延續到了2022年。
目前，緊湊型SUV作為年輕消費者的首選，在SUV市場占有約一半的比例。緊湊型SUV也是大多數車企優先布局和搶攻的細分市場。廣汽傳祺在部署“影”字輩首款轎車影豹之后，又帶來了緊湊型SUV影酷(參數|詢價)，并放出了定要攻占緊湊型SUV銷量前位的信號。影酷將于7月21日開啟盲訂，8月開啟預售。
這位后來者影酷，憑什么要在緊湊型SUV這個紅海市場搶占頭等排位？
誰是影酷？
影酷這個名字，雖然朗朗上口，但對有些消費者還有些陌生。影酷最早曝光，源于EMKOO概念車，該車于2021年廣州車展亮相。官方曾表示，該車量產車型不僅會在國內銷售，未來還會出口東南亞、中東等海外市場。
『EMKOO概念車』
『EMKOO設計圖』
影酷這兩個字則是在英文名EMKOO發布之后，通過用戶共創征名、票選得來的。影酷成為廣汽傳祺繼網紅影豹之后的“影”字輩又一款收割年輕市場的利刃，也是“影”系列首款SUV車型。
光是“影”字輩的序列，以及緊湊型SUV的定位，就能明顯看出影酷的主要用戶，即30歲左右兼顧家庭、不失個性的年輕群體。
官方資料顯示，影酷的目標群體為“領潮新世代”，即在泛Z世代中具有引領性、崇尚開放、科技追新的一群人。對于這些來說，車絕對不僅僅是日常代步，炫酷個性的外觀、前沿科技的配置、兼顧家人出行的空間都是他們購車著重考量的因素。
『影酷』
單看外觀，影酷在囊括當下汽車時尚設計元素的同時，又能展現出廣汽傳祺對“領潮”二字的深度理解。影酷出現在任何地方，都不會缺少回頭率。
名為“躍遷光柵”的前格柵，采用了多個V字形陣列排序，展現出全新的機甲風格。這與影豹的設計大不相同，開啟了廣汽傳祺“影”字輩SUV系列車型的獨特設計屬性。燈光的模組設計，滿足用車照明功能的同時展現出了很強的識別性。
另外，“燈光秀”可以讓影酷站在潮流隊列，或許真可以與小鵬P7、高合HiPhi X等同臺呼應一下。
『影酷』
車身側面彰顯了前低后高的姿態。后半部小三角窗、高輪拱的設計，讓車身多了一些凌厲和肌肉感。尾部并沒有采用當下“千篇一律”的貫穿尾燈，“量子光劍”尾燈設計更能與車頭相呼應。機甲風的尾翼、異型且左右對稱的排氣，將運動設計拉入了新的維度。
『影酷』
隱藏式門把手、主動進氣格柵等很多可降低風阻、具備實用性的配置，在影酷身上都能找到。作為一臺SUV，廣汽傳祺的設計師已經把影酷的風阻系數壓到0.317的好成績，這對一輛緊湊型SUV實屬不易。
自亮相以來，影酷外觀設計已經引起廣泛討論。單從目前的市場反饋而言，影酷已經確立了“領潮”的屬性。內飾方面亦是如此。相對于外型上的剛勁線條，內飾中大量的卷軸設計，似有剛中帶柔的感覺，整體用戶接受度非常好，不會讓用戶有多余的反感。
廣汽傳祺已經通過影豹將運動與個性追求表現的淋漓盡致。在影酷內外飾設計上，更多的是在影豹基礎上，創造一條新的設計思路，把運動、個性的特征繼續延伸，并向兼顧家庭用車的空間和實用進行一定妥協。這種理念正是站穩緊湊型SUV市場的基礎。
對廣汽集團而言，廣汽傳祺影酷地位相當重要。在廣汽集團旗下各品牌2022年計劃推出的15款以上全新、換代或中改款車型中，EMKOO的量產車影酷排到了最重要的位置上。廣汽集團自然也會推動集團內優質資源，集于影酷身上。除了外觀內飾，影酷的科技屬性也不容忽視。
給科技寫下新的“含義”
影酷的內在科技，最值得深入研究和體驗。
這要從三個方面理解，一是全球化的GPMA架構，二是實現3.2L/100km低油耗的混合動力系統，三是智能駕駛、智能座艙相關的ADiGO智駕互聯生態系統。
GPMA是GAC Global Platform Architecture的縮寫，是廣汽面向全球主要汽車市場開發的一個平臺化、模塊化的架構。GPMA架構可以衍生出轎車、SUV、MPV多種車型，涵蓋PHEV/HEV多種動力系統。影酷是該平臺下的又一款重磅車型，而此前的全新GS8同樣是誕生于該平臺。全新GS8的優秀表現大家有目共睹。
第二個方面則是混合動力系統。據悉，影酷將會推出純燃油1.5T、純燃油2.0T，以及混合動力三套動力系統。
混合動力已經成為當下節能型車型最重要的技術支撐，無論是哪種混動路線，都已經撲向市場。2021年以來，混合動力的普及已經完全改變了緊湊型車市場的格局，混動車型的鋪天蓋地同樣在SUV市場上演。比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X、長城DHT、長安iDD等都已經有量產車型上市，當然市場表現不一。
那么，影酷的混合動力現在來的晚嗎？
實際上，這套GMC2.0混動系統并不是剛剛發布，最早在2020年的北京車展已經官宣。而廣汽傳祺在混動的這條賽道上也有了十余年的積累。早在2012年的廣州車展上，傳祺GA5的混合動力車型就已經亮相。
『傳祺GA5 2012款 四驅 hybrid』
『廣汽混動發動機、混動變速箱研發歷程』
去年，廣汽傳祺先行推出了應用豐田THS混動系統的全新GS8，今天又帶來了采用第二代機電耦合方式的GMC 2.0混動系統，先行應用于影酷等車型。整套混動系統綜合功率達到238馬力（175kW）。它屬于雙電機串并聯混動系統，串并聯雙電機并排結構算是目前混動技術發展路線中具有前瞻性的選擇，可以簡單理解為2擋AT形式的混合動力系統，在更平順的前提下減少傳遞損失，可以讓發動機運行狀態更多的處于低能耗區間。
同時，發動機是鉅浪混動2.0 ATK發動機，采用阿特金森循環，配備350bar高壓直噴系統、廣汽GCCS燃燒控制系統等，它的熱效率達到了42.1%，壓縮比達到15.6：1。這些技術指標足以證明發動機技術應用的前瞻性。
『廣汽鉅浪混動2.0混動動力總成下線』
據悉，關于省油，廣汽傳祺還會推出更前瞻的技術，即根據實時導航路況來做電量規劃，讓車輛在擁堵路段下減少發動機介入頻次，更大范圍優先純電行駛，以改善經濟性。
第三個方面是智能駕駛相關，即ADiGO智駕互聯生態系統。在6月28日開啟的廣汽集團科技日上，廣汽集團發布了全棧自研并且全新進化的ADiGO智駕互聯生態系統，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大子系統，對應智能座艙和智能駕駛，而影酷則是搭載全新系統的首款量產車型。
ADiGO PILOT最重要的應用之一是超級泊車，包括記憶泊車、一鍵泊車、一鍵取車等，輔助用戶完成最后可長達1公里的泊車需要，甚至可實現長距離的跨樓層泊車，解決用戶找車位難、泊車難、取車難等痛點。詳細應用可關注下汽車之家編輯的體驗視頻。而在常規道路智能駕駛層面的能力，還有待量產車型的真實體驗。
以上這一切都基于影酷強大的硬件配置。影酷全車搭載毫米波雷達、前后及環視攝像頭等共計27個傳感器。在同類車型中，絕對是硬件配置上的頂流代表。
『影酷部分傳感器展示』
在ADiGO SPACE智能座艙中，最受關注的除了智能車必備的互聯生態，再就是與駕駛安全密切相關的AR導航、W-HUD。在緊湊型SUV市場，能配備這個功能的車型少之又少，AR導航、W-HUD也就成為影酷強于競爭對手的地方。
中控系統方面，影酷配置14.6英寸的中控大屏，頂流代表高通8155芯片自然不能缺少，0.6秒的語音喚醒也處于主流水平。中控流暢度和語音智能體驗不能簡單的用語言來描述，各位用戶還需要進店去體驗，相信能帶來不少驚喜。
影酷能搶奪銷量前三甲嗎？
2022年上半年，乘用車產銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%。產銷終于結束了下降趨勢，總體恢復到正常水平，其中緊湊型SUV車型功不可沒。
2022年6月，國內乘用車市場SUV銷量占總銷量的47%；緊湊型SUV占SUV總銷量的54.7%，占乘用車總銷量的約四分之一。預計接下來每月約40萬輛銷量（2021年以來最高超60萬輛，因疫情影響最低月份僅為約24萬輛）的緊湊型SUV市場，影酷上市后能搶到多少份額？
『2021年1月-2022年5月 緊湊型SUV銷量|數據來源：汽車之家』
目前來看，影酷面臨的緊湊型SUV市場有兩個競爭團體，一個是以宋PLUS DM-i、長安CS75 PLUS、哈弗H6為代表的中國品牌競爭對手，另一個是以東風本田CR-V（以及廣汽本田皓影）、一汽豐田RAV4榮放（以及廣汽豐田威蘭達）為代表的主流海外品牌競爭對手。以上這些車型一直穩居在緊湊型SUV市場銷量TOP 10以內。
『宋PLUS新能源、長安CS75 PLUS、哈弗H6近一年銷量|數據來源：汽車之家』
根據公開數據顯示，比亞迪宋PLUS DM-i今年6月銷量超2.6萬輛，該車正是影酷混合動力車型主要的挑戰對手之一。2022年2月以來，宋PLUS已經超越哈弗H6成為緊湊型SUV市場的冠軍。而影酷燃油版車型則把目標打向了長安CS75 PLUS。
依據目前的公開信息來看，無論是純燃油動力，還是混合動力，影酷都準備好了相應的配置，向中國品牌同類車型發起沖擊。影酷作為后來者，在平臺和科技配置上，具備了很大優勢。
對于主流海外品牌的合資緊湊型SUV，比如本田CR-V、RAV4榮放等，根據以往的競爭策略，影酷將會是以越級的配置高舉高打，至于能打到什么程度，則要看影酷正式上市后，相關高配車型的定價情況。
『本田CR-V、RAV4榮放近一年銷量變化|數據來源：汽車之家』
關注主流海外品牌的潛在消費者，不妨把目光鎖定在影酷的高配混動車型上，或許價格真的會帶來不小的驚喜。本田CR-V、RAV4榮放的混動車型官方售價起步價都超過了20萬元，而影酷混動車型官方起步價格會比這個低多少呢？值得期待。
總體來看，影酷是綜合實力很強的選手，還不存在明顯的短板，在前述競品迎來大換代之前不會出現明顯劣勢。這也就意味著在未來1-2年內，影酷很有可能成為長期暢銷車型。如果定價適中，實現2萬+的月銷量，則足以沖擊TOP前列。(文/汽車之家行業評論員 晨曦)
