[汽車之家行業] 近日，恒大集團董事局主席許家印赴恒大全球電池研究院視察，該研究院的團隊陣容也首次對外曝光。不僅日韓專家云集，而且陣仗也鋪的很大，以期進一步對外彰顯恒大的造車決心。
『恒大全球電池研究院院長李浚秀（左）與恒大集團董事局主席許家印（右）』
恒大全球電池研究院的總部位于深圳，在日本也有分支科研機構，重點布局領域包括離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用。研發團隊方面，恒大從日韓招募了一批電池專家，核心科研團隊超800人，其中擔任恒大全球電池研究院院長的李浚秀，曾任韓國SK集團電池研究院的院長。
『常務副院長張勍（右三，原日本雅馬哈發動機電池研發總監）、副院長金相范（右四，原韓國現代Mobis總經理、韓國SK創新電池技術總監）、院長助理李圭成（右五，原韓國LG化學電池PACK開發中心總經理）、院長助理金炯男（右六，原韓國LG化學動力電池ESS亞洲總經理）』
『電池材料研究中心研發總監金贊中（右三，原韓國三星SDI電池事業部首席工程師）』
而在視察全球電池研究院之后，許家印還赴上海視察了恒大汽車全球研究總院。該研究院布局11大分院，科研人員約3200多名。據恒大汽車方面介紹，該研究總院院長兼前瞻技術研究院院長方馳是原東風汽車研究院院長；動力研究院院長徐性怡是原美國福特汽車高級技術專家；整車技術研究院院長伍戰平是原美國通用汽車安全專家、吉利汽車研究院總工程師；軟件技術研究院總工程師Daniels Barry Stuart是原路特斯電子電器高級技術專家。
許家印在視察了全球研究總院后表示，他堅信恒大能打造出享譽世界的民族品牌，并再次強調了恒大的造車目標：“到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛”。
編輯點評：
許家印連續視察恒大汽車兩大研究院，可以看出他本人對汽車產業的重視，但除此之外，也是在對外傳遞恒大造車正進展順利的信號。許家印曾用15個字概括恒大造車怎么走，即：“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，目前來看，恒大在造車布局上的確做到了“買、合、圈、大”，但究竟“好不好”，則需要等到汽車量產交付后，讓消費者給出答案。（文/汽車之家 才麗媛）
