[汽車之家行業(yè)] 8月11日，乘聯會公布2020年7月乘用車產銷數據。零售端數據顯示，2020年7月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達159.7萬輛，同比去年7月上漲7.7%，環(huán)比今年6月下滑3.7%。全國乘聯會秘書長崔東樹認為，7月零售市場總體上好于預期，國內車市回暖情況已較為明顯。
『7月狹義乘用車零售銷量表現』
具體來看，2020年7月，轎車銷售77.3萬輛，同比上漲3.6%，環(huán)比下降3.3%；SUV銷售72.8萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比下降5.5%；MPV銷售9.6萬輛，同比增長4.0%，環(huán)比增長8.3%。
累計數據方面，2020年1-7月，國內狹義乘用車銷量共計930.9萬輛，與去年同期的1142.8萬輛相比，下滑18.5%，但較1-6月累計增速提升4個百分點。其中轎車累計銷量447.9萬輛，同比下降21.5%；SUV累計銷量430.1萬輛，同比下滑12.6%；MPV累計銷量52.9萬輛，同比下降33.6%。
『車企零售銷量排行榜』
車企方面，2020年7月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾7月銷售17.7萬輛，同比去年上升15.3%；上汽大眾銷售13.7萬輛，同比下降5.5%；上汽通用銷售11.7萬輛，同比上升1.5%。此外，吉利汽車、長安汽車也躋身銷量榜前10強，7月銷量分別增長15.2%、62.8%。值得一提的是，TOP 10車企中，只有上汽大眾月度銷量同比出現下降。
新能源方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量8.3萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比6月下降3.7%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比下降7%。純電動的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比增長37%。7月電動車高端化趨勢明顯，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電動車第一，但比亞迪新能源總體銷量達到1.4萬輛，回歸新能源車企第一名。
崔東樹表示，今年全國乘用車市場銷量同比增速的“V型”反轉走勢日益清晰。主要有五方面原因：第一，統籌防疫和經濟發(fā)展政策顯效發(fā)力的結果，國內經濟景氣持續(xù)恢復，各行業(yè)運營狀況不斷改善，促進購車需求釋放；第二、區(qū)域市場的全面走強；第三、線下營銷活動的逐步恢復對車市消費促進明顯，包括近期的重慶車展、長春車展和成都車展；第四、疫情下的區(qū)域需求結構的再平衡。中西部地區(qū)由于外出務工人員滯留，就地創(chuàng)業(yè)謀工的增加，購車群體在中西部開始釋放。第五、高端消費的內循環(huán)化。前期的高端消費以海外旅游購物和國內長途游為主，近期受疫情影響改為國內自駕游、精品小團游等方式較明顯，疊加暑假周期性影響，對車市促進較強。
編輯點評：
總的來說，雖然7月狹義乘用車銷量環(huán)比微降，但同比表現好于去年，證明國內車市已經從上半年的低迷中進一步緩解。各個細分市場中，SUV增長勢頭較猛，或有望在之后的幾個月有更好的表現。進入銷量TOP 10的企業(yè)中，有9家都實現了同比正增長，特別是長安汽車增幅達到了62.8%，說明企業(yè)自身經過了一系列經營調整后，生產和銷量已重回正軌。（文/汽車之家 才麗媛）
