[汽車之家行業] 5月25日對上汽通用五菱來說是個“大日子”，這一天，五菱通過線上發布會宣布了三件事：一、第2200萬輛整車下線；二、發布新LOGO——全球銀標；三、首款搭配銀標的新車Victory亮相。這既肯定了五菱品牌在過去35年的成績，也昭告五菱進入新的未來。那么，五菱為何會選擇此時發布銀標？全球銀標與目前的經典紅標在LOGO內涵和產品布局上將有何區分？“神車”五菱在新時代又將承載什么新使命？一起來了解下。
■紅標已深入人心，五菱為何又推出全球銀標？
從外觀來看，五菱銀標在外形、造型上與現有紅標一致，只是在顏色上進行了變化，但銀標所承載的意義卻不可小覷，起碼有三方面的“新內涵”：
第一、五菱品牌從商用車向乘用車領域延展。上汽通用五菱方面表示，一直以來，五菱產品對于很多用戶來說都具有商用+家用的雙重用途，因此他們對五菱產品有著特殊的感情。根據調研發現，在1500萬五菱品牌基盤用戶中，65%的用戶有需求升級換代。如何滿足這部分消費人群的需求，并由此開辟五菱乘用車的新增量，是五菱方面一直在考慮的問題。
從此次亮相的首款搭載銀標的車型中可見一斑。這款新車代號Victory，和以往五菱側重商用的產品不同，它定位6座家用MPV，計劃于今年9-10月份上市，2020年成都車展開啟預售，而五菱從6月開始就將對其進行宣傳推廣，足見五菱對銀標在乘用車領域落地的重視度。
第二、發布銀標是上汽通用五菱邁向全球化新征程的開端，這也是五菱對外介紹時在銀標前面加上“全球”前綴的原因。上汽通用五菱市場總監周钘介紹道：“未來，掛銀標的五菱就意味著這款車型屬于全球車，會在國內市場和海外市場進行銷售，特別是針對海外新興市場，例如拉丁美洲、中東、東南亞等國家”。一方面，這些新興市場有很多人口較多的大家庭，對車輛空間大、質量可靠的潛在需求與五菱產品屬性匹配，市場前景巨大，上汽通用五菱的股東方——通用汽車認為這是一個值得開辟的藍海市場。
另一方面，目前上汽通用五菱車型已出口到海外40多個國家和地區，經過多年的出海積累，上汽通用五菱已經構建起較為成熟的全球業務模式，具備全球產業鏈輸出能力和實踐經驗，是時候在這一基礎上深入、全面發力。據悉，此次全球銀標國內發布只是一個開端，待海外疫情好轉后，上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標發布儀式，并對外展示全球造型中心，通過一系列產品力為全球化的步伐提供支撐點。
『上汽通用五菱印尼公司廠區』
第三、順應時代、品牌向上。現如今，五菱品牌已走過35年的歷史。在汽車“新四化”、用戶消費升級的背景下，人們對出行的效率及品質的要求不斷提升，五菱也需要被賦予更豐富的品牌意義和價值，自我突破、升級向上成為五菱的時代新課題。
周钘告訴汽車之家，五菱一直在推進品牌向上，因為在他們看來，消費者有兩方面需求：一個是對基礎、入門產品的“剛需”，滿足消費者代步等實際需要；第二個則是對美好生活的向往，這就需要有更好的車。為此，五菱希望滿足不同消費者的不同需求。此次，以發布銀標為契機，五菱不僅將在產品領域持續發力，全面覆蓋MPV、SUV、轎車等產品，還將進一步升級后續服務。未來2-3年內，五菱將全面升級終端渠道的4S店和服務，僅在2020年，就將有300家五菱4S店優化升級，一步步將產品、渠道、營銷、經銷商體系煥新，持續升級品牌形象。
『此前曝光的一組疑似五菱新全球車型規劃圖』
■紅標五菱與銀標五菱，產品上如何區分？
不難看出，銀標的推出，是為上汽通用五菱與時俱進、自身長遠布局而來。未來，銀標將與現有的五菱紅標一起，滿足用戶不同層級的消費需求。雙標既有相同，也有不同。相同的是，紅標與銀標屬于同一個五菱品牌，共同支撐五菱品牌的煥新向上。無論懸掛哪一個車標，五菱品牌的產品都基于同一技術理念下開發，具備相同的品質水平，包括工程技術、制造水平、質量體系等等。
『經典紅標VS全球銀標』
不同點在于，五菱紅標將扎根中國，延續五菱傳統造車理念，展現企業一貫恪守的奮斗者精神；而五菱銀標將著眼于全球，是對全球多元的奮斗者文化的融合，產品涉及乘用車領域，助力開啟五菱全球化新征程。
具體來看，產品規劃方面，五菱將從國內進一步外延擴大到海外，打造擁有足夠的技術儲備與全球車型平臺，以相同的品質標準，針對國內及全球不同地區的地域環境、文化及使用需求進行針對性開發、適應性調整。滿足并適應在全球不同地區的使用需求。旗下產品將根據不同的平臺，分為全球銀標（全球）、經典紅標（中國）兩大序列。
總的來說，未來，上汽通用五菱產品布局將在國內與國外同步推進，國內矩陣包括：五菱（紅標、銀標）、寶駿、新寶駿；海外則主要是五菱銀標。多了一種銀色LOGO之后，五菱品牌將立足中國、服務全球，為人民提供更多更好的產品和服務。
| 上汽通用五菱品牌布局 | |||
| 國內 | 五菱（紅標+銀標） | 寶駿 | 新寶駿 |
| 海外 | 五菱（銀標） | ||
■五菱的全球化實力與“野心”
今年第一季度疫情影響下，車企經營業績均有不同程度的下滑，相比來講，上汽通用五菱反應迅速，率先轉產口罩、口罩機，為企業自身和上下游合作伙伴提供口罩，為復產復工做準備。這期間，“人民需要什么、五菱就造什么”的口號一度引起行業內外關注，讓更多的人了解了五菱，并對五菱品牌增加了好感度。
今年3月份，上汽通用五菱終端銷量超13萬（其中五菱品牌占到10萬輛左右），4月終端銷售同比增長13.5%，保持領跑態勢。而在5月25日，上汽通用五菱第2200萬輛整車下線（35年內達到2200萬輛，相當于每個小時售出71.75輛汽車），也體現了五菱的市場熱度。
雖然銷量一直較為領先，但五菱仍然看到了“危機”。2018年，國內車市出現28年來首次負增長并延續至今，無論是中國品牌還是合資品牌都承受較大的壓力，競爭態勢日益激烈。上汽集團方面多次強調，要開拓國際市場的“新增量”，通用方面也主張五菱發力海外新興市場，五菱品牌當下已成為上汽集團、通用汽車全球化布局的重要載體。
早在21世紀初，上汽通用五菱就已經實現整車出口海外。現如今已成功出口40個國家和地區，覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等地。上汽通用五菱的全球戰略車型寶駿530，是全球首款懸掛4種車標在19個國家銷售的車型。今年1-4月，在國內外疫情影響下，上汽通用五菱海外市場仍實現持續增長，累計出口28926臺/套，其中寶駿530在4月出口4217臺/套，同比增長達131.1%，1-4月累計出口量超過1.9萬臺/套。目前中東是寶駿530重點布局的海外市場之一，1-4月寶駿530共收獲4932個中東訂單，在印尼當地工廠制造的寶駿530自2019年上市以來也銷量領先。
『寶駿530』
在五菱看來，中國汽車市場已處于存量競爭態勢，但全球市場的增長空間較大，五菱產品主打空間、品質等綜合性價比，在中國市場具備優勢，在印尼等新興市場同樣具備優勢，因此首款銀標車型Victory就是根據用戶需求而打造。據悉，該車未來將在海內外同步上市。2021上半年，五菱將陸續推出小型SUV及緊湊型SUV，下半年還會有轎車、大型SUV等布局。
全文總結：可以看到，整車下線第2200萬之后，五菱品牌邁上了發展的新臺階。隨著全球銀標的啟用，五菱將在品牌向上、乘用車化、全球化領域深度發力。未來，銀標將與紅標一起，盡力為國內外消費者提供安全可靠的產品和服務，讓中國制造的影響力向全球延伸、傳遞。（文/汽車之家 才麗媛）
