[汽車之家 行業] 早在2016年寶馬集團提出“數字化就是未來”時，彼時還很少人能意識到，這個判斷和行動可以被視為傳統汽車工業突破危機、尋求新生的重要樣本。四年后，寶馬數字化戰略有了更清晰的定義和舉措，其實施進程和結果將在很大程度上證實，那些在上個一百年成長起來的汽車巨人，能否繼續煥發活力。
10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數字化體驗媒體溝通會”，詳細介紹了寶馬在中國“以客戶為中心”、“用數據賦能”和“打造適應數字化進程的組織”的數字化戰略。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“數字化早已滲透到寶馬的研發、制造、車機端數字化體驗以及包含無數接觸點的客戶旅程之中，其核心是利用數字化技術和創新成果為客戶創造價值。我們的目標是創造車內車外一體化、線上線下一體化、端對端的高檔品牌體驗。當下，寶馬在中國正在數字化的道路上快步邁進。”
大規模車輛遠程軟件升級讓汽車“保鮮”
2012年，寶馬就開始在中國市場引入“互聯駕駛”功能和服務。在OTA遠程軟件升級方面，目前有1400萬輛寶馬汽車已經實現聯網，2018年以后的所有新車型都具備OTA能力。
從今年4月開始，寶馬陸續向全球超過50萬輛配備第七代BMW iDrive智能人機交互系統的車輛推送OTA升級，是迄今為止歐洲汽車制造商中規模最大的遠程軟件升級，其中在中國市場涉及20多萬輛，包括全新寶馬8系和寶馬3系在內的多個車型系列。
『寶馬3系』
寶馬遠程升級包括三大方面：一是軟件升級，提升用車安全。二是新功能上線，例如：百度CarLife等第三方數字化服務，進一步豐富客戶可享受的車內數字生態，提升用戶在車內的體驗。三是車輛已有功能優化，如泊車輔助系統，升級后，車輛可以實現平行于車道或是垂直于車道的停車動作。
當新的軟件版本推出的時候，客戶可以在寶馬車內或者手機App收到有可用更新的通知。隨后通過手機或者車輛4G網絡下載升級包，無論任何地點，只需在停車時選擇升級，車輛就會自行完成升級安裝。寶馬遠程軟件升級僅需20分鐘，低于當前大部分廠商的升級時間。升級內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊，更具技術先進性。
除遠程軟件升級外，寶馬在今年推出一系列車機端最新的數字化科技：從BMW智能個人助理、全新一代BMW數字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場景，寶馬針對客戶在各種場景中的訴求與痛點提出解決方案，為駕乘者在旅途中提供更加愉悅、便捷、安全的數字體驗。與此同時，寶馬不斷增加數字化功能的配置水平，2020年9月起，寶馬互聯音樂標配到搭載第七代BMW iDrive 7.0人機交互系統寶馬車型上，百度CarLife及Apple CarPlay數字投屏功能也將標配到絕大部分寶馬車型上。
在數據層面實現“人車合一”，拓展多渠道體驗
2019年，寶馬在中國成立了領悅數字信息公司，是第一個在中國單獨設立數字信息技術的跨國車企，成立一年多來已擁有100多名員工。為寶馬集團在中國業務的數字化和持續增長不斷創造價值。
在車企傳統的業務線中，客戶接觸品牌的各個環節——經銷商展廳、售后、二手車、汽車金融等都是一個個孤島，相互之間聯系不夠密切，而且對用戶來說觸點過多，導致溝通起來龐雜繁復。領悅的目標是打通用戶線上線下的體驗，今年上線了客戶數據平臺（CDP），給每位客戶提供一個由10位數字和字母的組成“身份證”代碼，從而實現了在數據層面上的“人車合一”。類似于Apple ID，能夠記錄寶馬消費者用車的每個環節和需求，并實現寶馬各個業務線的端到端對接。
寶馬集團在中國擁有超過470萬汽車保有量和千萬品牌粉絲。通過數據分析，寶馬各個業務運營部門將能夠更加理解客戶需求，讓寶馬的服務更加個性化和智能化，而這正是豪華體驗的重要組成部分。比如，通過興趣人群的準確圈選精準推送客戶需要的信息；在常規服務節點，比如機油更換等，提供提醒、預約服務；在緊急救援等特殊情況下與客戶保持及時溝通，實時顯示救援車進展等等。未來，數據驅動的個性化增值服務將具有無限可能。
為了打造多樣化的用戶與品牌互動的渠道。近日，寶馬的全新應用程序——My BMW App正式在中國市場上線，“以客戶為中心”的開發理念，提供集在線選車、在線服務和社交溝通的全天候掌上數字體驗。
中國是寶馬唯一對此軟件進行本土化開發的市場，社區、會員和電商這三大功能都是中國版專屬功能，由寶馬中國軟件開發人員和領悅團隊專為中國用戶的需求而共同研發，My BMW應用軟件將在未來通過不斷迭代變得更為完善。
發布“SPARK”運營平臺賦能經銷商
在寶馬看來，遍及全國的600多家銷售和售后服務網點是連接線上線下體驗的核心紐帶，因此不斷推動經銷商網絡軟硬件升級和數字化轉型，不僅可以為經銷商降本增效，更重要的是優化客戶的品牌體驗。因此，寶馬從2019年開始在全國推廣“BMW網絡領創項目”，對經銷商網絡進行軟件和硬件的全面創新升級。
由領悅開發的“SPARK”全新經銷商運營平臺計劃在10月底上線，并啟動經銷商端的落地試點。這個平臺將集成客戶在各個業務端產生的信息，賦能經銷商通過線上方式完成越來越多的常規業務，還可以產生可視化業務報告，幫助經銷商根據數據優化運營。尤其值得一提的是，這個平臺能夠進一步發展經銷商線上營銷能力，打造與客戶的線上“見面”和即時溝通，給客戶帶來一對一的專享尊貴服務體驗。
這個平臺也支持My BMW應用、“寶馬客戶服務中心”微信號，以及BMW官方商城等客戶端口，客戶發起的線上商城訂單、服務預約、取送車等需求，能夠實時鏈接經銷商，實現線上線下聯動，第一時間響應客戶需求。這些都將大幅提升客戶服務效率，從而為客戶節省時間，優化客戶體驗。例如，寶馬售后服務流程已經為車主實現了多項數字化服務功能，車主可以通過手機端的“e車間”，透明、便捷地了解愛車的服務全過程。
數據驅動研發，革新組織架構及體系文化
在全球，寶馬已經擁有超過7000名信息技術領域專業人才。2020年10月1日起，寶馬集團成立“數字化汽車(Digital Car)”部門，將自動駕駛及駕駛輔助、智能互聯及數字化服務等所有數字化相關研發業務集合為一個部門，促進數字化研發力量的內部整合。
中國市場是數字化發展的引領性市場，寶馬在不斷拓展與領先科技公司合作的同時，已在中國建立了德國之外最大的研發體系，在中國的1100多名研發人員中軟件開發團隊超過400人，并專門在中國設立了用戶界面和用戶體驗設計開發團隊，專為探索中國客戶對于數字化體驗的需求，并設計和驗證適合中國客戶的人機交互方式，快速響應中國市場的客戶需求。
高樂總結道：“數字化不僅是技術的變革，歸根到底是整個組織架構、管理體系和企業文化的改變。這個旅程任重道遠，而我們正在這一征程中全力以赴。”（編輯/汽車之家 杜俊儀）
