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[汽車之家行業] 近日，根據中國氫能聯盟舉辦的“十四五”氫能產業發展論壇中公布的數據顯示，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛。

當前，隨著節能減排的不斷推進，氫能作為零碳能源也在不斷得到重視，甚至被部分業內人士視為人類能源的終極解決方案。2020年9月21日，國家財政部、發改委等五部門聯合發布《關于氫能燃料電池汽車示范應用推廣的通知》（簡稱《通知》），也進一步肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發展。

截止目前，已有多地推出了支持氫燃料發展的法規和方案，例如北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》，要在2023年前，做好冬奧會和冬殘奧會重大示范工程保障，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座；廣東省也發布了《廣東省廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》，將從發展氫燃料電池汽車產業鏈、支持氫燃料電池技術創新、推廣氫燃料電池汽車規模化應用等六個層面入手，進一步推廣以氫燃料電池為動力來源的新能源汽車產業發展；《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》提出要在未來10年完善氫能產業鏈體系，打造國內重要的氫能產業基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。

企業層面，2020年6月5日，豐田汽車、中國一汽、東風、廣汽集團、北汽集團、北京億華通等6家企業舉行發布會并簽署合營合同，計劃成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”，而在今年3月份，豐田和億華通又宣布成立華豐燃料電池有限公司。政策的引導+企業的布局，意味著我國將步入氫燃料發展的快車道。（消息來源：人民日報；編譯/汽車之家 才麗媛）