[汽車之家新車首發(fā)]9月23日，大眾品牌基于MEB平臺(tái)打造的首款SUV——大眾ID.4正式首發(fā)，首批車輛將于今年年底之前交付。未來(lái)大眾還將在一汽-大眾和上汽大眾分別投產(chǎn)該車型，這也是兩家車企首次投產(chǎn)的基于MEB平臺(tái)而來(lái)的車型。
● 新車特點(diǎn)
外觀：全新造型設(shè)計(jì) LED燈科技感十足
新車將基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺(tái)打造，定位于一臺(tái)跨界緊湊型SUV。外觀方面，新車會(huì)繼續(xù)采用大眾電動(dòng)車家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和標(biāo)志性前臉，封閉式前格柵凸顯了電動(dòng)化身份，前臉的LED燈帶連接兩側(cè)大燈，看起來(lái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚。新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還采用了極具攻擊性造型的散熱開(kāi)口，進(jìn)一步突出年輕化、運(yùn)動(dòng)化屬性。
ID.4新車軸距為2765mm，較好的軸距表現(xiàn)也是MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)所在。新車側(cè)面采用十分流暢、多變的線條勾勒，凸顯溜背式造型，腰線從前翼子板一直延伸到了尾部，配合鍍鉻裝飾的車頂線條也十分時(shí)尚。此外，作為一款純電動(dòng)車型，該車還會(huì)提供低風(fēng)阻的輪圈，輪圈采用亮黑色、銀色的拼色設(shè)計(jì)，多幅造型十分動(dòng)感。
尾部的燈組也很有個(gè)性，在大眾ID.4中，大眾汽車品牌首次使用3D LED尾燈組，通過(guò)矩陣式的LED發(fā)光組件營(yíng)造出立體排列的動(dòng)態(tài)效果。兩側(cè)的尾燈燈組造型與前燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升新車的整體感。另外，車頂后部還延伸出來(lái)一個(gè)整流罩，以便將空氣快速的從車身上劃過(guò)減小阻力，并減少電池能量的消耗。
內(nèi)飾：采用極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，營(yíng)造出科技范兒
與大眾ID.3的設(shè)計(jì)思路相似，大眾ID.4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔干凈卻也科技感十足，與其電動(dòng)車的身份理念相契合。新車的儀表盤(pán)采用較小尺寸的LED屏幕，儀表盤(pán)右側(cè)模塊為電子換擋機(jī)構(gòu)，擁有懸浮式液晶顯示屏的中控臺(tái)具備娛樂(lè)和部分座椅功能等操作功能。不過(guò)這樣的整體設(shè)計(jì)可能不夠“大眾”，甚至有一絲絲日系車的味道。但簡(jiǎn)潔的同時(shí)也極具科技感和個(gè)性化，除此之外，新車還將使用全新的電子鑰匙。
新車采用5座布局，座椅填充物十分柔軟，靠背還印有“ID.”徽標(biāo)。主駕駛位座椅配置豐富，包括電動(dòng)腰脫、座椅記憶以及座椅按摩等等，通過(guò)銘牌可以看出其采用大眾ergoActive人體工學(xué)座椅。后排座椅擁有中央扶手，中間座位也配備了頭枕，得益于可觀的車寬尺寸，后排空間也是很寬敞。車內(nèi)配備超大全景天窗，視野開(kāi)闊。后備廂空間規(guī)整且容量大，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，實(shí)用性比較高。
動(dòng)力：多版本可選，最大功率將達(dá)306馬力
| 大眾ID.4車型動(dòng)力參數(shù) | ||
| 車型 | 最大功率（kW） | 峰值扭矩（N·m） |
| ID.4 Pure版 | 109 | 220 |
| ID.4 Pure Performance版 | 125 | 310 |
| ID.4 Pro版 | 129 | 235 |
| ID.4 Pro Performance版 | 150 | 310 |
動(dòng)力部分，在上市之初，大眾為ID.4提供四個(gè)動(dòng)力版本車型，其中，性能最佳的ID.4 Pro Performance版最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m的Pro Performance版（后驅(qū)車型），將來(lái)該車還將擁有最大功率達(dá)225kW（306Ps）的GT版。
續(xù)航里程方面，在ID.4 Pure版上配備的是52kWh的電池，在WLTP循環(huán)下能實(shí)現(xiàn)最高360km的續(xù)航里程；而ID.4 Pro版擁有77kWh大電池，在WLTP下則能實(shí)現(xiàn)最高520km的續(xù)航能力。值得一提的是，ID.4擁有150kW的快充能力，可在30分鐘內(nèi)將電量充至80%左右。
此前，汽車之家特約撰稿人Juergen Zoellter搶先試駕了ID.4，試駕車為Pro Performance版（后驅(qū)車型）。官方稱該車的0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，車輛從靜止提速至70km/h的過(guò)程很輕快，但從70km/h左右開(kāi)始，車輛再提速時(shí)的加速能力有所降低，且目前ID.4的極速被電子限速在160km/h。
● 新車背景
『大眾ID. CROZZ的路試諜照』
最早在2019年8月，我們從外媒獲得了大眾ID. CROZZ的路試諜照，這也是大眾ID.4的最早現(xiàn)身。而后，行業(yè)內(nèi)對(duì)于這款車一直保持較大關(guān)注，但I(xiàn)D.4的進(jìn)展卻一波三折則：原計(jì)劃在2020年4月紐約車展上發(fā)布，但隨后取消了發(fā)布。而此次官圖發(fā)布后，ID.4將于9月26日舉行的北京車展上正式亮相。
可以說(shuō)，ID.4這款車對(duì)大眾來(lái)說(shuō)意義很大。它是大眾繼ID.3之后，基于MEB電動(dòng)化平臺(tái)打造的第二款車型，同時(shí)也是MEB平臺(tái)下首款SUV，大眾計(jì)劃將其作為征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型。ID.4不僅會(huì)在德國(guó)茨維考的工廠生產(chǎn)，還會(huì)在北美的Chattanooga工廠、中國(guó)的一汽-大眾工廠以及上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)中歐美全面推進(jìn)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『特斯拉Model Y』
大眾與特斯拉的正面較量，也許會(huì)從ID.4和Model Y開(kāi)始。Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動(dòng)SUV，新車于2019年3月正式發(fā)布，其在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了Model 3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但由于車身尺寸更大，在空間表現(xiàn)上相比Model 3更優(yōu)。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y將于2021年年初在上海工廠下線，這也讓ID.4和Model Y更有可能形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上，Model Y目前顯示最快將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，其中長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)售價(jià)為48.8萬(wàn)元，WLTP工況下續(xù)航為505公里；Performance高性能版的預(yù)售價(jià)為53.5萬(wàn)元，WLTP工況下續(xù)航為480公里。不過(guò)，在電動(dòng)車的選擇上，究竟應(yīng)該相信實(shí)力、根基深厚的大眾，還是科技感十足的特斯拉，結(jié)果也許也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的。
● 全文總結(jié)：
此次新車發(fā)布后，ID.4將于9月26日開(kāi)幕的北京車展上正式亮相，大眾方面不僅將會(huì)全方位介紹ID.4的競(jìng)爭(zhēng)力，也將傳達(dá)大眾電動(dòng)化的前景和布局。無(wú)疑，ID.4是大眾集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略下的重要一款產(chǎn)品，無(wú)論在產(chǎn)品營(yíng)銷力還是銷量上，大眾方面都寄予厚望。而由一汽-大眾和上汽大眾分別國(guó)產(chǎn)后，新車在配置和價(jià)格上的更多驚喜也值得期待。（文/汽車之家 才麗媛）
