[汽車之家 行業] 12月11日，由中國汽車工業協會主辦的“2021中國汽車市場發展預測峰會”在北京汽車博物館召開，就新能源汽車發展、汽車產業、汽車新消費模式下的商務政策變化、宏觀經濟走勢、汽車市場發展趨勢等方面進行解讀。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒介紹，2020年汽車產銷降幅大有可能收窄到2%以內，實現2500萬輛的銷量水平，大大好于預期，體現了我國汽車產業的強大的恢復能力和我國經濟的強大韌性。中汽協預計，2021年汽車市場將呈現緩慢增長的態勢，未來五年汽車市場也將保持穩定增長，2025年有望達到3000萬輛。
『中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒』
其中，乘用車市場在全行業的積極努力下，以及國家和地方政府出臺一系列促進汽車消費的政策，諸如增加小汽車指標、延長新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼、新能源汽車下鄉等，再加上各地相繼推出各類促銷活動，為促進汽車市場回暖起到了積極的作用，全年有望取得2000萬輛的的成績。在商用車方面，由于新基建和老舊車淘汰政策所帶來的需求紅利等，全年銷售有望突破500萬輛，創歷史新高，對總量起到了支撐作用。
根據商務部的數據，新車消費的較快增長已經持續了七個月，同時二手車市場也更加活躍，11月份中國二手車交易量達154萬輛，同比增長14%左右，連續四個月保持兩位數的增長態勢。
加快報廢機動車的回收、釋放汽車消費的空間，對于促進汽車消費具有積極的作用。中國報廢車的回收也呈現加快趨勢。11月份據商務部統計，我國報廢機動車的月回收量達到了25.3萬輛，同比增長了25.6%，創造了歷史新高。10月份我國汽車進口數量同比增長了64%，進口的汽車類商品零售額同比增長12%，比社會消費品零售總額的增速高出7.7個百分點，也是呈現出連續四個月兩位數的增長，對拉動內需發揮了積極重要的作用。
下一步，商務部繼續著眼于汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關鍵環節，深入推進汽車流通領域的放管服改革，完善汽車使用消費政策，優化汽車消費環境，搞活汽車流通，促進汽車消費。
『工信部裝備工業一司汽車發展處二級調研員白華』
工信部裝備工業一司汽車發展處二級調研員白華介紹，今年新能源汽車的產銷量應該能達到130萬輛，遠遠高出年初時的預測水平。新能源汽車產業已經實現了“一個引領、兩個完善、三個突破“，“一個引領”是指新能源汽車產業形成我國發展的新動能，引領了全球汽車產業電動化轉型。“兩個完善”是指產業體系日趨完善，配套設施日趨完善，基礎材料、關鍵零部件、整車制造裝備等產業鏈上下游都實現了貫通，全國已累計建設充電站4.3萬座，換電站528座，各類充電樁150萬個，建成了“十縱十橫兩環”約4.9萬km的高速公路快充網絡，“三個突破”是指實現市場突破，技術突破和產品突破，產銷量連續五年位居世界第一，累計推廣超過500萬輛，占全球50%以上。
未來五到十年是我國汽車產業向汽車強國沖擊的關鍵時期，機遇和挑戰并存，但機遇大于挑戰。經過本輪升級的中國汽車產業，將更加具備國際競爭能力，迎來更好的發展時期。具體有三大趨勢：一是電動化、智能化、網聯化正加速推進汽車產業走向高質量發展；二是汽車市場總體來看潛力依然巨大；三是汽車市場消費持續升級，主要體現在增換購市場。（編輯/汽車之家 杜俊儀）
