[汽車之家行業] 近日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2020年11月充電樁運營數據。截止2020年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁69.5萬臺。其中，11月比10月公共充電樁增加2.9萬臺。如果算上私人充電樁數量，截止今年11月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為153.9萬臺，同比增加31.1%。
從地域來看，公共充電基礎設施建設區域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、河北、湖北、河南TOP 10地區建設的公共充電基礎設施占比達72.1%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，電量流向以公交車、乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。
此外，公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2020年11月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有9家，分別為：特來電運營17.9萬臺、星星充電運營16.7萬臺、國家電網運營14.4萬臺、云快充運營5.4萬臺、依威能源運營2.6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.4萬臺、萬馬愛充運營1.2萬臺。這9家運營商占總量的90.6%，其余的運營商占總量的9.4%。
總的來看，2020年1-11月，充電基礎設施增量為32.0萬臺，公共充電基礎設施增量超過去年同期水平，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降30.0%。集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，占比達70.2%。
編輯點評：
充電基礎設施是支撐汽車電動化的重要條件，為此，多個省市都在積極出臺政策鼓勵落地。目前來看，公共充電樁總量在不斷提升，但私人充電樁的增長并不樂觀。為了彌補這個短板，更多車企、省市也在積極推進換電站的布局，以期為新能源車主提供更好的用車條件。（消息來源：中國電動充電基礎設施促進聯盟；編譯/汽車之家 才麗媛）
